Cum este de înlocuire care hub-ul frontal

Rotirea roților de mașină ar fi fost dificil, fără utilizarea de rulmenți. Prezența lor în construcția de mașini hub-uri oferă o rotație ușoară și silențioasă a roții în timpul deplasării.

Dar, având - pe designul elementului destul de complicată în funcționarea mașinii el se confruntă cu sarcini grele, ceea ce duce la deteriorarea și eșecul acesteia.

Este deosebit de important să se monitorizeze starea lagărului butucului din față. uzură grele va duce la prezența unei reacții negative semnificative, afectează comportamentul roții pe drum. Roata se oprește merge exact pe drum, vor exista fluctuații, care afectează imediat autobuzul - va începe să se estompeze rapid.

În acest caz, vibrația roții va avea un impact pe placa de direcție, de direcție va experimenta sarcini permanente de șoc din cauza vibrațiilor. cu o porțiune a vibrației este transmisă volanului.

Creșterea în continuare a zgomotului produs de roata pe care lagărul este uzat.

Verificați starea rulmentului

Efectuați inspectarea lagărului roții din față nu este atât de dificil. Trebuie doar să cricul roata din față, care a purtat probabil de lagăr. În cazul în care masinile cu tractiune fata, PPC trebuie să fie setat în poziția neutră, și roata din spate pentru a arunca opririle și a pus masina pe frâna de mână. La mașinile RWD utilizate și cutia (1 set de transfer) și frâna de mână.

Poddomkrachennoe arme de roată trebuie să ia în partea de sus și în partea de jos, iar mișcarea de balansare a verifica pentru clearance-ul. Lagărul cu starea normală a oricărei reacții negative nu ar trebui să fie prezent, chiar și cea mai mică.

În plus, trebuie să se rostogolească în jurul axei roții. Roata trebuie să se rotească ușor, în prezența oricăror blocaje, precum și un sunet mic sau ronțăit va semnala faptul că este nevoie de înlocuire care hub-ul din față.

Cu hardware-ul corespunzător, puteți înlocui garaj și condiții, dar mai întâi trebuie să achiziționați un nou rulment, precum și părți legate (inelele piulița butucului, sigiliu de ulei de fixare).

În ceea ce privește lagărele, apoi pe diferite mașini care diferă. De exemplu, în VAZ-2106 este echipat cu două rulment cu role conice din față, dar pe Chevrolet Aveo - un dublu rând rulment cu bile Rulmenților cu bile.

Datorită diferențelor în moduri ușor diferite folosite pentru a le înlocui datele elementelor produse. Prin urmare, considerăm că modul de a face înlocuirea lagărului roții din față pe modelele de mai sus.

Înlocuirea roții care poartă VAZ-2106

Deci, VAZ-2106 a existat o sugestie că elementul hub este purtat. Lagărele conice utile este faptul că acestea pot ridica. Prin urmare, detectarea reculul nu este necesar să se efectueze imediat un înlocuitor, pentru început, puteți încerca să-l strânge.

Pentru a face acest lucru, cricuri mașini, scoateți roata și folosind un ciocan pentru a bate capac nastavki și hub-ul. Apoi, va îndrepta rulare camera de disc guler piuliță și capul 27 să-l rupe din locația sa.

În plus, piulița este necesară pentru întârzierea maximă, iar după un deșurubați sfert de tură. Pentru a verifica necesitatea de a seta roata din spate pe butuc și strângeți piulița de cel puțin două dintre sale de fixare. Rămâne doar pentru a verifica ajustarea - rotirea roții (trebuie să se înșurubeze ușor), și jocul ar trebui să dispară. În cazul în care ajustarea a adus un rezultat, piulița de umăr zavaltsovyvaetsya din nou și a pus în aplicare un capac de protecție.

Dacă la verificarea inițială a statului auzit de criza, ajustarea nu va ajuta, deoarece elementul a început să se rupă în jos, deci ai nevoie doar substitut.

Apoi, uita-te la modul în care înlocuirea elementului de pe VAZ-2106. Pentru a efectua lucrările necesare:

1. chei sau chei capete la "7", "12", "17" și "27";
2. bretele;
3. clește;
4. șurubelniță plată puternic;
5. un ciocan;
6. nastavka din metal moale;
7. Menghină de lacătușarie.

