Grija pentru lagărele de toate tipurile
Rulmenti - un element important în proiectarea rolelor: dependente de ele destul, ca este o plăcere plină de conducere pe opt roți. După toate lagărele, ascunse de la vedere, oferă atât viteza și sentimentul de zbor pe asfalt. Pe scurt, ei dau o mulțime (pentru fiecare propria), la care aspirăm, „a fuzionat cu rolele împreună.“
Rulmentul devine mai puternic tot: ei acoperi și nisip fin de la drum, și, uneori, atunci când ploaia prins cu garda jos - și apă. Particulele fine de nisip ajunge în lagăre, prin golurile din plăci de uzură de praf și cauza pe bile și cuștile care poartă. Prin urmare, în cazul în care rulmentul nu este menținută în mod regulat, atunci în curând vor începe să zguduie și apoi pietriș. Omul cu rulmentul se plânge atât de des încât rolele „nu merg“, și prietenii de departe cunosc acest scuter pentru „efecte de sunet.“
Apa obtinerea interiorul lagărului, acționează în mod diferit, dar nu mai puțin pernicioasă: grăsimea absoarbe umezeala și compactate în maidanezi bulgărilor și încetează să îndeplinească funcția de lubrifiere, iar după rulmentul nu se poate lucra mult timp „uscat“. Dacă ceva în acest caz se face, este extrem de rapid „moartea“ a lagărului este asigurată. Pe „spălată-“ rulmentul pentru a merge un pic de distracție. Trage propriile concluzii.
Prin urmare, pentru a merge mai repede și mai mult, fără a înlocui lagărele, au nevoie de timp pentru a servi.
Am oferit câteva reguli simple: acestea sunt cunoscute pentru a ajuta la evitarea incidentelor inutile.- Pentru a avea un bun și bine deservite rulmenți, care au nevoie cu siguranță să fie parțial demontat.
- Într-adevăr eu nu recomand pe sfatul „cu experiență“:
- încercați să spele fără a le demonta. injectarea fluidului în golurile printr-un tub și „supermasla“ cum ar fi „WD40“, „lichid-cheie“ și alte similare
- doar le pobultyhat în solvent kerosen, sau altceva, și pentru a limita acest lucru
- fierbere (fierbere) în grăsime lor, etc.
- întoarcerea ploii (orice se poate întâmpla) Lagărele nu este suficient pentru a arunca în benzină și macerat în ea pentru o zi sau două. Din această unsoare îmbibat cu apă nu este spălat, și așa sunt lagăre nefericite în benzină și ruginirea. Când luați aceste lagăre și apoi turnat benzină murdară, se toarnă noi și încercând să le parcurge, este de două zile mai târziu, din cauza unui set de mai mult de jumătate nu gravitează. Candidează perfect nemișcat. Deoarece există prirzhaveli bile în separator și inelul: ((
- nisip, resturi de grăsime vechi și murdărie lipit cu nisip, nu se spală afară și nouă unsoare este prevăzută:
- criza și deteriorarea rapidă a lagărelor furnizate
Dacă luăm în considerare că noul set de rulmenți este o medie de $ 35-80, ar trebui să aibă grijă de ei un pic. Timpul necesar destul de un pic, iar costurile - 200-300 grame de benzină (tehnic sau auto).
. În cazul în care sunt expuse la ploaie, aveți nevoie de cel puțin abundent zaprysnut vnturi WD-40 Bearing (waterdespersant-vodovytalkivatel). WD-40 - o soluție carbonatate și cherosen cel puțin apa se leaga minim si va curge cu apa din soluție. Nu este acest lucru ieftin rezervor, mici și este posibil să se poarte cu ei.
În al doilea rând, în cazul în care nu există nici un moment / nu doresc să mizerie în jurul valorii imediat - ar trebui să fie eliminate, îndepărtați capacele sau rulmenți juzat fără capace interne, arunca benzină - pobultyhat activ câteva minute. Se scurge murdăria și se toarnă benzină pură. Acest lucru este acum posibil să-i lase pe de ceva timp, până la curățarea detaliată. Aceasta este singura modalitate de a păstra o bucată de fier după o plimbare umed.
Pentru a satisface lagărele, este necesar:- Se scoate roata de pe cadru
- Scoateți lagărele roților, dar, în funcție de designul bucșele cu videoclipurile, trebuie doar să faci operații diferite:
Check out imagini și de a determina ce fel de Bush cu videoclipurile. Faceți clic pe cursorul de sub imagine pentru a obține instrucțiunile.
Am sfătui astfel de rulmenți face acest lucru: se scoate rulmentul o anterei. Se clătește rulment, lubrifiați-l, și introduceți în partea deschisă a roții. O latură deschisă a lagărului suficient pentru serviciile sale rapide și de înaltă calitate, ca pur din interiorul roții - nu zboară praf. Greutate rulment companii bine-cunoscute și vândute - cu un capac.
Pentru a spăla calitativ rulmenți va avea nevoie de:- borcan de sticlă cu capac.
- bai mici de tip capacitate, tăiat destul de potrivită în partea de jos a sticlei de 1,5 litri (ia numai de la „Pinocchio“ - o sticlă de Pepsi nu este necesar - va sprijini producătorii interni de sodă !!).
- băț de lemn astfel de grosime încât ar putea fi o potrivire interferență cu lagărul de implant.
- 300-400 grame de benzină.
