Motorul unui motor de mașină de spălat este conectată la diagrama de rețea, modul de conectare a motorului de la
Motorul - inima mașinii de spălat. Acest dispozitiv rotește tamburul în timpul spălării. Primele modele ale mașinii tamburului fixează o centură de siguranță, care acționează ca o unitate și să asigure deplasarea containerului umplut cu haine. De atunci, dezvoltatorii s-au îmbunătățit semnificativ această unitate este responsabilă pentru conversia energiei electrice în lucru mecanic.
În prezent, trei tipuri de motoare utilizate la fabricarea echipamentelor de spălare.
asincron
Motoarele de acest tip constă din două părți - un element staționar (stator) care îndeplinește funcția structurii care transportă și servește ca un circuit magnetic și un rotor rotativ, care antrenează tamburul. Motorul se rotește prin interacțiunea câmpului magnetic alternativ al stator și rotor. Asincronă, acest tip de dispozitiv este numit, deoarece el nu a fost capabil să ajungă la viteza sincronă a câmpului magnetic rotativ, și în spatele lui, ca și în cazul în care faza de recuperare.
Motoarele de inducție sunt găsite în două forme: ele pot fi cu două sau trei faze. Modelele bifazice de azi sunt rare, ca al treilea mileniu producția lor a încetat practic.
Vulnerabilitatea motorului - slăbirea cuplului. Aceasta se manifestă prin încălcarea traiectoriei de mișcare a tamburului - el este de rock, nu vin cerc complet.
Avantajul incontestabil al dispozitivelor de tip asincrone sunt simplitatea de proiectare și ușurința de întreținere, care este o lubrifiere în timp util a motorului și înlocuiți rulmentul nu a reușit. Rularea cu motor de inducție în liniște și este destul de ieftin.
Dezavantajele dispozitivului includ o dimensiune mare și o eficiență scăzută.
De obicei, aceste motoare sunt echipate cu un simplu și low-cost modele, pe care nu diferă mult de putere.
colector
motoare de colector înlocuiesc dispozitivele asincrone în două faze. Trei sferturi din aparatele de uz casnic sunt echipate cu motoare de acest tip. Caracteristica lor este capacitatea de a opera pe AC și DC.
Pentru a înțelege funcționarea motorului, descrie pe scurt structura sa. Colectorul este un tambur de cupru, divizat în chiar rânduri (secțiuni) izolarea „septuri“. Desemnat contactelor aceste secțiuni cu circuite externe (pentru a se referi la astfel de situri în electrice utilizează termenul „bornele“) sunt dispuse diametral pe laturile opuse ale circumferinței. Deoarece ambele perii de contact pini - contacte glisante care asigură interacțiunea cu rotorul motorului, unul pe fiecare parte. De îndată ce apare orice secțiune a bobinei sub tensiune într-un câmp magnetic.
Când includerea directă a statorului și câmpul magnetic al rotorului începe să se rotească în sens orar arborele motorului. Acest lucru se datorează interacțiunii taxelor: aceleași taxe resping diferite - atrase (pentru o mai mare claritate, amintiți-vă „comportamentul“ de magneți convenționale). Periile sunt mutate treptat de la o secțiune la alta - și mișcarea continuă. Acest proces nu va fi întreruptă până când rețeaua are o tensiune.
Pentru a ghida arborele invers acelor de ceasornic, trebuie să modificați distribuția de încărcare de pe rotor. Pentru aceasta perie includ în direcția opusă - spre stator. Acest obicei folosesc contactoare electromagnetice miniaturale (comutator de alimentare).
