Rezonator sistem de evacuare toba de eșapament a mașinii
Rezonator tobei de eșapament - o parte a sistemului de evacuare, care se referă la sarcinile de amortizare sunete de frecventa joasa care decurg din funcționarea motorului. Fiecare automobilist va fi de ajutor pentru a ști unde rezonator, și ce probleme posibile se va întâlni în timpul vieții sale de serviciu. Deteriorarea cavitatea țevii de eșapament nu este critică, dar poate aduce o mulțime de neplăceri, nu numai conducătorul auto, ci și oamenii din jurul lor. Pentru informații cu privire la modul de a rezolva aceste probleme, cum să demonteze și să instalați unitatea, precum și modul de a face rezonator cu mâinile lor - toate acestea vor fi discutate în acest material.
Scopul rezonator
Pentru a începe cu vom înțelege, de ce există o cavitate. După cum sa menționat mai sus, aceasta este o parte a sistemului de eșapament al autovehiculului. Funcția sa principală - stingerea de sunete de joasă frecvență care apar în timpul de lucru de gaze și le-a lovit în sistemul de vapori. Există două motive pentru care să apară zgomot:
- sunet de expansiunea gazelor;
- zgomotul din elementele de vibrații ale sistemului de evacuare.
Împreună cu toba de eșapament la problemele de reducere a vitezei motorului rezonatorului se referă circulație a gazelor de eșapament reziduale. Acest lucru devine posibil datorită legii fizice în care gazele care se mișcă rapid, într-o conductă îngustă când este eliberat într-un volum mare își pierd viteza lor, și, în consecință, energia. Sistemul de evacuare a gazelor, cavitatea se confruntă cu amortizor de zgomot principal, fiind, de fapt, prima verigă din lanțul de bruiajul sunete din sistemul de evacuare. Aceasta este, sarcina sa principală - reducerea preliminară a zgomotului și Echilibrarea de evacuare pulsațiilor a debitului de gaz.
Unii șoferi numesc „amortizor de zgomot de mijloc“ (datorită locației sale fizice cu privire la partea de jos de mijloc a mașinii) sau „al doilea amortizor de sunet.“ Cu toate acestea, acest lucru nu este adevărat, pentru că sistemul de evacuare și toba de eșapament rezonator au principii de funcționare diferite.
Rezonator sistem de evacuare vehicul servește, de asemenea, pentru a elibera gazul de evacuare din gazele de eșapament ale motorului și de a crea o presiune uniformă în ea. Aceasta oferă o rezistență minimă a mișcării de evacuare a gazelor, și devine posibil să se utilizeze aproape toată puterea utilă a motorului.
Deoarece cu toate acestea, rezonatorul selectează partea 10. putere de 15% în sport mașini folosesc așa-numitele direct prin fulare și rezonatoare nu este setat.
dispozitiv de rezonator
Structural, rezonatorul constă dintr-un perforat (forat pe toată lungimea în interiorul dispozitivului) tub plasat într-o carcasă metalică. De asemenea, în structura are un orificiu de accelerație pentru creșterea eficienței de absorbție a oscilațiilor undelor în țeavă. Cavitatea interioară a rezonatorului este împărțit în două părți inegale sau mai multe partiții dispuse în plan transversal pe conductă. De asemenea, în structura modernă de evacuare mai multe rezonatoare incluse izolație și / sau izolare fonica (de multe ori același material) situată sub carcasă, și proiectate pentru a reduce temperatura și / sau sunete care provin de la dispozitiv.
Dispozitiv de rezonator intern
cavitati interioare au cantități diferite, în scopul de a asigura contractiei periodice și extinderea debitului gazelor de eșapament, care, la rândul său, le conferă o aliniere pulsație neuniforma. Asta este, fiecare camera are propria frecvență de rezonanță. În plus, acestea au un ușor decalat în raport cu axa de locuințe. Acest lucru este necesar pentru a realiza o schimbare a direcției fluxului de evacuare. O perforare pe tubul interior au nevoie de amortizare undele de sunet amplitudine mare, care produc gaze.
Pe rezonatorul de performanță este influențată de:
- gradul deteriorării sale, scurgeri;
- nivelul de contaminare a nămolului (curat, cu atât mai bine);
- diametru (mai mare decât diametrul dispozitivului, cu atât mai mare eficiență).
Defecțiune a rezonatorului
Ca orice detaliu, auto rezonator nu reușește intermitent. După ce trece printr-un gaz de evacuare cu o temperatură de câteva sute de grade Celsius. Și, în combinație cu elemente chimice agresive conținute în amestecul gazos, care părăsește acest lucru duce la o creștere treptată a pieselor metalice-ardere prin ale sistemului.
