Primul test drive Tepee partener peugeot
Peugeot Partner Tepee PartnerPeugeot - este versiunea pentru pasageri a popularului vehicul comercial Peugeot Partner, proiectat pentru a fi utilizat ca o masina de familie. În Ucraina, aparatul vine 1,6 c diesel HDi cu 75 si 90 CP și 1.6e benzina, 90 CP Transmisie manuala cu cinci trepte numai.
Costul de bază al mașinii $ 20860, costul echipamentului de testare - $ 26960.
Cu siguranță, aproape toți cei care cumpără o mașină „pentru acasă, de familie“, gândit la așa-numitul „călcâi“ - vehicule comerciale mici. Acestea sunt spatioase, spațioase și, dacă este necesar, este capabil să transporte marcator de marfă, și doar să ia o mulțime de lucruri la cabana. Dar, de regulă, aceste mașini sunt adecvate scopului comercial și oferă fie prea puțin confort, design sau pur și simplu prea utilitarist. Peugeot a decis să încerce să facă o versiune specială care urmărește în mod clar la o familie de masini de nisa pentru toate ocaziile. Ne-am dus în design interesant, desigur, atât în exterior și în interior. Trecerea de pe aceasta masina de aproape 1500 km, impartasim primele impresii ale nou-nouț Peugeot Partner Tepee.
desen
Este dificil să ne așteptăm restante de design „rapidă“ a mașinii, care este destinat în primul rând comerciale. Dar, trebuie să recunoaștem că designerii au făcut tot ce au putut pentru a da un fel de pasageri. Sa dovedit și frumos și funcțional, corpul este protejat de un cerc de plastic nevopsit, care nu este un păcat să se obișnuiască cu ceva, doar fata de protecție „off-road“ și spate este mai mult pentru frumusețe, pentru a sesiza din ea nu va fi doar o zgârietură. Dar, pe ansamblu masina pare interesant și ei „Kablukova“ natura nu este imediat evidentă. Este evident faptul că mașina de pasageri. Se acordă o atenție la drum, și mulți în afară, încă și nu se așteaptă o astfel de grăbit, cu o privire uimită în oglindă atunci când vă cere să renunțe la numărul de rapid.
Peugeot PartnerV cazul nostru echipamentul tinde la maximum, astfel încât mașina și cu șinele de acoperiș și cu un acoperiș de sticlă. Și în cazul în care acesta din urmă - această opțiune, probabil, nu este cel mai necesar, șinele - un plus pentru aspectul mașinii, și funcționalitate utilă. Aici doar un portbagaj mare pentru părtinire balustradă partea din spate poate interfera cu bagazhika capac rabatabil astfel de realizare este descrisă în cititorul nostru „Experiența de operare» Honda Pilot.
Este necesar în avans pentru a încerca, sau pentru a comanda o masina cu ușă cu două canaturi, o astfel de posibilitate. Aleg o mașină le-ar fi făcut la fel de bine ca usa imens limiteaza oarecum posibilitatea de parcare. Deși dificultățile cu faptul că nu este aproape, spre deosebire de Multivan, în timpul unui test drive, care ar putea câștiga cu ușurință întârziat debutul durere musculara în brațele lor.
Peugeot Partner ușile din față este simplu, acestea sunt tradiționale de deschidere, lat, cu aterizare-aterizare de întrebări. Dar, din nou pe ambele părți ale alunecare, deschidere vizual nu este foarte mare, dar din cauza înălțimii intra și ieși confortabil. Datorită designului de alunecare a ușilor din spate au pierdut buzunarele lor și ferestre care se deschid, le puteți deschide doar ușor în lateral, fereastra din spate în coupe.
In spatele celor trei scaune separate, fiecare în mod individual reglementată de panta spătarului și individual pot fi pliate sau elimina complet. spate medie formează o cotiera largă, dacă este necesar. Interesant, scaunul de aceeași dimensiune, astfel încât partea de adult strâns, umăr se sprijină pe montantul B.
Dar este relativ plasat confortabil trei. Excelent organizat și opțional climatice cu două benzi, există o mare „castron“, în cazul în care vă puteți dispersa uniform aerul rece înainte și înapoi, precum și trei deflectorului pentru fiecare dintre pasageri, proiectarea, care va permite organizarea unui flux de aer optim. Deci, clima bine.
Peugeot PartnerOtkinuv transmite trei locuri obține o dețin de marfă imens, în cazul în care, conform producătorului va deveni un palet standard de. Noi nu am verificat, dar 13 cutii cu ajutoare umanitare au dispărut în spate și ar putea nici o problemă pentru a pune aceeași sumă.
Plafonul sub Portbagajul are un mic „mezanin“, în cazul în care puteți pune ceva prea greu. Ea se apleacă de pe hayon pentru încărcare ușoară. Și apoi afară din salon, toate pot obține prin hașuri mici. Opțional, puteți instala, de asemenea, o cutie mare între scaunele din față, cu suporturi pentru sticle convenabile, dar mașina noastră nu a fost acolo.
A face fata minivenovski, mai degrabă decât personală: poziția înaltă a scaunelor, tabloul de bord, butonul de viteze și așa mai departe. Prin plantarea de ceva timp să te obișnuiești, dar vizibilitatea este excelenta. Singura întrebare provenit de la ferestre, care nu este suficient care a adus la consola centrală și nu sunt echipate cu avtodovodchikami, astfel încât, de asemenea, sunt separate de o distanță mare, și nu pot fi apăsate simultan. Foarte „convenabil“ atunci când aveți nevoie pentru a aerisi rapid masina. În acest caz, logica nu este acolo, ceea ce este ciudat, deoarece, de obicei, la Peugeot cu ergonomia sunt excelente.