Desigur, este mai bine să-l facă pe stradă - mirosul de toate la fel, și. în aer liber mai ușor să respecte regulile de bază de siguranță la foc; nu trebuie să uităm despre asta!
Să-l spele cel mai bine este de a obtine benzina. și iată de ce: se dizolva perfect si spala orice unsoare cu aderarea la ei cu noroi și nisip. Nu recomandăm să încercați să utilizați pentru această diferiți solvenți (646, 647, 650, „R“), alcooli, terebentină, kerosen, etc -. În reziduurile lor de aplicare lubrifiantul vechi de multe ori nu se dizolvă, și „covăsit“, se îngroașă și conturile lor pentru a curăța cu o periuță de dinți și alte dispozitive improvizate „“
Deci, să începem. Arunca lagăre demontate într-un borcan cu benzină pentru un timp. atunci trebuie să fie agitat viguros timp de câteva minute. Vechea grăsime, de obicei merge în soluție. Ne scoate rulmentul, rahat plin de noroi se toarnă. Acum luăm containerul inferior (tavă) cu benzină, apoi bagheta este plasat pe ea poartă o jumătate omite într-o tavă și rotiți lagăr (cel mai convenabil un deget). Deoarece rotația lagărului în benzină rămas în ea sunt nisip spălat și murdărie. Odată ce lagărul este început să se rotească liber (pe care le auziți și vedeți: unele elemente pot fi rotite în benzină timp de 10-15 secunde), Puteți lua până la următorul. rulmenți scăldați adăuga până la uscat pe hârtie curată, și apoi trece la lubrifiant.
Pentru lubrifierea lagărelor în role, puteți folosi scopul de obicei.
lubrifianți lichizi furnizează IMEDIAT cea mai mare ușurință de rotație a lagărului, acestea sunt utilizate într-un grade rulment de precizie (ABEC) nu este mai mică ABEC5, dar trebuie să se țină cont de faptul că atunci când se utilizează lubrifianți lichizi rulmenți necesită întreținere sunt suficient de frecvente (la fiecare 60.100 de kilometri), și întregul , rulmenți cu resurse atunci când se deplasează lubrifiat scăzută.
Nu este necesar să se aplice lubrifiantul lichid:- având clase de precizie: ABEC1 și ABEC3.
- în lagărele vechi.
- pentru strada agresivă.
Unsorile mai întâi au o vâscozitate oarecum mai mare (comparativ cu lichid). Dar rulmenți unsori se rostogolească rapid și ușurința de rotație devine imposibil de distins de lagărele lichide unse. În plus, ele oferă o durată de viață mult mai lungă a lagărelor, și pentru a proteja mai bine partea interioară a lagărului din particulele de nisip și praf.
Din unsori este cel mai ușor de a găsi destul de comună în automobil - litologic-24 sau similare importate.
Nu este necesar să se folosească ulei de „random“ cu motor, aviație, turbina - acest ulei este aplicație foarte îngust, de multe ori se folosesc aditivi activi, deoarece acestea pot cu ușurință „mânca“ alamă care poartă interior. Ia cuvântul meu pentru asta!
Mai bine să nu folosească grăsime - în grăsime include un element, cum ar fi un stabilizator al structurii, rolul său efectuează apă normală. Atunci când încălzirea apei se evapora din pasta de lagăr, uleiul curge din lagăr, și există doar un mic agent de îngroșare nodul dur.
Universal pentru multe situații lichide - (kerosen) carbogazoasă „WD40“ - acest lucru nu este un lubrifiant și înroșirea feței este, în general, o cale directă la magazin pentru lagăre noi - este suficient de luminos să se evapore, și fără lubrifiere rulmentul nu durează mult.
Aditivii Lubrifiant din grafit sunt concepute să funcționeze la temperaturi ridicate (aproximativ 300 de grade) - și în cazul în lagăre, astfel încălzite - te rog!
De multe ori, unele dintre rolele sunt atât de mândru de „selecție“ diverse unsori „exotice“, dorind să surprindă că tu și prietenii tăi. și par să vadă în această cheie pentru a obține cele mai bune „katuchesti“ sau „îmbunătățită“ ușurința de mișcare, în timp ce a uita este pur și simplu pentru a îmbunătăți tehnica lor de schi.
Ar trebui să fie întotdeauna amintit - nici un lubrifiant „inteligent“ nu adaugă picioare de rezistență și de calificare!
Ia răspunsul la orice întrebare cu privire la acest subiect, sau te poate ajuta sa ma contacteze.
La Twister axa nativ din aliaj ușor alluminum, așa că pentru ei acest miros este posibil.
miros „posibil“ (în sensul întotdeauna prezent) devin atașate la orice axă - stratul metalic off dacă nu de la axa. din rama de aluminiu.
ușoară „oxidare“
esența generală a acestui fenomen - întrepătrunderea materialelor la nivel molecular. există chiar și o metodă de „fuziune la rece“.
Pentru Sebovskimi și o'stalnymi axele nici o astfel de notificare.
N-am auzit de o simpatie puternică axă Sebah. Salomon. Filah. și PSI. Cum este posibil acest lucru. - gaura adânc în axele Sebovskih datorează existenței sale de la lipirea. în care gaura de cheie superficială a scăzut.
În plus există informații că acestea sunt tăiate atunci când sărituri.
Am stabilit în urmă cu câțiva ani. Am început să se aplice de serie din aliaj durabil.