Verificarea stării componentelor suspensiei și a direcției

Verificați în mod regulat componentele suspensiei și legătura de direcție. Deteriorarea și transmisia de cârmă excesivă este deteriorat, sau de suspensie, poate duce la o anvelope de demolare destul de periculoase, creșterea consumului de combustibil și o deteriorare remarcabilă în performanța de funcționare. Puteți afla mai multe despre el, puteți vedea „Suspendarea și direcție.“

1. Poziția mașinii pe o suprafață orizontală, opriți motorul și ridicarea frâna de parcare. Cheltuiți Verificați presiunea în anvelope.

2. Urmărind mișcarea corpului, faceți clic pe colțul din mașină, apoi pune-l jos. În starea normală, trebuie să vină la normal după una - două accidente vasculare cerebrale.

3. În cazul în care vehiculul nu este returnat în poziția implicită, sau continuă să se balanseze, problema pare să fie într-o-out purtat sau slăbirea vergelelor de suspendare sau amortizorul.

4. Procedura trebuie repetată pentru fiecare dintre colțuri ale vehiculului.

5. Ridicați autovehiculul pe o mufă și puneți-l pe suport de încredere.

6. Verificați amortizoarele și strut pe locurile posibile de scurgere a lichidului hidraulic. Nu intrați în panică dacă găsiți un fluid de film ușor. Dacă se detectează o scurgere, verificați sigur - dacă scurgerea este un amortizor de șocuri sau sub formă de bară. Dacă este necesar, înlocuiți-le cu cremalieră și amortizoarele de șoc.

7. Testați integritatea și fiabilitatea lonjeroanelor de instalare si amortizoare. Uită-te daune și alte semne de uzură pe suportul superior. În cazul constatării unei defecțiuni, înlocuiți piesele defecte.

8. Dacă este necesar, înlocuiți amortizoarele, sau un raft, vă rugăm să citiți secțiunea „Sistem de frânare“ Asigurați-vă că pentru a înlocui un pod dintr-o dată ambele componente, în caz contrar pot exista unele pericol pentru masina ta. Cel mai bine este de a înlocui toate cele patru componente ale unui set

Verificarea stării sistemului de direcție și suspensie

9. Verificați sistemul de direcție pentru orice deteriorări, scurgeri de lichide deteriora garniturile

10. Partea inferioară a articulației este ștearsă. Asistent vă rugăm să se agită roata de la marginea inferioară, urmărind mișcarea articulațiilor sferice. Verificați capacele de protecție ale articulației sferice. La detectarea rupte sau deteriorate de alte capace, mingea trebuie să fie înlocuit.

11. Încercați să rândul său, roțile din față, astfel încât muchia de tăiere a fost în interiorul și în spate - exterior. Cu aceasta puteți verifica prezența în reacție a roții de antrenare. La detectarea reculul, verificați articulațiile direcției și ciorne montarea mecanismului de direcție, în prezența atenuare. Strânge vrac, slăbirea - tija de direcție poate contribui la o îmbinare uzată.

Verificați jocul de direcție

12. Volanul este poziționat în poziția de mijloc.

13. Urmărind roata din față a muta volanul dintr-o parte în alta. Luft, disponibil de la volan nu trebuie sa fie mai mare de 25 mm.

14. Verificați direcție împingere clearance-ul lagărului la controlul de suspensie și de direcție din față atunci când detectează reacții negative cu diametru mai mare

15. Tijele de direcție muta mâna. Joaca pe articulațiile sferice nu trebuie să fie găsit. În cazul în care Vsyo-taki, înlocuiți articulațiile, tirant se termină.

Verificarea vârfurile de tije de direcție și articulațiilor sferice

16. Utilizarea lămpii, verificați mai jos toate rulmenți cu bile. Asigurați-vă că pentru a le nici un prejudiciu.

17. La ambele proiecte de direcție lumină capacul de protecție și antere. Verificați-le pentru daune.

18. Verificați modul în care strângeți bine piulița. Astfel, în orice caz, nu se rotește.

19. Se amestecă cele două tije de legătură. Am găsit reculul balamale nu ar trebui să fie. Dacă este necesar, înlocuiți balamaua defect.

20. Dacă găsit burduf deteriorat, acesta trebuie să înlocuiți balamaua cu defect de boot. Nu uita că clasat în pauzele comune murdaria