nu de lucru C pentru destul
Desigur, este posibil în cazul în care autovehiculul este în valoare, iar motorul nu funcționează, vă rugăm să nu ezitați să poke transmisia fără a utiliza ambreiajul, dar, în cazul în care mașina role pentru a face acest lucru ar fi problematică, deoarece arborele se rotește caseta, arborele motorului nu este, de îndată ce încercați să conectați orice transfer se întâmplă lovitură cel puțin aceasta este un nemernic și să oprească sau să înceapă remorcher cu motor, iar masina maximă defalcare. În acest caz, pornind de la eșecul garniturilor de frecare pe discul de ambreiaj sau spline, petale de rupere de pe discul de ambreiaj este minim la deteriorarea de viteze, rulmenți și chiar și carcasa cutiei de viteze!
Problema este posibil sau nu, poți dormi chiar pe tavan, doar patura scade, apoi dreptul de a cere ceea ce este plină cu un astfel de angajament de viteze.
Sistemul a ales acest răspuns cel mai bine
Cele mai multe masini au o cutie de viteze fara furci schimbare fixare forțată. vehicule grele, role tractoare dințate sunt fixe. În timp ce nu stoarce pedala de ambreiaj nu poate include fie sau transmiterea dezactivare. Punct de vedere istoric, nu a fost până sincronizatoarele, unelte de pescuit fixe, atunci nevoia de acest lucru a dispărut. Pe masina pe care rolele de decelerare și se poate declanșa la transferul fără stoarcere pedala de stsepeniya, deoarece nu dantură sunt în contact strâns, fără forță de compresie și se va deplasa cu ușurință în direcția axială. Și poate include transferul în mișcare, fără a strânge ambreiajul, dar trebuie să aibă abilitatea de a fi capabil de a alinia turația arborelui auzului, cu toate acestea, până când apare această abilitate, cutia poate fi izlomat.
schimbătorul de viteze nu este predată în școlile de conducere auto, nu pentru a arăta modul în care secțiunile synchronizers unități și le schimba vitezele Reza tresar, lacrimi deja Welling, atunci când vezi că este o bătaie de joc a mașinii. Și ceea ce este dublu etanșări și operații nu au auzit. Ar trebui să comutați întotdeauna viteza treptat, mai întâi trageți maneta, apăsați sincronizator, iar apoi el se va merge sub un pic de efort. Nisa pentru a vedea cum a comuta niște profesioniști. degetele mici vor apăsa maneta și făcând clic. el sare la locul lui.
Pentru a rezuma, vitezele de schimbare, atunci când ambreiajul nevyzhatom și motorul este oprit, poate, dar este mai bine să nu facă acest lucru, mai ales în cazurile în care există o rezistență, care necesită un efort considerabil pentru a muta maneta. Uneori, aparatul se află pe o pantă și pe ea păstrează doar uneltele de rulare angajate. Apoi, unelte de pescuit sunt prinse cu o forță considerabilă, și opriți transmisia va fi dificil, puteți rupe brațul sau îndoiți orice tracțiune, iar mașina se rostogolească imediat, iar în apropiere pot exista persoane care nu sunt suspectate de LB pericol, deoarece motorul nu este în funcțiune, nu este necesară din cauza acest lucru da copiilor fără pârghii de control pentru a trage și împingeți pedala.
auto-er teach [1.7K]
Nu Sovietul calomnieze se pluchit chiar în 1977. Dar un an în urmă, pentru a finaliza educația absolvent școlile lor de conducere private au drepturi. Am învățat nimic și am înțeles nimic, fie în dispozitiv sau în conducere practică. Singurele reguli să memoreze pe de rost, și apoi, fără a înțelege sensul și aplicarea practică. 5 luni în urmă -
Am scrie în mod special pentru tinerii interesați de tehnologie.