Dintre beneficiile evidențiate o oglindă uriașă în care poate fi văzut fără a fi nevoie să reconfigurați roțile din spate, este foarte convenabil de a parca într-un spațiu în spate închis. Prezentare generală înapoi ca, datorită drepte și în diagonală mare la stâlpii verticali din spate și o suprafață maximă de sticlă.
Din față tot felul de nise si rafturi, care este convenabil de a pune fiecare lucru mic, așa cum am spus, lipsit doar cutia centrală. Dar „torpedo“ doar două, unul la locul obișnuit, al doilea pentru panoul de instrumente, nu va fi convenabil pentru a pune documentele, inclusiv A4. În general, și cu funcționalitate bine.
conduce
S-ar părea că ceea ce ar putea fi unitatea pe o astfel de mașină? Poate că ar dori. La urma urmei, de călătorie confortabilă chiar și cu o familie mare trebuie să-și asume încă unele distractiv pentru șofer. Și manipularea și dinamica - nu este doar distractiv, dar, de asemenea, siguranta. Cu ei și să înceapă.
Peugeot PartnerNa de fapt unul dintre Partenerului nu se așteaptă, știind că cea mai mare parte modul în care va trebui să depășească pe drumul convenționale cu două benzi, am pregătit deja pentru dificilă depășirea, care va trebui să se pregătească în avans. Prin urmare, ca urmare am fost placut surprins de modul în care masina infatuat accelerează la motor diesel de 90 de cai putere cu ei 185 Nm, disponibil deja de la 1750 rot / min. Sunt chiar rușine să spun crezut că motorul este la fel ca un motor diesel Peugeot 3008. Tyagi lipsit atât la pista pe plat și în munți cu pante abrupte. Desigur, partenerul nu poate fi numit o mașină sport, dar gura spate nu este necesară.
Controlul Peugeot PartnerV de ansamblu a mașinii ca ea, nu simt că vă deplasați pe camion, poziția de ședere ridicată este comparabil cu Nissan Note, la o altitudine de manipulare. În timpul următoarei „pietriș dopa“ prost în jurul valorii de un pic în munți aluneca în colțuri, comportamentul mașinii este în întregime adecvat și previzibil. Numai sistemul ESP iese în evidență și nu se va opri complet, mereu gata pentru a ridica controlul de conducătorul auto prea dus și nivelul aparatului.
În ceea ce privește suspendarea, partea din față chiar și pe un drum rău este aproape nici o tremurături, ca în liniște. Relativ mare pneu și puțul de suspensie și petrece numeroase găuri mici și fisuri în drum, permițându-du-te chiar de 100-110 slab absorbite. Dar, din nou, în același timp agitare destul de sensibil. Și pe umflaturi mari „pupa“, uneori în mod semnificativ noduri, provocând lent. Cu toate acestea, aparatul nu este de a conduce rapid. La acoperire normală, desigur, posibil de a conduce vehicule și fixate pe drum cu patru benzi, cu un separator de 110 + 20 kmh, pasagerii nu se vor plânge. De asemenea, amortizoare bune păstrează impactul asupra gropilor mari, „defalcare“, întâlnit doar de câteva ori.
Prea confortabil pentru șofer Peugeot Partner nu va numele, dar, de asemenea, cererile speciale la nici un scaun. suport lateral, desigur, este minimă, iar brațul de tip de autobuz nu este reglabil pe înălțime. Dar, de conducere într-o singură persoană, mai mult de șase sute de kilometri pe zi, pot spune că, pentru distanțe lungi de călătorie este destul de normal. Plusul este, de asemenea, buna izolare, care, pentru mine personal este, de asemenea, afectat de oboseala în timpul călătoriilor lungi, uneori te saturi de zgomot este mai puternic decât pe drum.
Bine, și cu clearance-ul, călătoria a început cu trecere prin vad prin blocajele de trafic de la Kiev ocol de ieșire „oficial“ Troeschina prin parcuri, nici acolo, nici în munți, nu am simtit o lipsa de clearance-ul. Un cuplu de ori lovit de pietre de protecție deosebit de mari, de câteva ori pe pista a văzut urme de lovituri și alte mașini pregătite pe plan intern pentru „bang“, dar le-a depășit fără a atinge. În general, chiar și într-o astfel de drumuri dezgustătoare, la fel ca în regiunea Ivano-Frankivsk, în cazul în care asfaltul nu este peste tot, suficient de clearance-ul. Din păcate, versiunea cu tractiune integrala nu este disponibil în Ucraina. Traseul modul de oras, care va fi de ajuns. Trebuie doar să se gândească la modalități de a selecta roți mai mici și anvelope mai inalti.
Peugeot Partner în versiunea sa de pasageri a făcut o impresie foarte bună. Părerea mea este că această mașină poate fi utilizată doar consolida acasă și de familie. Și dacă există încă unele mici afaceri sau casa de vacanta - departe îndoială. Atunci când valorile democratice și consumul de combustibil, acesta va fi un bun ajutor. O opinie finală vom forma un pic mai târziu, după unitatea națională de testare, care invita cititorii în viitorul apropiat.
# 57473; Opiniile clientului
„Marea serviciu, orientate spre client mega-am companie nu cred că sosirea la posturile cu problema poate ridica starea ta de spirit pentru a doua zi.“ - Galina Shtokolenko
. „O selecție rapidă și precisă a pieselor de schimb, calitatea de reparații auto, abordare individuală pentru fiecare client!“ - Anton Bocman
„Bună totul e lor / h, chiar și cu toate știu“ MAS „Preturi si reduceri încurajatoare. Există terminale.“ - Vas'ka Syrovatko
„Poate cel mai bun serviciu pentru francezi;)“ - Evgeny Lisevsky
# 57512; hartă
LLC "Oraș France Service"
Str. Azerbaidjan, 25