Tot ceea ce ai vrut să știi despre curse de drag în Premier League

Nitrometan - un cuvânt care provoacă cele două asociații, viteza și haosul. Lucru amuzant este că amândoi veți putea găsi pe orice cursă NHRA din clasele de top de combustibil si Amuzante auto - ei se agită pământul și 1000futov care trece (304 metri - dar ele concurează este pe o distanță) în mai puțin de 4 secunde sau arse înainte de a ajunge finisaj. Ideea de la prima vedere foarte simplu - ed într-o linie dreaptă. Dar, în realitate, lucrurile nu sunt atât de simplu ...

1. pregătirea
În primul rând și cel mai important, nici măcar o mașină, și piesa în sine. Pregătirea pistei este una dintre preparatele cele mai complexe și importante pentru sosirea - este important ca masina nu a pierdut cârlig, nu numai la început, dar de-a lungul întregului traseu. Pentru acest capac special pista de soluție de adeziv și bitum, ca și în cazul în care un fel de mașină de vărsat ulei sau transmisie de fluid din, piesa va avea pe noul proces.
Înainte de fiecare cursă, un membru al echipajului dintr-o țesătură de testare pistă dispozitiv special (track metru). Dispozitivul este alcătuit din dispozitiv și picioarele în formă de T, pe care este fixată o bucată de cauciuc, compoziție similară pentru slick. Foot om vine pe instrument și mâinile buton vindeca - dispozitivul se rotește guma și dă mărturie. Aceste informații vă permit să ajustați diferențial și de tracțiune.

2. Pregătirea pentru sosire
Dar, înainte de a căli ka bernaut trebuie să facă dragster dvs. nitrometan. Dar nu este atât de simplu - nu se poate arde doar amestecul ca benzina sau alcool (etilic utilizat în alcool Dragster). Nitrometan este compus din 90% nitrometan și 10% oxidant, cel mai frecvent etil sau oxid de azot. Nitrometan, de 2,3 ori mai puternic decât benzina în aceleași condiții, cu excepția faptului că acesta conține deja propria comburant, așa că nu are nevoie la fel de mult oxigen. Dar cea mai mare problemă este că nitrometan de ardere foarte lent, ceea ce reprezintă o mare problemă la început. De aceea, de multe ori se poate vedea modul în care membrii echipei rula în sus și Tuck sticla cu lichidul direct în turbocompresorul. Motorul incepe sa tuse si arunca fum alb, atunci fumul înlocuit flăcările, iar sunetul motorului devine mai adânc ... da, ai ghicit - este benzină.

Odată ce pilotul legat în mașină, el vede doar un pic înainte și în lateral. Deci, după ce bernauta este returnat la punctul dorit (de către șeful echipei crede) pentru cârlig perfectă. Deci, puteți vedea modul în care recent a devenit mănuși de modă freacă roți pentru a le salva de la aderarea bucăți de cauciuc sau Doamne ferește de umiditate.

Înainte de începerea echipei de a face ultima inspecție și scoate un ac mic de turbocompresorul. Acest știft limitează accelerația la locul de muncă în timpul bernauta nu obține puterea deplină și suflanta de căldură. În același timp, echipa va include o înregistrare a tuturor jurnalelor din motor și va comuta în modul diferențial și tracțiune bernauta în modul cursă.

3. Pregătirea pentru începerea
Și, în final, am ajuns la linia de start. Membru al echipei și pilotul le comunică doar gesturi de înțeles și toate dintre ele sunt unice, pentru că în acest stadiu poți să te joci cu psihicul inamicului. Stai în poziție de prelansare un pic mai mult, iar adversarul a primit nervos. nimeni nu vrea, de obicei, pentru a conduce până la începutul primului, dar dacă sari la început foarte repede, apoi numărătoarea inversă pentru al doilea adversar în sine începe și poate persista în tacticile lor.

Doar la semafor 2 becuri prelansare. Unul se stinge atunci când traversează linia de pregătire, a doua linie este, teoretic, un start fals. Dacă ajungi prea departe atunci trebuie .400 secunde pentru a reacționa, dar dacă te apropii mai mult că aveți mai puțin pentru a merge la distanță, dar mai probabil un start fals - te decizi.
După ce ambele mașini căptușită judecătorul - demarorul apasă un buton de pe telecomandă și începe numărătoarea inversă. Toate cele trei lumini galbene de pe luminile pomul de Crăciun ieși și verde. Timpul scurs între lumina galben decolorare și verde bronzata .400sek acesta este momentul în care NHRA vede începutul perfect, în orice caz, acum totul este doar în timpul de reacție al pilotului, iar când lumina verde și roțile din față traversează linia de start. Idealul timp 0.000 de pornire, dar, în realitate, driverele de top pornesc de la .022- la 0.115. Pentru comparație pleoape ochii sunt închise pentru .033sek să înțeleagă modul în care acestea sunt rapide))
Imediat ce pedala de accelerație este apăsată la podea 10000 de cai foarte rău rupe liber. Pilotul este supraîncărcat în 8G 4g la începutul și pe tot parcursul cursei. Tot acest timp pilotul se luptă cu mașina a fost călătoresc la cel mai direct. De fiecare dată când combustibilul vine în gazele de eșapament cilindru sunt trase cu o asemenea forță încât mașina de împingere. Dacă unul dintre cilindrii va fi dor de aprindere sa opus în mod inevitabil împinge mașina în direcția opusă. Această flacără alb-gălbui, care scapă din eșapament - arderea hidrogenului. Când luminile nitrometan într-un amestec cu oxigen în motorul cu ardere al camerei de 8,1 litri, este format de hidrogen care se aprinde de ieșire din colectori.

