Verificați tijele de direcție și articulațiile sferice pe VAZ-2101, 2107
Bine ai venit!
tirantul se încheie - datorită lui efectuate de roată în partea dreaptă pentru tine, de aici și să revină la numele de „direcție“. Dar, în timp, precum și orice alte ansambluri tirantul sunt uzate, dar puțini știu găsit, deși mulți trebuie să știe, pentru că este de la ei depinde roțile se vor transforma în mașină sau nu!
articulații sferice - acestea sunt cu toate aceleași sfaturi de proiecte de direcție și joacă un rol foarte important, deoarece aceasta depinde de ei va stau ferm forța de tracțiune sau se va închide!
NOTĂ!
Pentru a verifica întregul sistem funcționează în mod corespunzător, va trebui să stoc pe: fie pârghia de anvelope sau o rangă de lumină de dorit, sau orice modul sau dacă lungimea segmentului de țeavă de aproximativ „primul“ metru!
Și, la fel ca în afară de aceste lucruri mai mult cu ei: cu o cârpă curată, marcator, o perie de metal și un șubler, sau de a lua o riglă de metal în loc!
În cazul în care tijele de legătură și articulațiile sferice?
articulații sferice așa cum sa menționat anterior, sunt ținute împreună cu tije de legătură, de exemplu, este prezentat vârful de mai jos fotografia de mai jos, și aceeași articulația sferică în sine a balamalelor este situată foarte aproape de ea, pentru claritate, o privire la colțul din dreapta sus al imaginii, care descrie localizat lângă vârful proiectului de direcție.
NOTĂ!
Și în cazul în care legătura ei înșiși tijele cu mașina, puteți învăța de la un articol intitulat: „Înlocuirea tija de direcție la WHA,“ totul este descris în detaliu!
Ceea ce se urmărește verificarea detaliilor din articol?
Procedura de verificare articol va fi descris în detaliu starea capacelor de protecție ale articulațiilor sferice, precum și mișcarea axială a tijelor ei înșiși papuci și reacții negative ale articulațiilor sferice. Și, în plus, vor primi instrucțiuni de verificare a brațului rolei de ghidare.
Cum să verificați legătura de direcție, sfaturi tije și articulațiilor sferice de la WHA în 2101, 2107?
NOTĂ!
Verificați mai convenabil să fie operat de așa-numita mocirlă, pentru că toate elementele șasiului sunt doar la partea de jos a mașinii, astfel încât dedesubt și va trebui să se târască!
Și, de asemenea, să păstreze în minte un lucru important pentru a verifica starea tuturor detaliile necesare doar astfel încât ambele roțile din față ale mașinii au fost încărcate cu întreaga greutate a mașinii, așa că, dacă vă decideți să verificați starea elementelor pe nota de ridicare acest detaliu și, dacă este posibil, sub roțile din față se oprește substitut, și apoi coborâți doar masina la partea din față a complet încărcat!
1) Pentru aceasta mai întâi cu o perie de metal, curățați balamalele toate impuritățile care aderă, pentru o funcționare mai convenabil și precis.
NOTĂ!
Curățați balamalele cu atenție, deoarece acestea sunt instalate antere, care pot fi foarte ușor deteriorate! (De exemplu, antere Set ilustrat de o săgeată)
2) În continuare, pentru a inspecta starea de cele mai multe antere, fisuri, precum și desprinderea de cauciuc tăiate sau se rupe în sine nu este permisă.
3) După aceasta, ia un aspirator de praf și o mână stoarce felul său de grăsime sub anterei pur și simplu nu sunt permise.
4) Acum, pentru a verifica articulațiilor sferice de pe serviceability, apuca un marker și au pus etichete pe toate prizele de fiecare balama, pentru o înlocuire mai precisă.
5) După aplicarea etichetei, să ia un șubler Vernier, iar acestea verifică înălțimea vârfului a balamalei, și după verificarea amintesc valoarea obținută.
6) Apoi, cu montare pe vârful cazma prop împingere în sus, înainte, în măsura posibilului. După aceea șubler în mod repetat, măsura înălțimea balamalei, în timp ce țineți vârful în formă de lamă de montaj, iar după Memorati valoarea de măsurare obținute sau scrie-l.
NOTĂ!
Atunci când ambele valori sunt obținute compara valoarea medie pe care ar trebui să aibă va oscila între prima și a doua măsurare trebuie să creeze „1-1.5 mm“, dar nu mai mult. Prea mare valoare sau extrem de mici, înlocuiți balamalele nou!
7) Verificați balamalele rămase pe serviceability, în primul rând prin măsurarea înălțimii lor în repaus și apoi să le odihnă pentru ca montarea o lopată și apoi înălțimea recongelat și comparând cele două valori.
8) În continuare, dacă doriți să înțeleagă dacă există joc în pivotul, apoi cere asistentului să stea în mașină și se agită ușor roata de pe ambele părți.
NOTĂ!
Dar în acest moment va trebui să ia mâna carcasei în comun, dar să acorde o atenție la fotografie, degetul mare trebuie să stea întotdeauna pe un bipod. După ce luați o mână, cere asistentului să se agită volanului și, ca rezultat, veți simți reculul atunci când este în sistem!
9) După operația efectuată, verificarea rămas pe articulații Backlash disponibilitate, balamalele și cele care vor avea reacții negative înlocuiți.
NOTĂ!
Dacă înlocuiți balamalele, în acest caz, după înlocuirea, asigurați-vă că pentru a regla convergența roților, folosind pentru acest articol, intitulat „Reglarea deget de la picior și unghiul de cădere a roților auto“!
1) În primul rând Apucați pendulul în sine mârâie și apoi cu putere decente se agită în sus și în jos pentru a determina astfel prezența în reacție a brațului sau nu.
2) Apoi, deschide capota și se mișcă în spațiul capotei și acolo fiind carcasă urmări în jos brațul pendulului (specificat săgeata roșie) și apoi atașați brațul la carcasă și în care șaiba superioară tactil care conține săgeata albastră.
3) După aceea, cere asistentul să se agită volanul în direcții diferite, și de a înțelege, astfel, dacă există un decalaj în brațul sau nu.
NOTĂ!
În cazul în care se constată reacții negative, apoi încercați pentru a strânge piulița de reglare literalmente una sau două sloturi, în caz contrar mai întârziere poate cauza probleme! (Piuliță de reglare indicat în fotografia de mai sus, săgeata roșie)
În cazul strângerea piulițelor va elimina moale, apoi înlocuiți brațul maneca! (Pentru a afla cum să înlocuiți manșonul, a se vedea articolul :. „Reparare braț de transmisie“)