Orice utilitate pentru accent - Tula Automobil Club garazh71

Să ne în acest fir pentru a colecta tot felul de sfaturi utile și rapoarte privind funcționarea Accent. Vrei ca pe acest forum are astfel de informații. Pentru a nu produce noi teme vor fi discutate la un nivel minim. Posturi va încerca să facă informativ, că nu ar fi nici o întrebare.






Ei bine, voi începe.
Textul ZY în prima persoană, dar nu este a mea, copie.

Adăugat după 1 minut 40 secunde:
Curățarea evaporatorul de aer conditionat
La fel ca mulți proprietari de accent într-un moment dat am fost confruntat cu mirosul de la instalația de aer condiționat. În doar câțiva ani, pentru a face față cu ea a fost incercat multe solutii de curatat spuma si odorizante aerosoli. Din păcate, ei s-au dat doar un efect temporar. Am avut aproape disperată, a decis, la doar noroc clătiți bine cu un detergent obișnuit evaporator.

În primul rând, cu o bucată de sârmă și un aspirator prin deschiderea evaporatorului filtru cabina carcasă am scuturat resturile mari. Apoi, 100 ruble a cumpărat o jumătate de metru în tubul de frână de piese auto din metal (par de la Gazelle) 2 m 4 mm furtun spălător și supapă pentru anvelope tubeless sub piulița. Din toate acestea, și sticle de plastic de doi litri colectat „Aparat pentru spălarea conditioner evaporator cu ajutorul motor al compresorului“ APIKPAK-1

Este simplu. Capacul sticla perforat cu un diametru orificiu sulă ușor mai mic decât șaiba de furtun. furtun de Sam introdus la vnatyag, astfel încât el nu a primit un pic la partea de jos. In partea de sus a sticlei cu aceeași sula, bricheta încălzite perforat o altă deschidere în care este introdusă supapa. Tub de frână cu un capăt introdus în furtunul spălătorului, celălalt capăt trebuie să se aplece cu 90 de grade și aplatiza pentru a forma un jet plan. Principiul de spălare este foarte simplu - în flacon pentru 3 \ 4 este umplut cu apă, un furtun fixat și o sticlă cu motor compresor umflat la 3-4 atm. Apoi, furtunul este eliberat și se pare că ceva ca o spălare de înaltă presiune, și care curățați vaporizator. diametru destul de ciudat, dar bine ales a orificiului de evacuare al compresorului de chinezi pentru 300 de ruble este suficient pentru a menține presiunea în atmosfera de 3-3,5, ceea ce corespunde unui jet decent. locuințe vaporizator este strâns suficient, și toată apa curge bine prin gaura de scurgere.

Spălat I în 3 etape: la început doar câteva treceri spalate praful cu apa calda, apoi se spală toate zâne soluție și în cele din urmă totul se spală cu multă apă, cu adaos de soluție de dezinfectant (am folosit „Antiplesen“ de la hozmage, dar cred că puteți utiliza orice nu prea viguros). După aceea, am rândul său, ventilatorul ridicat și a dat toate detaliile să se usuce. După uscare stropite în deschiderea rămâne aer condiționat odorizant de aerosol (era necesar să-l pună undeva) și a adus totul înapoi.

Rezultatul a depășit toate așteptările - au trecut mai mult de șase luni, iar mașina este încă pajiști alpine proaspete. Având în vedere costul de 100 de ruble, în opinia mea, perfect!

Adăugat după 4 minute 29 secunde:
dar fotografia a vaporizatorului cu o mașină, care a călătorit 40.000 de kilometri, fără un filtru de cabină
ZY sovet- atunci când se utilizează instalația de aer condiționat, se apropie la o mulțime de parcare pentru a opri aparatul de aer condiționat, porniți priza de aer de pe stradă și se lasă să se usuce vaporizatorului. Făcând acest lucru creează condiții favorabile pentru dezvoltarea mucegaiului și a bacteriilor care provoacă miros.
Adăugat după 12 minute și 40 de secunde:

Lift din sticlă, fără cheia de contact
Pentru a face munca de ferestre independente cu cheia de contact - este necesară:

5 cm. Firul, două ace, cum ar fi „tată“ și 5 minute de timp. Deci:
1) Scoateți bardachek stânga, pentru aceasta este necesar să-l ridice și trageți-l în sus. Ea nu se sparge, nu poate fi frică.
2) Deconectați „cip“ (aceasta este releul ștergătorului) -, astfel încât să nu interfereze.
3) Că she- dorit relyuhi! Ia-afară!
4) Este necesar să săritor doi pini aici, acestea sau ca în fotografie, sau (așa cum cred că mai fiabile) doar pentru a face un astfel de pod și introduceți-l în locul releului.
zy apoi releu este potrivit pentru, de exemplu, conectați PTF.

region71 a scris (a): Adăugat după 12 minute și 40 de secunde:
Lift din sticlă, fără cheia de contact pentru a face doar un astfel de pod

Acum am făcut acest lucru. 20 de minute pentru toate fabricarea podului. Multumesc pentru sfat, region71.

