industrializarea lui Stalin ca fabricile au fost construite și de către cine bogomilos
Ciudat. Wikipedia raportează că în cele două lider de cinci ani a poporului sovietic pentru a construi cât mai multe 9.000 de companii, care este, de 2,6 pe plantă zi. Într-o serie de alte surse (cum ar fi publicate în anii '70, în Uniunea Sovietică pentru instituțiile raționalizate „Istoria de industrializare sovietice“) a subliniat la 1500 de întreprinderi planificate în I cinci ani și aproximativ aceeași în al doilea plan de cinci ani, dar modest nu menționează cât de multe au fost construite în cele din urmă.
Când 7-8 ani în urmă am comandat o corporație mare industrială a început colectarea de materiale cu privire la istoria de industrializare sovietice (inclusiv arhive), am dat un ciudat peste, la prima vedere, legea. S-ar părea că industrializarea - câștigătoare tema pentru lopate. Într-adevăr, ei iubesc pokurlykat pe acest subiect. Dar fără specificul, „înțelept Stalin și partidul în mijlocul crizei capitaliste globale create în URSS, o nouă bază industrială“ și așa mai departe. Construit mai multe fabrici, a venit în locul al doilea pe volumul producției industriale din lume. Stop. Și cât de multe fabrici construite?
Vei fi surprins, dar acum, aproape 90 de ani de la începerea oficială a industrializării lui Stalin, vRumyniyane nu există nici o singură listă de întreprinderi, care au fost puse în funcțiune la Svetoch nostru, Joseph Stalin. Nu mă interesează această sovietică. Nu este necesar. Prin urmare, cifrele de mers pe jos de propagandă - 9000 întreprinderile construite dintr-o dată 6000 este construit de mari doar (și cât de multe mici și mijlocii?), „Mii.“
Potrivit unor industrie - metalurgia feroasă și neferoase, în parte, și inginerie mecanică parțial, am încercat să creeze pentru sine o bază de date. După cum știți, la acel moment a fost industria de bază. Și cât de mult am avut noi fabrici mari „construite de Stalin“, în 1929-1939 de ani în industria oțelului, de exemplu? Să numărare pe degete:
1. MMK.
2. Se combină Kuznetsk metalurgic.
3. Azovstal (Mariupol).
4. Krivorozhstal-le. VI Lenin (Krivoi Rog) - Krîvîi Rih plantă metalurgică.
5. Zaporizhstal (stânga pe puterea planificată până la sfârșitul anilor '30).
Și asta e. Cinci mari companii din industria siderurgică 10 ani. Desigur, în plus față de întreprinderile mari pot număra o duzină sau două este nou, dar plante mai mici, de exemplu, DSS Ucraina, Nizhny Tagil Iron & Steel Works (pus în funcțiune în timpul războiului), Bakal de fier și oțel (CMP) în Chelyabinsk (comandat ca deja în timpul războiului), Amurstal (construit de americani în timpul războiului) și a plantelor Sinara ţeavă, plante Pervouralsk nou țevi, și așa mai departe la maximum în detaliu. O mulțime de ea?
Pentru 1935 în întreaga URSS a fost de 69 de întreprinderi existente din metalurgia feroasă (subiectul hardware, țevi și așa mai departe). Prin 1941, numărul lor a crescut, dar încă chiar și cu industriile auxiliare (cum ar fi materiale refractare, produse din metal, etc.), a fost cea mai maximele de pe sute de fabrici incomplete. Cine a construit restul întreprinderii? Secretul este simplu: Blestemat Țarismului.
În timpul prima și a doua planuri de cinci ani, cele mai multe dintre aceste industrii, iar unele dintre ele chiar mai devreme - în anii '20 - au fost reconstruite cu ajutorul „parteneri“ de Vest. Aceasta Kerci Uzina metalurgica, Taganrog Metallurgical Works, Mariupol Uzina metalurgica le. Illich, Tube Works Seversky (fondat în 1739, de altfel), Lipetsk de plante metalurgice, Donețk, Yenakiyevo, Alchevsk, Makeevka Steel (toate în secolul al XIX-lea), masa fabricilor Ural - Nytva Steel Plant (fondată în 1756), Nadezhda de plante metalurgice (în Uniunea Sovietică - Serov), Lysva metalurgice (fondată în 1785), Petrovsk-Zabaykalsky Steel Plant (fondată în 1789), Chusovoy metalurgică (1879), Lucrări Tsaritsyn (Volgograd) din metal (1897), și așa mai departe. Enumere zeci de aceste plante sunt aici nu pot avea nici puterea, nici timpul.
