Motorul a devenit vizibil mai tare lucru
Reparare de computere și telefoane mobile. 8-953-420-73-50 Comercializare accesorii. Vyacheslav
Este cu capota închisă, cu pornire la rece.
Cred că, dacă flautului, veți afla în curând, în cazul în care este ars, ea progresează rapid. Doar nu catalizatorul. Cu împingător nu pornește?
region71 a scris (a): Eu cred că, dacă flautului, veți afla în curând, în cazul în care este ars, ea progresează rapid. Doar nu catalizatorul. Cu împingător nu pornește?
Ei bine, da. Voi încerca să groapă încă mai vedea ceva poate fi clarificat.
Un catalizator care este problema? felul său de detonație tăiat printr-o fereastră, apoi fereastra sigilat. Noi, probabil, nimeni nu pune.
Cu împingător lichidată numai o singură dată în 8 ani, 3 ani în urmă, atunci când bateria este mort.
Judecând după rola, în cazul în care se pare că sifonul
region71 a scris (a): Eu cred că, dacă flautului, veți afla în curând, în cazul în care este ars, ea progresează rapid. Doar nu catalizatorul. Cu împingător nu pornește?
Ei bine, da. Voi încerca să groapă încă mai vedea ceva poate fi clarificat.
Un catalizator care este problema? felul său de detonație tăiat printr-o fereastră, apoi fereastra sigilat. Noi, probabil, nimeni nu pune.
Cu împingător lichidată numai o singură dată în 8 ani, 3 ani în urmă, atunci când bateria este mort.
doar bat FIG știu, un fel de sunet apare tobe goale și flaut mor repede de scântei și căldură. deși oamenii scrie că doar knock-out și toate regulile. plemyagasiteley după cum am înțeles prea normale, nu toate foliei.
Apropo, în cazul în care pisica a revarsat masina mult mai prost ar trebui să fie în teorie.
Vă mulțumesc prieteni pentru atenție la acest subiect!
La sfârșit de săptămână mă uit cu o lanternă, în cazul în care și ce sifonul, și apoi atinge scopul.
Am toate la fel sistemului de evacuare.
Așa cum era de așteptat, ars plisat din a doua sondă lambda.
Am vrut să cumpere un nou onduleu și digera, dar sa răzgândit în ultimul minut și a rezervat o țeavă de recepție Atiho împreună cu onduleu deja sudate.
De asemenea, a ordonat două garnituri, șuruburi până când l ia, dar dacă nu deșuruba, voi tăia polizor.
pentru că Am firmware-ul de la Paulus, vreau un al doilea senzor lambda nu este setat, și a pus capacul.
Stie cineva numărul de birouri, care se introduc? Sau abur și șurubul de a alege?
Gustav
Sau percutor sau Poshukayte „condamnat“ senzor, știi cine, transformându-l într-un dop.
Totul va fi bine. Cel puțin speranța moare ultima. ;-)
Bună ziua tuturor!
Astăzi reparat după sistemul de evacuare. Așa cum a spus mai înainte, ars ondulat, dar nu într-un singur loc, iar pe ambele părți. Kilometraj 100800 km, masina de 8 ani.
Pentru a începe pulverizat WD-40 pe piulița, apoi a început să se deșuruba.
Nucile la flanșa de fixare a unei țevi de recepție la un catalizator deșuruba fără probleme, dar pe flanșa de conectare a țevii de evacuare cu partea a doua a tobei de eșapament - Nu deșuruba, totul a fost rzhoy supradezvoltat, a trebuit să taie polizor.
În partea superioară a piuliței tăiat de râșniță, de-a doua flanșă. În partea de jos, primele piulițele flanșei, de altfel, și le-am pus înapoi în cele din urmă.
Plisat a fost trist vedere, pentru a spune cel mai puțin.
De stabilire a primei aripi, era încă în viață. Ea fotografia din dreapta.
De stabilire pe a doua flanșă atunci când scoateți împrăștiate și a avut o astfel de vedere.
Noile garnituri sunt plasate aici.
Flanșele catalizatorului, iar cea de a doua parte a amortizorului semăna.
conducta veche și nouă recepție.
Ei bine, în ansamblul, în loc.
De-a lungul timpului, încet, cu pauze de ceai, a luat, probabil, undeva la 1,5 ore.
Pe bani:
1. țeavă recepție Atiho 11000S - 1377 ruble.
2. Garnitură de metal amortizorul Bosal 256-789 - 2 buc. - 234 de ruble.
3. Piulițele și șuruburile M10 2 buc. - 40 de ruble.
ruble 1651: TOTAL.