A. Răspunsul la întrebarea a fost deja sunat de unii că, atunci când motorul nu este pornit, puteți schimba uneltele în orice ordine. Nu uita pentru a pune masina pe frâna de mână sau de stres, și care pot rula atunci când sunt scoase din transmisie.
Voi adăuga despre cazul cu un motor de rulare.
B. În timpul activității conducătorului auto de mai multe ori a avut de MMV modificarea generală „fără cuplare“ (astfel încât șoferii spun, dacă nu se poate opri pedala). Acesta este: lichidul se va scurge complet, apoi funia a fost rupt și planul ars.
De fapt, în acest caz, problema principală este nu eșec, iar dopul la semafor. „Fără coeziune“ poate fi foarte ușor de a conduce vehicule și ușor de schimbare a vitezelor (și fără nici o măcinare și deteriora cutia fără nici un pericol). Dar trage de timp este foarte de dorit, deoarece în mișcare „fără cuplare“ poate fi doar două moduri: fie excesul de viteză (împingere sau slide), sau de a folosi demarorul (direct din fabrică în prima treaptă de viteză).
Și o dată chiar a mers, astfel încât pasagerul meu și nu am observat că am avut „nici o aderență“ Sheremetyevo condus, sa întâlnit cu el prietenul său și a adus înapoi la Moscova.
În ceea ce privește starter: de ceva timp, și el va fi nimic. Cel puțin, oamenii spun corect: „Nu arde, asa ca va putrezi.“
e ca, fără o zuruitoare în mișcare ca rolele de automobile pentru a schimba vitezele fara ambreiaj? 5 luni în urmă -
auto-er teach [1.7K]
5 luni în urmă
Scopul acestui exemplu - arată că, la viteze unghiulare egale ale celor două roți dințate pe arbore pot fi unite prin cuplarea lor, fără a îndepărta ambreiajul cuplului motorului. Aceasta este, comutatorul, care cu ușurință și fără a deteriora cutia.
Am folosit pentru a-l arăt fetelor așa.
Vom treapta 2, la 20 și arunca de gaz (acest lucru face ca totul elevul).
Viteza, deoarece ar trebui să scadă la 18 (acest Kalina), iar mașina continuă să se miște, determinat de ECM (injector), care împiedică Calarea motorului. (Vezi răspunsul meu la întrebarea: „Avtoledi: ca o femeie să învețe cum să folosească cutia de viteze?“)
În acest moment am pus mâna stângă pe discipolul dreapta, situat pe pârghia unui punct de control (nu este ea - foarte romantic?) Și cere-o pentru a opri 2 și uita-te la vitezometru. După oprirea viteza scade rapid, iar când săgeata indică 9-10 km \ ora, noi nu suntem labagii puternici sunt împingând maneta înainte ca și în cazul în care în mod aleatoriu. La o rată de 8 pârghie neapărat ușor „votknetsya“ la început, iar aparatul va continua să se deplaseze la o viteză de 8. Apoi, ea încearcă să facă totul, fără o plasă de siguranță.
Rețineți că opriți sarcina de transport este dificilă, de aceea este necesar să se oprească atunci când viteza minimă pe o anumită transmisie (din nou, a se vedea. Întrebare pentru Avtoledi).
Acest lucru nu este punctul central, și toate acest lucru este valabil pentru toate celelalte viteze, atât înainte și în ordine inversă. Aceasta facilitează posibilitatea de a comuta de a ridica de gaz impuls, în cazul în care prima încercare nu se încadrează.
În cazul în care aparatul nu funcționează, iar motorul nu este posibil să se schimbe de viteze, puteți include doar un singur transfer, care a fost inclus înainte ca vehiculul se oprește. Atunci când vehiculul este în mișcare, pentru a permite și de a schimba vitezele fara ambreiaj este, în principiu, este posibil, deoarece există cutie de viteze unghiulare sincronizatoarele roata dințată de viteză, dar este scartaind si uzura a crescut, așa că nu ar trebui să fie făcut. Conducerea expertul în timp ce curse se face pentru a economisi timp la schimbare.