Rezolvarea problemei cu eșecul tormozaautoremka cu pedale - reparații auto

În timpul funcționării vehiculului conducătorului auto este uneori se confruntă cu neplăcute „surprize“ asociate cu o defecțiune a uneia dintre unitățile mașinii. Dar nu fi supărat, o astfel de situație - este o parte din viața haotică conducătorului auto. Nu ar trebui să fie frică de eșecuri, trebuie doar să le învețe rapid diagnostica și repara. În acest articol am dori să vorbim despre eșecul pedalei de frână - care este motivul pentru care există această eroare și cum să-l repare.

Motivele pentru eșecul pedalei de frână

Prima acțiune în modul de corectare a erorii a apărut - o căutare pentru motivele pentru care a apărut această problemă. În ceea ce privește eșecul pedala de frână, se poate întâmpla în câteva cazuri:

• defectarea cilindrului principal;
• apariția coroziunii pe tija pedalei de frână;
• caracteristicile de degradare de performanță ale lichidului de frână;
• defectarea amplificatorului de vid;
• montarea incorectă plăcuțelor de frână sau discuri (la instalarea sau înlocuirea acestei unități);
• realizată în mod corespunzător prin reglarea distanței dintre pedala de frână și pistonul cilindrului principal;
• o cantitate mică de lichid într-un rezervor.

Dă greș pedala - este o ocazie pentru diagnostic grav. Într-o pedală de frână de lucru trebuie să fie moale și „ascultător“, după ce faceți clic pe el, ea ar trebui să răspundă imediat.

Cea mai frecventă cauză a eșecului este deteriorarea caracteristicilor sistemului tehnic de frânare compoziția de lucru. În același timp, există o deteriorare treptată a furtunurilor, ele exfoliate, ceea ce duce în cele din urmă la o varietate de defecte.

Pentru a diagnostica această eroare, efectuați următorii pași:

• sufla un tub de frână, provocând suspiciuni;
• compara trecerea aerului prin conducta veche și o nouă similară;
• înlocuiți în mod evident, nodul deteriorat.

Rețineți că pașii de mai sus se efectuează numai după scurgerea completă a lichidului din sistemul de frânare. Dacă sunteți în măsură să identifice vizual cauza apariției defect - a fost bine. În acest caz, puteți decide imediat cum și unde să efectuați reparațiile necesare.

O altă problemă comună care cauzează eșecul - coroziune a apărut pe tija sau pe pedala de sine. Primul simptom al acestei probleme apar chițăituri atunci când apăsați pedala și încetini revenirea pârghiei în poziția inițială. În acest caz, șoferul trebuie să se întoarcă manual pedala este în locul său. Rezolvarea problemei - efectuarea auditurilor site-ul cu eliminarea tuturor urmelor de coroziune.

Setarea incorectă a rostului dintre pistonul (piston) a cilindrului principal și maneta de comandă a frânei (pedala). Diagnose acest defect este destul de simplu. Apăsați brațul pedalei de frână la maximum și eliberați. Apoi, stai cu ochii pe mișcările ei. Dacă în orice moment observați o „înghețare“ pedala sau altă mișcare necaracteristică, atunci motivul este acest lucru. Dacă este făcută corect, ajustarea trebuie să fie o mișcare lină a pedalei cu încetinirea în ultima etapă. Atunci când reducerea diferenței, lichid de frână pentru a merge nicăieri, astfel încât pedala pur și simplu nu se poate stoarce la poziția finală. Această problemă este tipică pentru mașini interne. Soluția la această problemă - ajustarea corectă a diferenței și pomparea ulterioară a sistemului de frânare.

Problema cu rapel de frână. Eșecul pedalei de frână poate fi cauzată de uzura a diafragmei servofrână. În acest caz, pedala de frână poate să nu reușească, dar nivelul lichidului de frână va rămâne în vigoare. La motorul înăbușită pedalei de elasticitate ar trebui să se întoarcă. Această problemă este foarte ușor de explicat. rapel de vid funcționează numai atunci când motorul este pornit. Când unitatea este rupt diafragma nu furnizează vidul dorit și în final a pedala merge încet. Solutia - inlocuirea diafragmei uzate.

Dacă toate simptomele de mai sus nu au fost confirmate, este posibil că există o problemă cu cilindrul principal de frână. Principalul simptom al acestei probleme - pedala nu cade constantă, dar undeva în timp. Soluție - transport înlocuiți cilindrul cu defect de pompare suplimentară a lichidului de frână nou și aerisiți sistemul.

În concluzie, aș dori să adaug că, atunci când o defecțiune a pedalei de frână trebuie să facă imediat un diagnostic, pentru a identifica și elimina problemele existente. Amintiți-vă că pe serviceability unității depinde de siguranța pe drum.