4. Chiar dacă totul este bine, lucruri rele le poate uda
Accidentul poate avea loc la orice aprindere nitrometan în cilindru. De exemplu, lumânarea se topește și foc la cilindru. Iar amestecul se va colecta în cilindru nu gidrozapor opriți motorul și explodează de combustibil prin comprimare. explozie de putere ar fi suficient pentru a rupe de pe un cap de cilindri, arunca masina in aer, cauza pilot de comoție cerebrală și chiar sufla roțile din spate (în cazul schijele fragmentelor nu va face înainte de a), iar în cazul în care amestecul va trage de împingere înapoi a turbocompresorul se poate rupe pur și simplu de pe compresorul de unitate.

Dar, dacă nici unul dintre acest lucru se întâmplă atunci Car amuzant este capabil să treacă kvoter 3,8 secunde până la 531 km \ h ieșire. Sau pentru Top combustibil 3.7 la o viteză de ieșire h 539 km \.
Acum aveți nevoie pentru a opri mașina. Și nu e doar pe cât de mult ea încă se deplasează cu viteza de 400 km \ h la 4G. Frână aici nu este asistenți. Pentru aceasta este parașuta, care este bun, dar deschiderea parașutei creează pofte 7G în direcția opusă de deplasare. Dar acum viteza a scăzut la un rezonabil și acum este posibil să se încetinească frânele.

Doar o parașută poate ajuta în timpul cursei, dacă ceva nu poidet, de exemplu, iar aparatul va începe să-și piardă Wag un cârlig - o parasuta pentru a ajuta-l alinieze. Da, vei pierde cursa, dar pentru a salva masina.

5. dezasambla și reasambla în 40 de minute
Odată ce pilotul a făcut datoria, aveți nevoie pentru a trage mașina în paddock, pentru a obține motorul, du-te prin ea și să colecteze din spate.

Sub bust are menirea de a elimina capul, turbocompresorul, arborii de linie toplevnye și pistoanele, pentru a obține blocul în sine, sau străpungă are nevoie să fie străpuns zamenit.Stseplenie, parașute pliat, colecta toate înapoi și se încălzească înainte de următoarea cursă. În conformitate cu reglementările acest lucru este dat de 40 de minute, altfel adversarul va câștiga în mod automat.

O rasă sau Top combustibil Funny Car la 1000 de picioare (304metra) costă aproximativ 4.000 $ și că, dacă nu este rupt.

Ce se poate face cu monede? order - nitrometan costa aproximativ 40 $, astfel încât dragster ralanti arde $ 60 pe minut), fiecare lumânare costă aproximativ $ 8, iar cilindrul lor 2 și ele sunt în mod natural de unică folosință. garnitură de cupru sub cap - $ 200 din fiecare parte și ei sunt de unică folosință. Roți sunt $ 900 de o bucata si dureaza 4-6 runde. Și ei înșiși primesc, de asemenea, detalii cu privire la uzură.

Ați putea întreba cum pot exista echipe private de ... ei bine, de fapt, nu atât de mult. De exemplu, Leah Pritchett a fost sponsorizat de familia sa și a devenit cel mai rapid în capacul din furaje NHRA Top combustibil a condus 3654 la o rată de 534km \ h la testele. (Acum este de a nu articol obscur este sponsorizat Ken Blok și merge sub sigla Hoonigan). A fost acest tip John Force - a călătorit pe propria lor cheltuială în mașină Funny și a câștigat de 16 ori la rând înainte de a preluat sponsorizarea NHRA ei înșiși.

Nu este nimic ca dragsters Race nitrometan, te în mod constant sunt de echilibrare pe marginea liniei ideale și dezastru total. Prin aceasta de fiecare dată de combustibil de top zguduie pământul cu motorul său de la începutul unei mulțimi.

Dacă vrei să afli mai multe despre clasele de curse iconice - se alăture în grupul nostru VK - AUTOSTREET