Înlocuirea rulmenților Kit - cum să înlocuiți lagărul roții (foto)
În cazul în care operarea vehiculului sunt elemente de suspensie cele mai vulnerabile. Ele sunt supuse uzurii, șoc, mediu agresiv. rulmenți cu butuc roata sunt noduri de suspensie cele mai responsabile, acestea oferă patinarea roților și percepe sarcini dinamice variabile atunci când vehiculul se deplasează peste dur. Este necesar să se monitorizeze în mod constant starea lor pentru a se evita deteriorarea gravă în timpul călătoriilor și situații de urgență pe drum. La primul semn de uzură, este apariția hum la mișcare, joc axială a roților este necesară înlocuirea în timp util a butucului de lagăr. Posesorii de automobile au posibilitatea de a alege pentru a înlocui rulmentul: proprie în garaj, în cadrul unui centru de servicii de încredere. Cu instrumentele necesare pentru a repara vehiculele lor entuziaști pot efectua înlocuirea pe cont propriu.
Pentru a înlocui necesitatea menghinei autografă (sau apăsați) mandrina pentru presarea rulmentului, un set de chei, un rulment stripteuză sau drive-out și ciocanul mandrină pentru bate, șurubelnițe și clești subțire, Lithol grăsime sau analogi străine, cheie de cuplu.
Design Suspendarea și hub-uri pentru masinile cu tractiune spate tractiune fata si diferite. Și, în consecință, există mici diferențe cu privire la tranzacțiile individuale pentru îndepărtarea lagărelor. Având două: interne și externe. Avand o idee despre proiectarea și tehnologia de înlocuire a lagărelor de roți ale roților din față, cu partea din spate nu sunt probleme.
Lagărul exterior este presat în butucul, iar interiorul au propriile lor caracteristici. In fata masina cu tractiune rulment interioară a roții din față este presat în articulație și în vehicul cu tractiune spate, precum și în butucul, precum și extern. Prin urmare, unitatea-afară din butucul de reazem din spate masina cu tractiune va avea nevoie de un produs de îndepărtare specială pentru extrudare. Rulmenti pot fi eliminate printr-un knock-out, dar acest proces ar trebui să fie atenți să nu deteriorați suprafața interioară a butucului. În unele mașini străine se schimbă hub și lagăr. Separat, lagărele nu se schimbă.
Secvența de operații de înlocuire a lagărelor
- Se îndepărtează capacul protector de pe disc. Previne pătrunderea umezelii în butuc și murdăria, protejând suprafețele de frecare de la uzura, expunerea la mediul extern.
- Utilizați o șurubelniță pentru a îndrepta piulița camerei guler disc, blocându-l împotriva unwinding accidentale.
- Bitul cheie slăbi o piuliță, nu-l filare complet.
- Slabeste șuruburile de roată. Poddomkrachivaya masina, posta roata din dreapta și scoateți-l.
- Biruitorul plăcuțele de frână. La unele vehicule, acest lucru se poate face numai atunci când sunteți conectat la calculatorul de bord prin cablul de diagnosticare și software special. Desfaceți șuruburile etrierului de fixare ale discurilor de frână.
- Etrier este suspendat pe sârmă suspendare în detaliu, astfel încât să nu fie atârnat pe furtunurile de frână și nu interferează cu operațiile ulterioare.
- Opriți discul de frână la șuruburile de fixare butuc și scoateți-l.
- Se pare departe, înainte de sfârșitul piulița butucului și scoateți șaiba.
- Presat butucul de fuzetă. Pe mașinile din spate roți VAZ hub ușor de îndepărtat. Pe tractiune fata, aceasta procedura va necesita mult efort.
- Deșurubează comun de fixare minge pentru fuzetei și hub-ul deduce din SHRUS (pentru masini cu tractiune fata).
- Clește este extrudat din lagărele hub.
- Pe knuckle îndepărtați inelul de reținere și lagărul este extrudat ca (pentru autovehicule cu tractiune fata).
- Ștergeți suprafața de murdărie și grăsime vechi.
- Folosind un striper special a fost turnată într-un lagăr interior încheietură.
- hub-rulment de presă se potrivesc. La vehiculele cu tractiune spate VAZ ambele lagăre sunt presate în butucul. Datele necesare pentru a efectua lucrări în așa fel încât să nu deteriora garnitura de cauciuc care protejează lagărul de murdărie și umiditate.
- Efectuăm adunarea în ordine inversă. Nu uitați să lubrifia lagărele și suprafața interioară a butucului grăsime. Strângeți piulița butucului la cuplul corect indicat în manualul de atelier.
Fotoinstruktsiya
La înlocuirea lagărului roții de pe piulița butucului spate Vaz nu a strânge reasamblare. Cuplul de strângere trebuie să fie reglat atunci când roata postate. Mai întâi, se strânge piulița de reglare la 19,6 N · m, ușor slăbiți sau strângeți din nou, dar cu o forță de 6,8 N · m. Apoi slăbi piulița rotindu-l cu 20 de grade. Nut dop, apăsând pe umărul ei în axa șanțul bolțului de pivotare.
După 500 km, este necesar, din nou, pentru a face rulment roata de ajustare.
Mai jos puteți viziona înlocuirea roții pe rulment 2107: