Wing și caracteristicile sale
Aripa - este principala parte a aeronavei, planoare și modelul de zbor. Dimensiunea și forma aripii și în planul secțiunii transversale depind performanțele de zbor a aeronavei. Cea mai mare distanță între punctele de capăt ale aripii numite drepte anvergura aripilor (Fig. 25).
Secțiunea transversală a aripii, adică. E. sale plane în secțiune perpendicular span, numit profil aripă. Dezvoltarea mai multe forme diferite de profile, dar ele pot fi împărțite în patru tipuri de bază: biconvexă simetrice, biconvex asimetric,-plano convexe și concavo-convexe (Figura 26.).
Cea mai mare ridicare a da aripi concav-convexe. În aripile lenticulare ridicați ușor mai mică decât cea a trageți concav-convexe, dar mai puțin. Wings secțiunea plano ocupă o poziție intermediară, adică. E. Liftul și glisați-le mai puțin decât cea a concav-convexe, dar mai mare decât cea a lenticular. Cea mai mică întindere sunt aripi simetrice biconvexă profileyPeredny marginea aripii la care este incident pe aer, numit marginea conducătoare; marginea posterioară a marginea posterioară, iar distanța dintre ele - coarda sau coarda profilului aripii. Grosimea absolută a profilului - este distanța de la partea superioară la suprafața inferioară a profilului în secțiune transversală perpendiculară pe coardă (Figura 27.).
Cea mai mare grosime este de obicei în regiunea ciorapului egală cu 20-40% din coarda. Grosimea relativă a profilului - este raportul dintre grosime maximă la coardă. Acesta este exprimat într-un procent din lungimea corzii. Atunci când grosimea relativă a profilelor mai mici de 8% este considerat subțire, 8 până la 12% - medie și mai mult de 12% - grăsime. Profilul mai gros, cu atât mai mare trageți, dar, de regulă, mai mult și lift. Pe de altă parte, profil mai subțire, cu atât mai puțin trageți și mai puțin de ridicare. Profilul mediu al liniei (fig. 28)
1-coardă. ocolire 2 inferior. 3 concavitate maxim. 4, linia de mijloc, 5 este un locus perimetru superior al punctelor situate în mijlocul segmente care leagă porțiunile superioare și inferioare ale conturului și perpendicular pe coarda profilului. Camber f este o săgeată midline deflexie coardă relativă. Curbura schimbare de-a lungul corzii, și are de obicei cea mai mare valoare din regiunea ciorapului egală cu 15-20% din coarda. curbura relativă este raportul dintre curbură maximă a corzii.> Profilul curbura relativă ca grosimea sa relativă, este stabilită ca procent din coardă. Curbura profilelor simetrice este zero. Forma Wing în ceea ce privește diverse (Fig. 29).
Un trapez. b-dreptunghiulară eliptică. Dl Arrow-e-triunghiular parte a aripilor trapezoidale sunt folosite cu capete rotunjite, aripi dreptunghiulare, cel puțin - aripi eliptice. Multe aripi moderne de aeronave sunt în formă de săgeată, t. E. Capetele lor atribuite înapoi sau înainte. De o importanță deosebită este matura aripa pentru aeronave de mare viteză, - că, în acest caz rezistența capului aeronavei la viteze de zbor supersonică semnificativ mai mic decât cel al aeronavei cu o aripă convențională. (Fig. 30).
Se plasează unghiul aripii - valoare constantă, iar unghiul de atac pentru pilotul poate modifica zborul deflectoare altitudinea aeronavei roată (Figura 31.).