Pericolul la înlocuirea de radio regulate
Dacă nu ați scos borna negativă a bateriei, este că pe sârmă „+“ (galben), filtru de putere într-o cutie de plastic poate fi montat (40h35h25mm). El se scufundă cu succes în spatele o putere a corpului și atunci când trageți aparatul de radio se poate deteriora cu ușurință izolația de sârmă. Ca urmare, siguranța va arde: dovezi indirecte - nu luminat de iluminat plafon interior nu este ore, nu iluminate trunchi lumină dom de lucru. Siguranța este sub capota asociat cu o alta (în banda galbenă). Fii atent - nu trage ham cu o forță (lipi mai bine în mână și ușor de nișă (muchii ascuțite), pentru a ridica accelerația!).

aprindere fara cheie de locuri de muncă Receivere
Întrebare. Caseta funcționează numai atunci când poziția ACC a cheii de contact a motorului sau. Este posibil de a face să funcționeze fără o cheie?
Răspuns. Pentru a casetei a lucrat fără cheia de contact, este necesar să se conecteze firele conectorului, roșu și galben (galben + 12V putere, rosu + 12c off). În acest caz, caseta nu va fi oprit după scoaterea cheii de contact. Trebuie remarcat faptul că galben și roșu înregistratoarele de sârmă trebuie să fie alimentat numai de galben masini de cabluri de sârmă. În caz contrar, nu va fi întotdeauna ceas iluminat.

Adăugat după 7 minute 54 secunde:
Totul despre zhzhuzhanie Speedo
Boala Simtomy:
- Crisparea vitezometrului
- sunet Zhzhuzhaschy provenind din vitezometru
- Scăderea săgeții este mai mare de 100, sau până la limita

Opțiunile de tratament pentru boala.
Viața a demonstrat care ajută la una dintre opțiuni, și care nu este.

opţiunea 1
Unitatea de garanție de înlocuire vitezometru (tahometru, panoul de instrumente),
Sub condiția, în cazul în care nu a trecut un an sau mai puțin a alerga 20t.km
Există o altă părere că garanția la 3 ani sau un kilometraj 100t.km
Consecințe: poate minți contorul de parcurs

opţiunea 2
Scoateți tabloul de bord
se presară din belșug lubrifiantul lichid pe vârful de plastic al cablului, cel care iese din partea laterală a mașinii în cabină
Se presară cu vaselină la mufa cablului receptorului de pe panoul de bord îndepărtat
toate se adună

opţiunea 3
Tidy să fie eliminate, deșurubați-l din vitezometru în sine (șuruburi 4) și cu ajutorul unei seringi se toarnă benzină între magneți.
(Versiunea anterioară a fost de umplere „sau solvent acetonă“, dar se pot dizolva componentele din plastic ale unui vitezometru)
Se pare că pentru o lungă perioadă de timp de lucru pentru a obține umplute fiecare „byaka“ și angajament (frecare) între magneți devine mai puternică, asta din cauza acest shooter role și zhuzhit.
Acum, săgeata din piesele ei și zumzet.

opţiunea 4
cablu de schimbare
Prețul problemei în 1100

opţiunea 6
Purtați banda de cauciuc pe tulpina unei biciclete interceptări
Puteți utiliza, în schimb Shrink prizele

Opțiunea 7 (gratuit)
Scor și fără abur cu privire la aceasta.

Ungeți vitezometrul tijei și a soclului în cazul în care tija atașată. Și mecanismul. Cu excepția tobe
Opțiuni de ungere:
WD-shka. Dar nu o mulțime de acțiune.
Cablu vărsat un ulei gros
Ulei de motor normal
Inundarea litologică

înlocuirea manuală a unei frânghii
Instrucțiuni de mate:
Eliminat tabloul de bord și scos din clema de cablu. Sub capota, deșurubați de montare, cablul este tras ușor la salon, iar apoi în apropierea bobina de aprindere, cu o minimă de îndoire, cablul poate fi scos.
Bineînțeles, Puteți scoate acumulatorul din carcasa filtrului de aer - aceasta este pentru comoditatea de plin, dar este posibil să se facă întreaga operațiune, fără a dezasambla nimic, deoarece nimic complicat.

