înlocuirea independentă rulment roată

În unele cazuri, dintre roțile din față se poate auzi un zgomot caracteristic, care ar putea indica faptul că necesitatea de a înlocui rulmentul roții. Mulți automobiliști doar ridica din umeri, spun ei, cum se poartă de auto-schimbare hub. Și du-te la stația de întreținere. În cazul în discuție un nou sau o mașină foarte scumpă, atunci acest lucru este, probabil, cea mai potrivita alegere. Dar, în cazul în care autovehiculul este deja mai mult de o duzină de ani, înlocuirea lagărului poate fi realizată în întregime pe cont propriu.

Pentru a înlocui acest detaliu singur va necesita o rulmenti roata stripteuză. Acesta constă dintr-un șurub puternic, trei șaibe groase (din care piuliței cea mai mare), diametrul exterior al inelului. O mașină de spălat mare cu filet situat pe dimensiunea inelului exterior, iar media merge în interiorul acesteia (cum este ceva mai mic decât diametrul exterior al rulmentului). În absența unei striperul poate folosi nastavkami și ciocane bune.

Pentru a evita producerea aliniamente, îndepărtați amortizorul împreună cu o navă și un pumn rotativ. Aceasta nu este o afacere mare, dar rămâne aliniamente intacte.

înlocuirea detaliată a rulment roata:

- Butuci deșuruba capul piuliței 30 și bun reversibil cu țeava;

- tijă rack de piuliță scade sub capotă;

- de fuzetă este detașată vârf;

- Mecanismul de frânare este decuplat de fuzeta;

- deșuruba șurubul cu butucul discului de frână și îndepărtat;

- unwinds de fuzetă montare lagăr sferic, presarea cremaliera cu ciolan ieșire pârghie departe de articulația sferică (amortizoarelor astfel rămâne agățat pe partea de sus a cupei, deoarece piulița pe tija amortizoarelor nu este complet deșurubată);

- deșurubat șuruburile ale barelor de protecție cu discuri de frână, demontate;

- arborele de ieșire din butucul articulației CV exterior și menținând partea de jos rack, până la sfârșitul piulița este deșurubat tijă de șoc absorbant;

- tras Ansamblu amortizor cu butuc și fuzeta, este extrudat din butuc rulment folosind aceeași capului 30 și extractorul didactylism (se poate folosi suporturile și ciocanul), butucul, stoarcere din lagăr, deci cu o ia jumătate din inelul interior al rulmentului;

- striperul din lagărul knuckle este apăsat, mânerele demontate anterior;

- butucul este prins într-o menghină, folosind un ciocan și daltă de restul rătăcite butuc al inelului interior al rulmentului vechi pre-colivie se face la mai multe bucăți polizor (inelul interior al acestei pauze de obicei primele batai);

- în unele cazuri, o parte a lagărului poate rămâne pe butuc și pentru a scăpa de ea, va trebui să facă un efort (dar trebuie să fie foarte atenți, pentru că dacă deteriorat suprafață de așezare a butucului, va trebui să-l înlocuiască).

Toate demontate și îndepărtate, toate piesele sunt curățate de murdărie și de înlocuire a rulmentului roții este aproape completă, nu a fost decât adunarea:

- partea interioară a inelului de siguranță se introduce încheietură;

- un ciolan presat nou rulment roata din față cu ajutorul unui striper, cu atât mai mare orient lagărului teșit în fuzetă în inelul de fixare pe opritorul;

- plasat în afara inelul de fixare;

- este presat pe opritorul din rulmentului butucului din față.

Pe lângă mașină este colectată și este amplasat în ansamblul amortizoarelor la butuc și fuzetă.

Înlocuirea rulmentului roții în casă ia un maxim de 3-4 ore.