Instalare, reglare si tramblera de schimb auto VAZ-2106

Cu necesitatea de a ajusta contactul se confruntă toți proprietarii de mașini interne. Mai ales atunci când vine vorba de vehicule mai vechi. Acest material va ajuta să învățați cum să reglați cronometrul de masina VAZ-2106 și în care cazuri poate fi necesară.

În unele cazuri, trebuie să instalați contactul?

Există mai multe simptome, care pot identifica proprietarul mașinii, este necesar să se facă ajustarea și expunerea dopurile breaker:

1. Incapacitatea de a porni motorul.
2. Consumul crescut de benzină. Desigur, acest lucru se poate datora necesității de a regla carburatorul, dar se întâmplă. De exemplu, în cazul în care contactul este facturat mai târziu, dinamica mașinii va fi scăzută, dar pentru a dispersat în mod corespunzător, motoarele au nevoie de amestec de combustibili.
3. Apariția fotografii în toba de eșapament. În cazul în care explozia este în căutarea, pentru extinderea gazelor va dura ceva timp. În cazul în care pistonul ajunge la BDC, ciclul de evacuare este după cum urmează, iar acest lucru înseamnă că o anumită parte a combustibilului este transmis în sistemul de evacuare. Prin urmare, rezultatul va fi și bate din palme.
4. Unitatea de putere a început să lucreze mai zgomotos. Puneți contactul și puneți cronometrul corect VAZ-2106 este necesară în cazul scuturare și tripleti cu motor. Unitate de putere de lucru mai rigide face ca pistonul merge în sus, explozia amestecului va avea loc să-l întâlnească.

Spotting contactul la „șase“

Instalare si reglare tramblera

Cu mașina VAZ-2106 de reparații tramblera are nevoie în cazul funcționării incorecte, dar în cazul în care elementul funcționează în mod corespunzător, să-l pună în mod corect, trebuie să setați mai întâi marca. Arborele cotit este rotit sau roata cu clichet, sau printr-o cheie specială pentru piulița. Pe capacul unității de alimentare puteți vedea etichetele.

Pentru a pune în mod corespunzător contactul, eticheta trebuie să fie aliniată în mod corespunzător:

1. Instalat de-a lungul primei mișcări meta este un unghi avansarea de zece grade. Acest parametru este de fapt folosit pentru mașinile care sunt folosite de 72 de combustibil.
2. Eticheta situat în mijlocul - este înainte de unghiul curbei de cinci grade, care este optimă pentru mașinile utilizate pe 80 benzina.
3. Acestea din urmă Riscul este unghiul duce la 0 grade. Aceasta înseamnă că aprinderea amestecului combustibil va fi la un moment când pistonul se află în punctul mort superior. Setarea mărcii, trebuie să ia în considerare aceste nuanțe.

Când ați terminat pentru a pune eticheta, în contactele necesare pentru a pune clearance-ul necesar. Pentru a face acest lucru, alergător trebuie să fie eliminate pentru a ieși unitatea de distribuție și elementul de fixare Intrerupator șurubul. Advance este recomandat pentru curățarea contactelor cu șmirghel. Într-un decalaj deschis la date de contact ar trebui să fie mai mare de 0,4 mm.

etichete Desemnarea pe dispozitiv

Înainte de a aprinderii expune 2106. defiletati unitatea de distribuție fixare WHA cu o cheie, atunci acesta poate fi scos din carcasă.

Pentru a pune în aplicare un nod să funcționeze corect, luați în considerare astfel de nuanțe:

defecțiune dispozitiv

Înlocuirea și repararea tramblera interne privind „șase“ se efectuează în cazul funcționării incorecte a mecanismului.

Mai jos sunt principalele simptome de defecțiuni care indică posibile defecte:

1. Cele labagii vehiculului în timpul mersului. Mai mult decât atât, aceste convulsie la toate mai puțin frecvente în mașină.
2. Motorul nu va porni în general.
3. Când încercați să disperseze aparatul auto poate, de asemenea, pir, iar procesul de accelerare ia o mulțime de timp, iar motorul poate fi detonat - knock inele de piston.
4. Consumul de combustibil a crescut.

După cum puteți vedea, în general, semnele sunt similare cu cele care apar atunci când contactul expus incorectă. Desigur, în cazul în care există astfel de semne, nu poți spune exact că problema constă tocmai în timer-ul, dar diagnosticul a site-ului va trebui, de asemenea, să acorde o atenție.

În ceea ce privește prejudiciul, care poate obliga proprietarii de automobile să repare sau să înlocuiască mecanismul, acestea sunt după cum urmează:

1. Amortizarea și ars glisor gazdă.
2. Problema este capacul în sine - s-ar putea arde date de contact.
3. Spargerea a senzorului Hall. Problema poate fi cauzată nu numai de ruperea controlerului, dar în prezența contactului necorespunzătoare la conectorul de reglementare.
4. Un alt motiv pentru care șoferii interne se confruntă cu foarte multe ori, se poartă tramblera. El ar putea deveni liber, dar, de asemenea, pur și simplu ar putea bloca el operațiune de lungă.
5. deteriorări mecanice, inclusiv fisuri în capac.
6. Unitatea de distribuție intră motorul de lichid, de obicei, problema este cu un capac etanș.