Am găsit pe internet:
1. Introduceți adaptorul corect la partea din spate a inserției panoului de bord și fixați un nou cablu vitezometru.
2. Stabilirea unui inel de etanșare, astfel încât porțiunea de fixare cablu este poziționată orizontal în raport cu vehiculul.
avertisment
Cablul trebuie să fie instalat astfel încât raza de îndoire a cablului nu a fost mai mică de 150 mm.
3. Introduceți cablul vitezometrului în cutia de viteze și fixați-l cu piulița.
avertisment
În cazul în care cablul este situat în mod corespunzător și conectat ferm, vitezometrul poate fi incorectă și pot să apară zgomote externe când se rotește cablul.

Adăugat după 6 minute 55 secunde:
Labagii la o viteză minimă în prima treaptă de viteză
Este nevoie să înlocuiți comutatorul stufului în tabloul de bord mecanic.
Astfel, prepararea:
comutator maxim fin stuf, tester, șurubelniță și un ciocan de lipit.
tabloul de bord 1.snyali, și au venit la casa.
sticlă transparentă 2. ușor Sima (destul de ușor degetele fără a utiliza un instrument, doar în ordinea corectă fixează castele) fără prea mult efort!
3. Sima ramă neagră sub sticlă
4. din conductorii 4 deșurubează șurubul (2 și 2 contact de atașament)
Ne ajunge în mâinile unității vitezometru.
5. bloc din plastic și a vedea un comutator de stuf, șurubul 2 și este în mâinile
6. încet unsolder comutatorul stuf
7. Turnarea unei noi forme de împușcat picior, atragem atenția asupra faptului că mijlocul noului comutator Reed ar trebui să okazatsya în aceeași poziție (de exemplu, noul stuf podea mai mici de vânzări bine nu, principalul lucru este mai mult)
8. Noul lipire poate fi un balon cu comutator de stuf fixa mică picătură de adeziv, cum ar fi instant
9. toate colectează și se verifică, pe de o revoluție aproximativ 4 impulsuri de stuf (și, probabil, mai mult)

la fiecare 30 de minute, cu 4 beri și pauze de fum





este foarte de dorit să se găsească nu kEtaysky stuf.

Adăugat după 12 minute și 15 secunde:
farurile Electrocorrector periodic în sine buzzes
Lucru este că planta sacrificat prea mult ungere, și din cauza a pierdut periodic contact în controlerul (care este în salon) Se tratează după cum urmează: îndepărtați torpedou conducătorului auto (mici): puțin deschisă și trageți-l în sus - el otstegnet. Acum, o mână bâjbâind conector pentru controlul farurilor, împingeți dispozitivele de blocare și scoateți conectorul. Acum, partea din spate a presei pe controlerul în sine - se duce la salon. Parsează, conform logicii (nu este dificil). Curățați excesul de grăsime din intestine lui, mai ales în zona de contact. Punerea totul înapoi. După asamblarea corectorului roata trebuie să fie ușor să meargă în cazul în care, cu un efort, atunci adunat nu este adevărat.

dar ceva din experiența personală.
recent a ajuns strânge cureaua Conder, iar diavolul ma tras de a avea o mașină cu roata îndepărtată și plasată. Stand cu trei roți, o transformă. Obținem indiciu abs glitch pe ordonată. Scoaterea bornele bateriei ale rezultatelor nu a dat. se pare să treacă destul de câteva sute de metri și abdomenul viu. Mi-era teamă la început toate masinile din loc la atingere, am intrat în panică. o situație complicată de faptul că, atunci când filmează roata, am văzut că sârma de pe senzor ABS, care este atașat la suport, prin deșurubare, adică șurub M6 deținute de câteva ture, am curățat și centrifugate ca ar trebui să fie. ma speriat, a crezut că circuitul senzorului de făcut. a transformat totul este mult mai simplu.
Ei bine, de fapt, asta este o imagine utilă pentru a verifica senzor abs
Și dacă ai pus testerul în modul de măsurare a tensiunii și rotiți roata - atunci vom vedea curenti slabi. circa 0,1 volți.