Vehicule hibride

masina hibrid numit vehiculul este propulsat prin utilizarea centralei electrice hibride. O trăsătură distinctivă a centralei electrice hibrid este de a utiliza două sau mai multe surse de energie și motoarele lor corespunzătoare, care transformă energia mecanică la locul de muncă. Unele surse de informare utilizate, termenul „unitate hibrid“, care din punct de vedere tehnic este incorectă.

În ciuda varietății surselor de energie (energie termică de benzină sau motorină, energie electrică, aer comprimat, energia gazului comprimat lichefiat, energia solară, eoliană, etc ..), la scară industrială în vehicule hibride, o combinație a unui motor cu ardere internă și un motor electric.

Principalul avantaj al vehiculului hibrid este într-o reducere substanțială a consumului de combustibil și emisiile de substanțe nocive în atmosferă, care se realizează prin:

• de lucru coordonată a motorului cu ardere internă și de un motor electric;
• baterii folosind o mare capacitate;
• folosind energia de frânare, așa-numitele frânare regenerativă. transformă energia cinetică a mișcării în energie electrică.

Cu toate acestea, în vehicule hibride folosesc o multitudine de alte inovații care permit economisirea de combustibil și pentru a proteja atmosfera, inclusiv sistemul de sincronizare variabilă a supapelor; stop-start sistem; Sistemul de recirculare a gazelor de eșapament; sistemul de răcire încălzit gazele de eșapament; aerodinamica îmbunătățită; conduce echipament auxiliar (pompa de apă, aer condiționat și servodirecție, etc ...); anvelopele cu rezistență redusă la rulare.

Trebuie remarcat faptul că se observă mai mare efectul de mașini hibride în timpul deplasării în ciclul de oraș, care se caracterizează prin opriri frecvente, de lucru într-un mod de ralanti. Când condus la o viteză constantă ridicată (ciclu suburban) hibrizi nu sunt la fel de eficiente.

În funcție de natura interacțiunii motorului cu ardere internă și motorul urmează scheme de propulsie hibrid: serie, paralel, serial la paralel.

Circuitul serie de o mașină hibrid

În legătură serie autovehiculul este acționat de un motor electric. Motorul cu ardere internă este conectat numai la generator, care la rândul său alimentează motorul electric, și încarcă bateria.

În vehicul hibrid cu circuitul serie al centralei electrice, de regulă, oferă posibilitatea de a se conecta la rețeaua de curent electric la capătul călătoriei. Aceste vehicule sunt cunoscute sub numele Plug-in Hybrid (literalmente - un hibrid plug-in). Implementarea acestei funcții implică utilizarea bateriilor mai mare capacitate (baterii litiu-ion), conduce la reducerea utilizării interne a motorului cu ardere și în consecință reducerea emisiilor nocive.

Reprezentanții plug-in vehicule hibride sunt Chevrolet Volt, Opel Ampera. Acestea sunt, de asemenea, numite masina electrica cu autonomie extinsă (Extended Range Electric Vehicle, Erev). Aceste vehicule sunt mobile la putere a bateriei 60 km și până la 500 de km generator de energie acționat de funcționarea internă a motorului cu ardere.

Circuitul paralel al unui automobil hibrid

În circuitul paralel motorului și motorul cu ardere internă sunt instalate, astfel încât acestea să poată funcționa atât independent, cât și împreună. Acest lucru se realizează prin combinarea unui motor cu ardere internă, motor electric și transmisie cu ambreiaje controlate automat.

Vehiculele hibride care utilizează circuit paralel sunt numite Hybrid Mild (literalmente - moderat sau hibrid ușoară). Ei folosesc un motor de putere mică (aproximativ 20 kW), care prevede, de regulă, puterea suplimentară în timpul accelerării vehiculului. În cele mai multe modele, motorul electric pozitionat intre motorul cu combustie și cutia de viteze, efectuează, de asemenea, funcția de un starter și generator de.

Cunoscute vehicule hibride cu un circuit paralel este Honda Insight, Honda Civic Hybrid, BMW Active Hybrid 7, Volkswagen Touareg Hybrid, Hyundai Elantra Hybrid. Un pionier în acest domeniu este Honda și motorul său de sistem integrat de asistare. IMA (literalmente - motor asistent integrat).

Atunci când sistemul IMA sunt următoarele moduri tipice:

1. Lucrările la motorul electric.
2. Activitatea comună a ICE și motor electric.
3. Lucrările la motorul cu ardere internă și încărcarea bateriei de la motorul electric ca un generator.
4. Baterie reîncărcabilă în modul de frânare regenerativă.

Circuit Serial paralel a unui automobil hibrid

Când circuitul serial paralel al motorului cu ardere internă și un motor cuplat printr-un angrenaj planetar. Puterea fiecăruia dintre motoare pot fi transmise la roțile motoare simultan într-un raport de la 0 la 100% din puterea nominală. Spre deosebire de circuitul paralel în circuitul serie-paralel generator care furnizează energia electrică adăugată.

Mașinile hibrid folosesc un circuit serie-paralel, sunt cunoscute sub numele complet hibrid (literalmente - hibrid complet). Cunoscute automobile hibride complete sunt Toyota Prius, Lexus RX 450h, Ford Escape Hybrid. În acest segment de piață dominat de automobile hibride, Toyota si sistemul Hybrid Synergy Drive. HSD.

Centrala electrică Sistemul HSD este un motor cu ardere internă (cuplat la suportul roții dințate planetare), motorul electric (cuplat cu coroana dințată a angrenajului planetar), generatorul (cuplat cu o roată planetară a angrenajului planetar).

Motorul cu ardere internă funcționează pe ciclul Atkinson, în care indicatorii sunt realizate cardinality mediocre la viteze reduse, economie de combustibil si emisii reduse de mult este atins, respectiv.

În sistemul Hybrid Synergy Drive sunt următoarele moduri:

1. modul electric, în care motorul cu ardere internă este oprit și puterile bateriei un motor electric.
2. Mod de mișcare cu o viteză constantă (de croazieră), la care puterea de la motorul cu ardere internă este distribuită între roțile motoare și generator. Generatorul, la rândul său, alimentează un motor electric, a cărui putere este adăugată la puterea motorului cu ardere internă. Dacă este necesar, un încărcător de baterie.
3. modul forțat, în care motorul cu ardere internă este atașată la motorul electric, alimentat de o baterie, oferind un impuls de energie.
4. Modul Economie, timp în care puterile bateriei un generator. Generatorul transformă energia electrică în energie mecanică, încetinirea rotația motorului cu ardere internă. În care cuplul motorului nu este redusă, și se obține eficiența consumului de combustibil.
5. Modul de frânare în care motorul funcționează ca un generator, și energie electrică este folosit pentru a roti roata solară în direcția opusă, încetinind viteza vehiculului.
6. Modul de încărcare a bateriei este realizată cu ajutorul motorului cu ardere internă și de generator.