O mai bună a fost situația din metalurgia neferoasă, pentru țarismul blestemată era lag. De exemplu, în industria de topire a cuprului la fabrica existente Karabashsky americani construit bolșevici Mednogorsky plantelor, Sredneuralsk cupru topitorii și de întreprindere Uralelectromed. Adică, trei obiect nou, unul dintre care a atras exact titlul de producție la scară largă.
În cazul în care au vorbit despre crearea de noi industrii, care în putrefacție ori tariste nu exista, de asemenea, comuniștii au construit fabrici, dar nu de mii, sau chiar sute sau zeci. De exemplu, în URSS americanii în anii '30 a construit doar trei fabrici de tractoare gigant - Harkov, Stalingrad și Chelyabinsk. Să ne amintim că, pe spate URSS țaristă a primit doar două relativ mici, astfel de plante - „Red Putilovets“ și Harkov Locomotiva cu o producție tractor mic. Situația a fost similară în rafinare - americani construite și dotate cu echipamentul de la Habarovsk Rafinăria RSFSR, Rafinăria Moscova, Tuapse, Ufa, ORSK, Saratov și rafinării Ukhta. Numai șapte, dintre care doar trei mari (la momentul respectiv) poate fi apelată. Apoi, așa cum deja am scris ResFed, in anii '40 SUA a condus echipamente Sovdepiia imediat la fabrica cu 4 linii de producție pentru producția de benzină cu cifra octanica ridicata.
Desigur, se poate admira ceea ce bolșevice semenii care a revoluționat „trofeu“ plante românești. Dar, de fapt, aceasta este o practică obișnuită și normală în lume, atunci când fiecare 20-25-30 ani de la orice întreprindere (de exemplu, în metalurgie) este în curs de reconstrucție. Aceste plante vor fi reconstruite în momentul și fără roșu-brun.
După cum știți de la aceste calcule exemplare implică faptul că oricare dintre mii de noi întreprinderi și mai ales 6000 de noi întreprinderi mari, care scrie analfabet modern, neo-staliniști în natură pur și simplu nu există. Repet - am urmărit câteva industrii-cheie, în unele imagine va fi un pic diferit (de exemplu, industria aeronautică, industria petrochimică, motor și așa mai departe), dar nu există mii sau chiar sute de noi de producție pe scară largă. Deși aici întrebarea cum să numere.
De exemplu, puteți uporotyh la nivelul a ceea ce unele gropi de nisip, mine mici, depozite de reparații, și așa mai departe. În ceea ce privește industriile „vechi“, care au fost bine dezvoltate, cu ori tariste înapoi, bolșevicii nu este nimic nou și nu a creat. De exemplu, în locomotiva cu abur, în cazul în care comuniștii, dacă nu mă înșel (nu sunt prea Copenhaga aici), nu a construit nici o întreprindere nouă. Și folosit cu succes capturat Briansk românesc, Lugansk, Kolomna, Votkinsk, Harkov, Nevsky, Putilov, Sormovo funcționează (acesta din urmă a fost fondat exact în 1845 - cu mult înainte de comuniști).
Din fericire, acum înțeleg de ce „istoricii staliniste“ în curând o jumătate de secol nu este interesat de crearea o listă completă a companiilor, „a construit“ radiant Stalin?
Secretul, de fapt, este simplu: nu există mii de plante care nu sunt încă în vedere. Sub Stalin, americanii și britanicii germanilor parțial construit pe puterea de ceva în jurul valorii de o sută de cel mult un an și jumătate sau două sunt noi producții de toate dimensiunile (inclusiv foarte mare - aproximativ 20-30, poate un pic mai mult), iar câteva sute de plante - moșteniți de la „bătăuși“ - reconstruit. Asta e tot.
Neosovki place să țip despre unicitatea „industrializare staliniste“, dar dacă îl comparăm cu industrializarea rusă a secolelor XIX-XX, industrializare în Europa, Japonia, Statele Unite și chiar în America Latină, nu este nimic surprinzător în ea. Ei bine, a crescut producția de oțel timp de 10 ani, într-un pic de peste trei ori, de la o bază joasă. Realizare? Nituite pe plantele din SUA americane ca tractoare și camioane, doar un smochin calitate decât prototipul - aceasta este o realizare incredibila?
