Toyota robotului

În acest articol, sfaturi Auto spune cum să rezolve probleme cu ambreiajul si cutia de viteze robotizat. Câteva sfaturi pentru operarea „Toyota Auris“ am descris în acest articol. Manual de Multidrive (MMT) este aplicat pe mașini "Toyota Auris" si "Toyota Corolla". Cu alte cuvinte Toyota robot. Toți proprietarii de mașini japoneze se confruntă cu problema de uzura rapidă a ambreiajului „Toyota Auris“ si „Toyota Corolla“. Noua masina cu volan intens într-un oraș mare, adică în probleme de trafic apar deja la 60 de mii de kilometri. Trebuie spus imediat că nu există nici o legătură directă între oraș și uzura ambreiajului. Totul depinde de unde să meargă. Dacă conduci cea mai mare parte în țară, uzura ambreiaj va fi mult mai mică decât în ​​cazul în care conducerea de zi cu zi în trafic un mare goroda.Na drumurile urbane aglomerate ambreiaj se uzeaza foarte repede. Un șofer experimentat începe să observați că turația motorului este în creștere, iar rata nu crește pe măsură ce aluneca ambreiaj.

Este ușor de verificat în treapta a cincea a trântit pe gaz: săgeată de viteză și viteza trebuie sa se miste sincron. Dacă turația motorului este în creștere, iar rata nu crește, atunci ambreiajul este uzat.

Pe primul cuplu de dealeri derapaj ambreiaj „tratat“, așa-numita inițializare, adică adus la zero în memoria de date de legătură. Garanție a început să pună un nou bloc de MMT ECU - 89530-12291, care nu rezolvă toate probdem, și a fost doar o jumătate de măsură. buletin de serviciu, apoi a ieșit, care a interzis inițializarea.

Ce anume este greșit? 1. În primul rând, algoritmul de control al ambreiajului. Prin urmare, sa aplicat un nou calculator

ambreiaj. Ar trebui să fie schimbată numai dacă nu ajuta la pornire. 2. Proiectarea nereușită a actuatorului. Motorul electric al servomotorul funcționează într-un mod jog greu, astfel încât chiar și cu reversul. Aceasta este, prin stoarcere motorul ambreiaj este rotit într-o singură naprvlenie (retractează tija) și (tija se extinde) când ambreiajul este cuplat într-o direcție inversă. actuală de funcționare a unui mic motor electric 22 amperi!

colector Perie de uzură intensivă, supraîncălzirea motorului. În cazul în care curentul depășește 22 amperi pentru mai mult două secunde, computerul se resetează transmisia în poziție neutră (N clipește pe pictograma de afișare), iar masina pierde din viteza. Plăcerea sub medie când mașinile pierde din viteză în mișcare și să se blocheze în mijlocul drumului!

Mod de motor Mai ales grele prin oprirea ambreiajului. (Retracția tijei). El o face foarte încet, alunecă ambreiaj, supraîncălzi și uza. (Ca și în trepte șofer neexperimentat care ține cu piciorul pe ambreiaj prea lung și eliberează lent-l.) În cazul în care viteza de deplasare a tijei de acționare, care controlează furca de ambreiaj, acesta este mai mic de 12, 2 cm pe secundă. ECU dezactivează din nou transmisia și începe N intermitent pe panou.

Ți-am adus două motive pentru ECU imobilizează această mașină frumoasă „Toyota Auris“!

De multe ori acest lucru se întâmplă atunci când încercați pentru a trage departe - nu includ uneltele din dreapta. Sunteți în prezent de conversie pârghie în E și N. flash-uri Corporation Toyota au la bord a fost forțat să elibereze un motor electric mai puternic pentru a înlocui. Setați pentru a înlocui motorul pe care îl vedeți în fotografia de pe partea stângă.