Principalele caracteristici ale eșecului rezonator sunt:
- Deteriorarea sistemului tobei de eșapament și de evacuare. Aceasta se manifestă prin sunetul sporit care provine de la țeava de eșapament, în special pentru sunete de joasă frecvență (hohote).
- Aspectul gazelor de evacuare din partea de jos a aparatului. Aceasta este o indicație clară a rezonatorului depresurizare sau a altor părți ale extracției gazului natural.
- Prezența sunetului zornăit caracteristic metalului din partea rezonatorului. Aceasta provine din faptul că arde printr-una (sau mai multe) din componentele interne ale dispozitivului. De obicei, în astfel de cazuri, el „se blochează“ sau off și bubuiturile într-una dintre camerele.
- O scădere semnificativă a puterii motorului. Din cauza a avut loc din vina scade în mod semnificativ capacitatea cavității, așa că mai rău sau nu se stinge deloc pulsație de evacuare inegale. Și dă feedback cu privire la performanța slabă a unității de putere.
Dacă vă confruntați cu una sau mai multe dintre problemele de mai sus semne cavității, este necesară, deoarece este posibil să se efectueze un audit al activității sale rapid.
Verificați cavitatea
În identificarea problemelor enumerate mai sus, fiecare automobilist ar trebui să știe cum să verifice cavitatea. Acest lucru nu numai că va normaliza funcționarea sistemului de evacuare a motorului și, de asemenea, dar a îmbunătăți confortul de utilizare a mașinii, inclusiv cei din jurul lor.
Pentru a verifica, veți avea nevoie de o gaură de vizualizare (dacă nu este, vă puteți ridica un cric). Diagnosticul se face prin inspecție vizuală. Procesul trebuie să inspecteze cu atenție integritatea atât a dispozitivului și conductele conectate la acestea (în special, la intersecții lor).
Atunci când se lucrează în groapă de inspecție și a luat masina pe cric, să fie întotdeauna atent și să urmeze regulile de siguranță.
Un semn clar al unei probleme este formarea condensului în cavitatea de răcire, după care începe să se scurgă pe teren. Acest lucru înseamnă că, corpul său și-a pierdut etanșeitatea și trebuie reparată, și înlocuirea mai bine. Verificați dacă prezența condensului poate fi după un timp, când se taie motorul (pentru a da cavitatea corpului să se răcească). Acorde o atenție! Unii șoferi la rezonatoare de fabricație independente forate special gaură în carcasă pentru descărcarea de umiditate. Deci, dacă ați cumpărat o mașină cu un astfel de rezonator, o astfel de metodă de testare nu este potrivit pentru tine.
De asemenea, integritatea cavității corpului poate fi identificat prin prezența gazelor de eșapament emanate din acesta. De asemenea, se vorbește despre depresurizare și necesitatea de a le înlocui. Acest fapt poate fi verificat atunci când motorul vehiculului este pornit, uita la partea de jos. Pentru a fi sigur, puteți solicita un asistent în același timp „pogazovat“ să fi trecut prin sistemul o cantitate mai mare de gaze de eșapament. De asemenea, cauzele depresurizare suspectate de fum de sub partea de jos a mașinii în timpul conducerii autovehiculului sau atunci când parcat cu motorul pornit.
După cum arată practica, este mai bine să nu pentru a repara rezonator, și să facă înlocuirea acestuia. Acest lucru este valabil mai ales pentru vehiculele cu kilometraj semnificativ (mai mult de 100 de mii de kilometri).
Tipuri de cavități auto
Rezonator cu mâinile lor
Înainte de a proiecta și de a asambla propriul lor de design rezonator este necesar să se înțeleagă un lucru simplu. Mai gros materialul de construcție a sistemului de evacuare (inclusiv cavitatea), cu atât mai eficient controlul vibrațiilor și a zgomotelor apar. Din acest motiv, o galerie de evacuare, care primește mai întâi gazele din capul cilindrului, acesta are greutatea impresionanta.
Elementele mașinilor sistemului de evacuare au o masă mai mare decât cea a automobilelor pe piața internă. Prin urmare, ele sunt mai liniștite și confortabile.
Cu toate acestea, atunci când alegerea materialului nu ar trebui să fie zelos și să aleagă piesa prea masiv. În caz contrar, masa rezonator este mare, iar acest lucru va afecta caracteristicile dinamice ale mașinii, și sarcina pe șasiul său.