Printre avantajele kollektoronogo motorului - de mare viteză de rotație, o schimbare lină a frecvenței de revoluții, care depinde de schimbarea de tensiune, independent de oscilațiile frecvența rețelei de alimentare, un cuplu mare și un dispozitiv compact. Printre neajunsurile sale a constatat o durată de viață relativ scurtă datorită uzurii rapide a perii și colector. Frecarea determină o creștere semnificativă a temperaturii, având ca rezultat distrugerea stratului, o izolare de contact colector. Din același motiv, înfășurarea interturn scurt circuitului se poate întâmpla ca poate provoca slăbirea câmpului magnetic. manifestare externă a unui astfel de problemă va fi opriri complete de tambur.
Invertor (brushless)
Motor invertor - un motor cu o unitate directă. Această invenție este un pic mai mult de 10 de ani. Proiectat de renumitul preocupare coreean, a câștigat rapid popularitate datorită duratei sale de viață lungă, fiabilitate, durabilitate și dimensiunile sale modeste.
Componentele acestui tip de motor acționează, de asemenea, rotor și stator, dar o diferență fundamentală constă în faptul că motorul este fixat pe tamburul direct, fără utilizarea de elemente de conectare care nu sunt mai întâi.
Printre avantajele indiscutabile motoare invertor - simplitate, fără piese supuse uzurii rapide, plasarea ușoară în carcasa mașinii, cu zgomot redus și compactitatea vibrații.
Dezavantajul acestui motor este complexitatea - producția sa necesită o mulțime de costuri și efort, care se reflectă în mod semnificativ asupra prețului mașinilor invertor.
Schema electrică a motorului la rețea
mașină de spălat modernă
La conectarea motorului dispozitivului modern pentru spălare la rețea cu o tensiune de 220V este necesar să se ia în considerare principalele sale caracteristici:
- El lucrează fără un început de lichidare;
- Nu aveți nevoie de un condensator de pornire pentru a rula motorul.
Pentru a porni motorul, ar trebui să fie un anumit mod de a se conecta la rețeaua de la a ajunge la plumb lui. Mai jos sunt diagrame de conectare ale colectorului și motoare electrice fără perii.
În primul rând, să definească „domeniul de activitate“, cu excepția contactelor care vin de la tacho și nu participă la conexiunea. Acestea sunt recunoscute de aparatul de probă care funcționează în modul ohmetru. Fixarea sculei pe unul dintre contactele, căutați o altă pereche sondă a concluzionat el. Rezistența firului Cantitatea tahogenerator este de aproximativ 70 ohmi. Pentru a găsi o pereche de contact rămase, le-a sunat în același mod.
Acum, pe cea mai importantă etapă a lucrării. Conductorul 220 la una dintre ieșirile bobina. a doua ieșire ei este necesară pentru a se conecta cu prima perie. A doua perie este conectat la firul de 220 volți rămase. Porniți motorul la rețea pentru a verifica activitatea sa. * Dacă nu face greșeli, rotorul începe să se rotească. Rețineți că, cu o astfel de conexiune se va muta într-o singură direcție. În cazul efectuării testului a mers fără tampoane, dispozitivul este gata pentru utilizare.
Pentru a schimba direcția de mișcare a motorului este inversată, ar trebui să fie inversată perii de conectare: acum primul care urmează să fie incluse în rețea, iar celălalt conectat la ieșirea de lichidare. Verificați motorul gata de funcționare așa cum este descris mai sus.
Mașină de spălat modelul vechi
situația este mai complicată cu motorul conectat la mașinile de tip vechi.
Mai întâi defini două perechi de știfturi respective unul cu altul. Pentru a face acest lucru, utilizați un tester (aka - metru). Fixarea sculei pe una dintre bornele înfășurării, uita-te pentru o altă sondă a concluzionat că dublează. Contactele rămase sunt formează în mod automat o a doua pereche.
Apoi, în cazul în care determină start-up, și unde - bobina de lucru. Se măsoară rezistența lor; o rezistență mai mare la punctul de la bobina de pornire (PO), care generează un cuplu de inițial, cel inferior este caracteristic înfășurării de excitație (e) crearea de rotație câmp magnetic.
Proaspăt în „Tehnologie“