înlocuire Auto de ulei în transmisie manuală

roata dințată constă dintr-o multitudine de elemente rotative. Se Gears și arbori. Pe măsură ce motorul cu ardere internă, nu are propriul sistem de lubrifiere. Pe manual este un pic diferit. Aici, uleiul nu îndeplinește funcția de transmisie a cuplului. Este pur și simplu „întâlnire“ unelte în timpul rotației. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că nu necesită înlocuire. Ei bine, să vedem dacă este nevoie de o schimbare de ulei în transmisia manuală, precum și modul de a face propriile lor mâini.

Fie pentru a schimba ceva? Despre portal

Instrucțiunile de utilizare ale producătorilor de multe ori nu reglementează durata de viață a lubrifiantului. Potrivit acestora, uleiul din cutie este umplut de viață. Cu toate acestea, în realitate, viața de grăsime într-o cutie mecanică de 60 de mii de kilometri.

După acest timp, uleiul începe să-și piardă rapid proprietățile lor. modificările apărute în produs și încorporează întreaga producție cu viteze - chips-uri. Apoi acționează ca un abraziv, reducând arborele de resurse și dinții.

Imposibilitatea de a înlocui uleiul într-o transmisie manuală poate duce la defectarea rapidă a cutiei de viteze. Este important nu numai să respecte reglementările, dar, de asemenea, să verifice periodic nivelul său de echilibru în transmisie. În cazul în care punctul de control „transpiră“ și are dungi caracteristice, roțile dințate sunt lubrifiate defecte. Acordați o atenție deosebită atunci când acest lucru a pus masina pe ascensor.

Semne care indică necesitatea de a înlocui

Una dintre trăsăturile caracteristice - gearchange strânse. Dacă nivelul uleiului este scăzut, sau este inexistentă, acesta va fi în curând un zumzet caracteristic atunci când de conducere. Ea poate apărea pe una, sau la o dată pe toate treptele de viteză.

Dar, în orice caz, este necesar să se uite la kilometraj. Dacă este proaspăt cumpărat b / o masina, expertii recomanda pentru a efectua imediat operația. Deci ai exclude posibilitatea defectelor asociate cu dezvoltarea dintilor.

Ce a alege și cât de mult să toarne?

După cum se știe, vâscozitatea uleiului de transmisie este mult mai mare decât cea a motorului. La selectarea unui nou fluid este necesară urmați recomandările producătorului. Care vâscozitate pentru a selecta, la înlocuirea uleiului de transmisie manuală? "Focus", de exemplu, funcționează pe lubrifiant 75W-90.

O altă întrebare frecventă - cât de mult trebuie să completați? Aici opiniile sunt divergente automobiliști. Dacă este manual de schimbare a uleiului de transmisie „Ford Focus“, trebuie să cumpere 2 litri de lichid. Pe masinile „Nissan“ ar trebui să fie utilizate până la trei litri. Dacă ați făcut cutie de viteze manuala de schimbare a uleiului „Kia Rio“, într-o cutie umplută cu până la 1,9 litri.

Viscozitatea este cel mai optim pentru-75W 85 din clasa a patra de API. În ceea ce privește producătorii, mulți se bazează pe mărci de încredere:

Costul petrolului poate varia semnificativ. Astfel, produsul original de la compania „Ford“, cu o vâscozitate de 75W-90 este în valoare de 1000 de ruble pe litru. „Honda“ lansează un lubrifiant în volum de 4 litri. Acesta poate fi achiziționat pentru 2800 de ruble.

Există mijloace generice mai ieftine. De exemplu, produsul „Mannol“, cu o vâscozitate de 75W-90 este în valoare de 890 de ruble pe 4 litri. Producătorul susține că este o unsoare universală. Acesta poate fi folosit pentru cele mai multe cutii de viteze manuale moderne.

Unelte și accesorii

Transmisia este situat într-un loc de la distanță. Prin urmare, înlocuirea uleiului de transmisie manuală ( „Opel“ este sau BMW, nu contează) ar trebui să fie efectuată pe un ascensor sau o gaură de vizualizare. Accesul la scurgere al gâtului poate fi obținută numai din partea de jos.

De asemenea, avem nevoie de un set de chei hexagonale. La mașinile „Nissan“ dop de scurgere rasucit cheia „14“, iar gâtul de umplere - „12“.

Si cel mai important - este o capacitate. Volumul său ar trebui să fie de cel puțin doi litri. Puteți utiliza o cutie veche de ulei de motor (se calculează la 4-5 litri), tăierea ei „clapă“ de pe partea. În plus, veți avea nevoie de o seringă.

Ei vom obține uleiul rămas (deoarece acestea sunt puternic dense).

Noțiuni de bază

În cazul în care înlocuirea uleiului în transmisie manuală se face în frig, experții recomandă să se încălzească lichidul din cutie. Pentru a face acest lucru, trebuie să conduci câțiva kilometri pe masina (la doar o plimbare, pentru că „neytralke“ unelte de pescuit nu se rotesc).

După aceea am pus masina pe o gaură de vizualizare și începe să lucreze. înlocuirea uleiului într-o transmisie manuală începe cu scurgerea lichidului vechi. Deci, să ia mâinile de un set de chei hex și deșurubați bușonul. Acesta este situat în același mod ca în fotografia de mai jos.

În continuare, vom înlocui recipientul gol și așteptați până când uleiul vechi fuziona complet cu cutie. Rețineți că fluidul este foarte vâscos. La expirarea 10 minute, chiar dacă transmisia inundate 1,2 litri rămâne un alt lubrifiant 20 de procente. Prin urmare, să ia mâinile unei seringi pompa afară și au forțat-o din cutie.

închide în continuare gaura de scurgere și să treacă la spațiul capota (se scoate din masina de ridicare, dacă este utilizat). Acum, avem nevoie pentru a umple nou fluid în transmisie. Am găsit gâtul și deșurubați-l în aceeași cheie hexagonală. Pentru comoditate, vom folosi o seringă cu un furtun. Deci, vom turna din lubrifiant, care va fi turnat. Stai cu ochii pe nivelul uleiului.

Ar trebui să fie plasat la marginea inferioară a zonei. După aceea, învârti gâtul și scoateți instrumentele în loc. În această etapă, o schimbare de ulei în transmisie manuală a fost de succes.

În opinia șoferilor de conducere pe lubrifiantul se simte de la primul kilometru. Transfer inclus cu ușurință, caseta nu este zgomotos la viteza. Cu toate acestea, acest lucru se întâmplă doar atunci când reglementările subiect.

In cazurile avansate, procesul de distrugere unelte este deja ireversibil. Poate, noul tip de ulei se va reduce zgomotul și spăla producția. Cu toate acestea, acest lucru nu a restabili integritatea dintelui, care a lucrat „în uscat“. Aici, situația se va schimba doar înlocuirea echipamentelor tehnice sau strung de lucru.

concluzie

Deci, ne-am dat seama cum să se schimbe în mod independent, uleiul într-o transmisie mecanică. După cum puteți vedea, procesul este destul de ușor și necesită set minim de instrumente. Pentru viitor, face o notă în jurnalul de bord să-și amintească, prin ce perioadă de timp trebuie să schimbați uleiul.

înlocuirea în timp util de lubrifiant în transmisie mecanică - o garanție a unei operațiuni de stabilă și continuă a tuturor componentelor și a elementelor sale. Există cazuri când manual „trăit“ de până la 600 de mii de kilometri, fără o singură reparație. Dar este mai bine să nu atât de a experimenta.