Și lucrul cel mai important. Toate aceste companii nici Stalin, nici comuniștii, nici bolșevicilor în anii '30 nu au construit. Ei au avut nici creierul, nici capacitatea de a face acest lucru.
Toate aceste întreprinderi au fost concepute de americani și europeni, în parte, inginerii și designerii lor le echipaj cu echipament care a fost pre-comandate și fabricate în SUA, Germania, etc. țări, și apoi transportate în țara de victorios stalinismului. În cazul în care lucrătorii și ingineri americane și europene, cu participarea rabsily sovietic construit Magnitogorsk, Nipru, Seversky, CTZ, Uralmash GAZ, etc. Costul total al industrializării staliniste, potrivit diverselor estimări, a fost de aproximativ US $ 2-3 miliarde și realizat în cea mai mare parte în detrimentul creditelor de Vest, care au fost apoi de Uniunea Sovietică a revenit aurul și sânge.
Sovdepiia propriul lor comportament chiar și astfel nu este o industrializare epic nu a putut. De exemplu, în Consiliul Deputaților până la sfârșitul anilor '20 pur si simplu nu au avut un număr semnificativ de ingineri minimal inteligente - de cele mai multe capturat Pol Pot distruse sau trimise la doborârea copacilor și vestigii rare ale victimelor au fost terminate în timpul „marea curățare“ a 1936-1939. Pe parcursul acestor ani, comuniștii au distrus și a pus în dispensare terapeutice Gulag zeci de mii au deja propriile lor, sovietici ingineri, tehnicieni și muncitori (despre reprimarea vechii bolșevici și ofițerii cu toții lui Stalin, ci despre „curățirea“ nu au nici bâlbâi în industrie).
Ce este un inginer sovietic în anii '30? Acesta este un om cu 4, cel puțin 7 clase de învățământ, în majoritatea cazurilor, un nativ al satului, trecut „cursuri de scurtă durată“, la o școală profesională. Dar chiar și o astfel de putere sovietică la sfârșitul anilor '30 a aparținut cu înverșunare, brutal, și orice urmă de rămășițe ale formațiunii, de exemplu, cunoașterea unei limbi străine, a fost plină de moarte. Aceasta nu este o glumă, asta e povestea primei manageri NKMZ:
În 1938 Kirilkina, în timp ce lucrează pe șantierul naval de construcție în Dvinsk, acuzat de întârzierea lucrărilor privind construirea de instalații auxiliare și arestat. Ofițerii de securitate au cusut Kirilkinu acuzație complexă a fost aici și cheltuielile în exces a fondurilor publice, precum și comunicarea cu metroul național și spionaj în favoarea celor două țări străine, și a participat la propaganda anti-sovietica ... Cu toate acestea, având în vedere adepții analfabetism tehnice Dzherzhinskogo și Menzhinsky, unele dintre tarifele obținute destul de absurd. Astfel, ancheta a incrimina de transport Germania Kirilkinu de informații privind echipamentul ... că URSS a cumpărat în această țară!
Investigarea cazului Kirilkina au trecut 4 ani și în ciuda torturilor, el nu a pleda vinovat. A murit deja în închisoare în 1942, și locul său de înmormântare, nu este cunoscut. Leonid Kopp, care a fost arestat în 1937, anchetatorii acuzat de sabotaj și executat. În mașină Represiunea 30 au fost distruse, și mulți alți ingineri NKMZ - al treilea director al fabricii ZI Falkovich, inginer-șef GN Sachs si altele.
Și așa se întâmplă în aproape toate fabricile sovietice în timp ce (de exemplu, aici este o listă parțială de kratenky și numai manual STZ). La Krzvoriyhstal în 1937 au fost împușcați 18 maiștri din 19 pe New Pipe Plant Pervouralsk (o companie mare, creată de inginerul american Stiefel) în cursul ultimilor trei ani, a fost înlocuit cu 15 directori (!), Dintre care majoritatea nu au supraviețuit chiar și fotografii. Apropo, o grimasă de istorie: construit de americani in Uralvagonzavod 30 de ani, pentru că este o glumă, încă mai poartă numele călăului Dzerjinski.