Există o serie de motive pentru care proprietarii de automobile făcut propriile lor rezonatoare de evacuare. Una dintre ele este de a reduce zgomotul care produce un amortizor standard de fabrică. De obicei, acest gaz în sistemul de evacuare este instalat un rezonator suplimentar. Al doilea motiv - fabricarea și instalarea de cavitate berbec auto. Caracteristicile sale sunt după cum urmează:
- reduce pierderea de putere a motorului (de fapt ușor, este de aproximativ 5 până la 10%);
- schimbare în activitatea de fond a sunetului motorului și sistemul de evacuare (pentru cei carora le place sunetul scăzut).
veți avea nevoie pentru fabricarea de rezonator o dată prin:
- set de scule de mana;
- sudor (preferabil de a utiliza moderne semiautomat sau invertoare);
- polizor unghiular cu un set de tăiere și de discuri abrazive.
Design rezonator va varia în funcție de materialele utilizate și fantezia automobilist. Va oferim una dintre următoarele auto-producție cavitatea ram auto:
- Având conductă care se află în interiorul cavității de fundație. Acesta trebuie să fie aceeași sau puțin mai mare decât diametrul cel al fabricii. Asigurați-vă că este posibil să sudate în continuare cu ușurință la sistemul existent, cu toate acestea, nu selectați un diametru prea mare (în lipsa posibilității de a adera la conducta folosind flanșa).
- Mai mult, în țeava care urmează să fie forate gaura similară rezonator stoc.
- După aceasta, este necesar să se găsească un tub de diametru puțin mai mare (aproximativ 3. 5 cm), care va servi drept corpul exterior. Lungimea acestuia trebuie să fie mai mică (în funcție de design, o medie de 5 până la 10 cm pe fiecare parte).
- Asigurați-vă prize necesare pentru a sigila carcasa de la capete. În acest scop, foaie de metal care atrage diametrele exterioare ale conductelor mari și mici. După ce piesa este tăiat și prelucrat de un polizor.
- Tub cu un diametru mare este pus pe tub cu un diametru mai mic, iar cavitatea dintre ele este umplută cu vată de sticlă (sau mai bine vată minerală modernă, cu căldură bună și sunet proprietăți de izolare).
- Apoi, trebuie să facă capetele spațiu în jurul marginilor țevii cu un diametru mai mare prize făcute în avans.
- După efectuarea cordoanele de sudură trebuie să fie curățate cu ajutorul unui polizor unghiular. După aceea, acestea ar trebui să picteze.
- Ultima etapă - un nou rezonator să fie sudate sistemul de evacuare a gazelor de vehicul. După muncă și suduri curate.
Rezonator cu mâinile lor
probleme suplimentare
După instalarea dvs. proprietarul mașinii proprii asigurat că rezonatorul se confruntă cu o serie de provocări care trebuie să fie în mod necesar rezolvate. În primul rând, acest lucru este de a crește masa sistemului de îndepărtare a gazelor și, în consecință, vehiculul în general. Este adevărat că, dacă ați folosit elementele metalice grele pentru fabricarea rezonator. Prin urmare, poate exista o situație în care trebuie să înlocuiți suporturile și / sau amortizoarelor. Asta este, pentru a le întări. În caz contrar, corpul mașinii „prosyadet“ si alte parti mobile vor experimenta o sarcină suplimentară.
În plus, înlocuirea rezonator presupune o schimbare în raportul de aer furnizat motorului și cantitatea de gaze de eșapament. Prin urmare, în mod empiric necesar pentru a identifica ce setările optime pentru a alege și efectua ajustarea corespunzătoare în alimentarea combustibilului și de filtrare a aerului.
Îndepărtarea și instalarea rezonator
Mulți automobiliști sunt interesați de întrebarea naturală - cum să eliminați rezonator. Răspunsul la această întrebare va varia în funcție de marca de masina. Cu toate acestea, în general, algoritmul este simplu și va fi de aproximativ după cum urmează:
- necesare pentru a deconecta tuburile rezonatorului în locurile lor de racordare la sistemul de evacuare (partea frontală a motorului sau a catalizatorului și partea din spate a tobei de eșapament);
- stați în rezonatorul cu umeraș prin intermediul căruia este fixat în partea de jos a mașinii;
- demontare rezonatorul cu duzele sale.
Cum să înlocuiască rezonator Reno Logan
Instalați un nou dispozitiv are loc în ordine inversă. La demontarea cavitatea este important să nu se deteriora inelul de etanșare. care conecta cu restul ramificațiilor ale sistemului de evacuare.