3. Dar, din păcate, că nu toate drepturile de reziliere și de înlocuire Motoare electrice, de asemenea, nu rezolva toate problemele, este necesar să se înlocuiască furca de ambreiaj și fișa PIN, ca lubrifiant uscat pe degetul de care se sprijină pe furcă și sarcina pe crește cu motor.

4. Si asta nu e tot. Se pare că eliberarea poartă, uneori, prins în carcasa ambreiajului, astfel încât carcasa ambreiajului trebuie să fie schimbat, cu toate acestea, dealerii pentru a reduce prețul de reparații în loc să înlocuiască gestiona carcasa modifica.

5. Acest lucru nu se limitează la rezolvarea problemelor. Este necesar să se schimbe discul de ambreiaj (unitatea de înlocuire este pus mai rezistent la uzura), eliberarea rulment (este, de asemenea, foarte uzat, din cauza lucrărilor algoritmul stupide) și coșul de ambreiaj (l toate modificările complet).

Deci, de la un înlocuitor distribuitor autorizat al motorului (nu doar dispozitivul de acționare, numai motorul electric pe ea), furcă și degetul de prindere, disc ambreiaj, rulment de presă, ambreiaj, îmbunătățiri de locuințe ambreiaj în valoare, împreună cu activitatea de 11397 grivna (considerat off). Aceasta este de aproximativ $ 500. Încercarea de a salva pe ceva va duce la faptul că foarte curând, N din nou intermitent pe tabela de marcaj. Această înlocuire va face posibilă la mii de deplasări urbane de 60. In timp ce un șofer experimentat o cutie mecanică trece peste 150 de mii pentru a înlocui ambreiajul, rulmenți, etc.

6. Și un alt element de acționare a ambreiajului un punct slab. Un motor electric pe ea mi sa spus, iar acum mi spui mai multe despre piesele sale mecanice. Purtam manșonul dispozitivului de acționare și a viermelui de pană de acționare shesternyu..Novy costă aproximativ 1.000 $, deci este util să știe cum să eliminați și reparații.

Dacă întâmpinați probleme în ambreiajul, trebuie să fie considerată ca un cod de eroare. În acest scop, conectorul de diagnosticare (partea dreaptă a mânerului de deschidere capota) agrafă ordinare trebuie sa săritor pinii 4 și 13. Rotiți cheia de contact (pe tabloul de bord se va aprinde toate luminile, înseamnă că activați modul de diagnosticare).

Dacă o eroare în ambreiajul din partea stanga jos clipeste cog roșu, această eroare P-0810 este de 35 (este poziția erorii de control al ambreiajului). acesta va apărea ca clipit de trei ori, pauză - de 5 ori clipit, pauză între mai multe erori, și astfel un cerc merge repetat. Această eroare R0810 nu oferă un diagnostic precis, motivele reale sunt trei: un curent electric ce depășește mai mult de 22 amperi, viteza de deplasare a tijei de acționare mai puțin de 12,2 cm pe secundă, sau poziția ambreiajului la 0,3 mm diferite de real.

Pentru a începe cu diagnosticul de acționare. Pentru a face acest lucru, trebuie să fie eliminate. Înainte de a demonta servomotorul efectua clemă de cuplare (poziția ambreiajului reglabilă). Poziția de pornire neutră, frâna de parcare este prins, aprindere este oprit, jumper-ul 4-13 inserat.

Cuplați contactul (IG), atunci când pedala de frână.

Nu mai târziu de 3 secunde de șapte ori, apăsați pedala de frână.

2 emite un semnal sonor buzzer, la intervale de 0,25 secunde.

Apăsați pedala de frână.

În timp ce apăsați pedala de frână deplasează maneta schimbătorului de viteze în următoarea succesiune: N → E → M → + → M → + → M → + → M → + → M → E → N.

Eliberați pedala de frână. Apăsați din nou pedala de frână.

Soneria emite semnale sonore la intervale de timp indicate mai jos de 0,5 ori (intervalul dintre cicluri este de 2,5 secunde).

1 ori când reglarea poziției de strângere a ambreiajului (1 ciclu)