Pentru înlocuirea produsului, din fuzetă VAZ-2106 va trebui să îndepărtați butucul de pe discul de frână. Pentru a face acest lucru ar fi cricuri roată, scoateți-l din mașină, dobori un capac de protecție, umăr disc nuci camera de razvaltsevat.

Apoi, va trebui să deșurubați șuruburile etrierului de frână și scoateți-l de pe disc. Complet demontați etrierul nu este necesar pentru a elimina suficient de ea și atârnat pe lonjeronul de primăvară la conductele de frână nu sunt sub tensiune.

După butucul trebuie desurubat piulița, șurubelniță și scoateți șaiba de presiune și inelul interior al lagărului exterior.

Pentru a elimina hub-ul, ar trebui să fie bun pentru a prelua unitatea și trage pe dreapta. Dacă mâinile nu sunt eliminate, vă puteți bate ușor în jos, cu un ciocan și o nastavkoy de lemn, dar greve nu au fost necesare pentru disc, și pe butuc. Restul lucrărilor se face pe elementul eliminat.

În primul rând, trebuie să demonteze lagărele interioare colivie și garniturile de etanșare. Apoi fante șurubelniță, îndepărtați manșonul distanțier.

Mai mult, hub-ul trebuie să fie asigurată în strânsoarea, astfel încât partea unui în afara lagărului în sus. cheie hexagonală la „7“ sau „12“ (pe modele mai vechi) trebuie să deșurubați șurubul de ghidare, și apoi eliminați din inelul distanțier hub, și apoi discul de frână.

Apoi nastavkoy și ciocan va trebui să bat pe inelul exterior al rulmentului butucului. La această demolare este finalizată.

Pentru a conduce în noul inel exterior, trebuie să utilizați o menghină. În acest caz, inelul vechi pentru a utiliza ca nastavok și nastavkami între fălcile și instalați tampoane din lemn.

După apăsarea inelelor, este necesar să se umple cavitatea interioară a grăsimii, a pus lagărul interior cușcă și inelul divizat și garnitura de ulei. Apoi, ansamblul se efectuează în ordine inversă.

Înlocuirea roții din față care poartă Chevrolet Aveo

La înlocuirea Chevrolet Aveo este realizată cu ajutorul echipamentului:

• bretele;
• chei și un cap se termină cu un buton de „17“ și „30“;
• șurubelniță (Phillips, plat);
• extractoare pentru rulmenți cu bile;
• o stripteuză pentru presarea butucului;
• Clește special pentru îndepărtarea inelelor de blocare;
• ambreiaje;
• un ciocan;
• din lemn și metal nastavki.

Începutul de lucrări este aproape identic cu VAZ-2106 - slăbiți șuruburile și piulița butucului mai slab razvaltsevav pre umărul ei. Pe lângă roata vydomkratit, scoateți-l, și să fie scos din etrier discului de frână.

Discul de frână este scos din hub-ul, în timp ce este încă montat pe mașină. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o șurubelniță pentru a deșuruba știfturile de ghidare și cu atenție bat de pe discul din butuc.

Apoi, trebuie să deșurubați piulița tijei de direcție extractorul și aplicaŃi-l din fuzetă. Veți avea nevoie, de asemenea, pentru a elimina cele două șuruburi de fixare ale brațului inferior la suportul de direcție încheietură și șuruburile de fixare a unui suport de amortizare. În cazul în care mașina dvs. utilizează un sistem de frâne, înainte de a scoate fuzetei va trebui să deconectați conectorii de alimentare ale sistemului.

În plus, este necesar pentru a trage fuzetei împreună cu arborele de butuc CV articulații.

Pentru a ajunge la rulment, trebuie să fie mai întâi o stripteuză izgonească hub-ul de la fuzetă. Apoi, folosind un clește special pentru a îndepărta inelul de fixare.

Puteți conduce apoi afară element de curățare foarte uzat. Înainte de plantare un element nou, asigurați-vă că scaunul nu a luat forma unui oval. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie pentru a explora rulmentul vechi.

Noul rulment poate fi presată prin intermediul prindere, folosind vechi care poartă nastavku.

Apoi, trebuie să instalați inelul de fixare în locul suprafeței de rezemare a și lubrifiat pentru a face instalarea fuzetei, efectuați toate lucrările în ordine inversă unse cu unsoare. După lucrările de asamblare, este necesar să se verifice etanșeitatea tuturor șuruburilor.

Nu a fost evaluat de sarcină.