Kit înlocuire VAZ-2106 și care poartă secvența de muncă

VAZ-2106 Kit de înlocuire se face foarte des, deoarece elementul este pentru o lungă perioadă de timp, nu mai puțin de 150 de mii de kilometri. Principalul motiv pentru care o operațiune pentru a înlocui uzura lagărelor scaunelor, aducând cele mai recente clipuri încep să meargă trecut. Determinați vina numai atunci când scoateți butucul și de extracție care poartă juguri. În cazul în care acestea sunt scrolled în locurile lor, după îndepărtarea grăsimii de pe suprafața interioară va fi văzut urme clare.

purta un semn al lagărelor hub - zumzet și vibrații de la una dintre roțile din față. Pentru a determina cu exactitate originea unui bâzâit, cu cricuri auto și rotirea roții de mână în direcții diferite. Dacă acest lucru se aude un zgomot de apel, necesitatea de a înlocui lagărele. Durata de viață a acestor elemente într-o medie de 40-50 de mii de km. Dezasambleze unitatea pe masina VAZ-2106, scoateți piesele vechi și a pus noi - sarcina este simplu și accesibil pentru fiecare automobilist.

Pregătirea și demolare site-

rulmenți cu role frontale -, tip con, constând din două părți: interne și externe. Produsele de bună calitate sunt vândute complet cu cantitatea necesară de grăsime și două piulițe de strângere. Nuci diferă în firul lor, unul este stângaci, pe de altă parte - față, primul venit pe axa dreapta PIN-ul, al doilea - la stânga.

Producator este necunoscut, care a roților vor fi înlocuite, astfel încât el și accesorii pentru ambele nuci. În plus, trebuie să cumpărați sigiliul de ulei, care se află în partea din spate a butucului și nu permite să curgă de lubrifiere. Puteți face treaba pe teren plat, fixarea frana de mana masina, asa ca nu rostogolită.

Înainte de a ridica un cric, este necesar să se îndepărteze de mai jos de metal, acoperă piulița butucului și slăbiți cheia pe ultimul 27 mm. Apoi a slăbit piulițele de roată, auto și deturnare o roată este îndepărtată. Următoarea etapă - îndepărtarea etrierului de frână, care este atașat la cepul 2 șuruburi, acestea trebuie îndepărtate, eliminați elementul și retrase din circuitul agricol.

Se recomandă pentru a elimina calibrată din plăcuțele de frână, atunci va fi mai ușor pentru a pune înapoi.

Acum este posibil să se deșurubeze capătul piuliței, scoateți șaiba și scoateți butucul din brațele pivot. După aceea ai nevoie de la toate părțile pentru a îndepărta vaselina veche, conține așchii de metal.

Montare si reglare de piese noi

Interioarele ale lagărului exterior sunt extrase din gaura deschisă este îndepărtată vaselina veche. Pentru a ajunge în interiorul celei de a doua parte, trebuie să scoateți sigiliul de ulei eliberand spatula de montaj sau puternic șurubelniță cu cap plat. Suprafața interioară a butucului împreună cu colierele rămase se recomandă să se spele cu benzină sau motorină. Secvența de muncă suplimentară.

1. Punerea pe panourile de lemn butuc 2, cu partea interioară pentru fixarea proboets colivie sau alte tijă metalică cu un capăt ascuțit. lovituri ușoare de un ciocan, knock out detaliu. In timpul proboets fi mutat în cușcă a ieșit în mod uniform. Porniți hub-ul și de a efectua aceeași operație pe de altă parte.
2. Acum trebuie să examinăm starea suprafeței scaunelor ale butucului. Dacă există urme de cotitură clipuri, ar trebui să se gândească la înlocuirea acestuia. Există mai multe posibilități de a prelungi „viața“ a butucului, metoda vechi bunicul este folosit în acest scop. Ar trebui să fie plasate pe suprafața scaunelor sunt crestături mici pumn sau dalta. După apăsarea clipuri, ei vor sta strans cu privire la neregulile și de ceva timp, nu se va roti.

hub-ul de conducere:
1. inel exterior Separator cu rolele și inelul interior 2. Inelul exterior al lagărului exterior 3. butucului 4. Inelul exterior 5. Reazem interior separator interior cu role și inelul interior 6. Gland

1. Noua colivie acoperită cu un strat subțire de grăsime, după care unul dintre ele încorporate în gaură fără urzeli. instrucțiuni de top vechea parte de aceeași dimensiune și ciocan lumină lovituri de antrenare plat într-un suport în scaun. Se repetă operația pe cealaltă parte a butucului.
2. Cu atenție role lubrifiate investi rulment este într-un suport montat-press. Tu ar trebui să înceapă din interiorul butucului. Ca urmare a glandei stabilite în același mod așa cum este descris în revendicarea 3. Temeinic cu grăsime și introduceți al doilea lagăr, ambele părți acoperite abundent cu unsoare. Ștergeți ambele suprafețe de lucru ale discului de frână de grăsime și a pus pe o navă pe o axă pini. Strângeți piulița, ușor trage în cheia.

asamblare suplimentară se face în ordine inversă, după capătul butucului frontal VAZ-2106 strângeți piulițele cu puțin efort. Verificați reglarea corectă poate fi trăgând brațele atârnând roata pieselor sale superioare și inferioare.

În acest caz, trebuie să fie simțit un mic decalaj, strângeți rulmentul nu poate fi „bine“. Nut după strângere este necesară pentru a miza partea acută a ciocanului, după ce a stabilit pe o latură opusă a canelurii nut în fus. Lovirii cu un ciocan este al doilea lăcaș, care nu permite piuliță să se rotească în mod independent.

Efectuarea schimbarea lagărelor sau hub-ul ca un întreg, toate suprafețele interioare trebuie să fie umplut cu unsoare, care vine complet, ar trebui să fie utilizat în întregime.