Fii la o altitudine de însoțitorii de zbor cu privire la munca grea
„Stăpână a cerului“ - deci literalmente tradus din franceză „stewardesa“. Mulți dintre noi credem că aceasta este profesia cea mai romantic si feminin. Cu toate acestea, nu avem nici o idee despre dificultățile întâmpinate în cer. Am realizat interviuri cu -bortprovodnitsami irkutyankami care lucrează în companiile aeriene federale și regionale.
1) Cum de a deveni un însoțitor de zbor? De ce ai ales pentru tine această profesie?
Cu doar doi ani, am realizat că nu vreau să-mi trăiesc viața, lucrând 5/2 la birou, mai ales că eu nu pot sta într-un singur loc, și a amintit cum admirat mai devreme profesie stewardesa. M-am dus la site-ul unuia dintre cele mai importante companii aeriene și să completeze un chestionar după interviu, a luat zborul comision expert în domeniul medical, am fost declarat apt, și am început să studieze, după trei luni, a primit un certificat de însoțitor de zbor.
2) Ce se întâmplă dacă nu zboară vreme, furtuni și zona de turbulență?
Eu nu cred în soartă, încredere în piloții noștri și încearcă să nu se gândească la temerile. În cazul în care vremea nu zboară, aeronava nu zboară, sau poate întârzia zborul. Uneori, aeroportul de destinație nu a putut accepta din cauza condițiilor meteorologice, atunci comandantul decide fie să aterizeze pe aeroportul alternativ, sau pentru a merge la al doilea tur. Depinde de situație. zona de turbulență - acesta este un fenomen natural normal. Da, poate fi severă. Dar piloții detectează întotdeauna turbulențe înainte și de a face tot posibilul să-l treacă în condiții de siguranță.
3) Deoarece profesia însoțitor de zbor se reflectă asupra sănătății dumneavoastră?
Pah-PAH, nu afectează! Dar, desigur, totul în mod individual, fiecare organism reactioneaza în activitatea sa „la mare“.
4) Nu interfera cu această relație de muncă? Se spune că un însoțitor de zbor - o profesie de femei singure.
Acesta este un mit. Poate o dată a făcut-o, dar nu acum. Misiunea nu suntem o lungă perioadă de timp, mai mult încă acasă. O mulțime de muște femei căsătorite, mame. Doar bărbații trebuie să vă faceți griji mai mult decât femeile lor „cerești“.
5) Sunt momente când oamenii sunt prea au participat în mod deschis la bord?
6) Care sunt situațiile cele mai extreme apar in viata ta la bord?
foarte extreme nu a fost în practica mea. Dar cel mai rău lucru atunci când zboară într-un avion - este vremea și pasagerilor beat. Și apoi, și apoi impredictibil.
7) Dă avantajele acestei profesii
Desigur, acestea sunt țări diferite, oameni, culturi diferite. Acest lucru este foarte interesant, nu forțați întotdeauna după zborul pentru a merge pentru a vedea obiectivele turistice, dar încerc să nu stau în hotel. Am un top al țărilor în care ar trebui să viziteze. Acest lucru este Cuba și Japonia. Acolo, mă simt persoană absolut fericit. Locuri unde am fost, destul de mult - aceasta este China, Vietnam și Thailanda. India, Emiratele Arabe Unite, Maldive, America, Japonia, Spania.
Despre salariul Nu voi spune că este totul individuală și depinde de ore de zbor pe lună, dar voi spune dintr-o dată: zvonurile că însoțitorii de zbor câștiga o mulțime - este un mit.
8) Până la ce vârstă pot zbura și apoi ce?
N-aș vrea să zboare toată viața mea. Pentru că atunci când o familie pentru mine, va fi extrem de important. Dar sunt bărbați și femei care dau cerul și până la patruzeci de ani. Este foarte dificil să se despartă de cer. Mulți apoi de lucru „pe teren“, sau să dea ei înșiși educarea pe deplin copiii și nepoții lor.
1) Cum de a deveni un însoțitor de zbor? De ce ai ales pentru tine această profesie?
Fii un însoțitor de zbor nu este foarte dificil - trebuie să fie în stare bună de sănătate, creșterea de 165 cm, cunoștințele de bază a abilităților de comunicare și de limba engleză, mai degrabă trebuie să ne place să chat-ul. Am decis să devină un însoțitor de zbor accidental: întâlnit o femeie care și-a dedicat aeronave pentru mai mult de cincisprezece ani, ea a pus în capul meu tânăr de cereale încolțite, care, în cele din urmă, după absolvire m-am dus la interviu. Am lucrat timp de aproape patru ani.
2) Ce se întâmplă dacă nu zboară vreme, furtuni și zona de turbulență?
N-am fost speriat. Cred că de călătorie cu avionul este perfect în condiții de siguranță, și să furnizeze dovezi pentru a sprijini acest lucru este, probabil, lipsită de sens. Noi studiem structura aeronavei și sunt încrezători în profesionalismul piloților noștri. La urma urmei, ei sunt perfect furtuni de by-pass poate ateriza avionul în condiții proaste. zona de turbulență - este o altă întrebare. De regulă, comandantul unei aeronave în zbor include un tablou de bord, în cazul în care are un motiv - a prezis turbulență - moderată până la severă. Apoi ne-am însăilat și pasagerii să poarte centura de siguranță.
3) Deoarece profesia însoțitor de zbor se reflectă asupra sănătății dumneavoastră?
Au lor problemă „profesionale“ - poate fi picioarele obosite, venele se umfla. zborurilor de noapte, de asemenea, poate avea un impact asupra sănătății, dar ne sunt date de timp să se odihnească înainte și după zbor. Dacă observați modul, atunci totul va fi bine.
4) Nu interfera cu această relație de muncă? Se spune că profesia însoțitor de zbor, femei singure.
Destul de ciudat, dar munca nu interfera cu viața mea personală. Până când am ajuns acasă mult mai mult decât prietenii mei care lucrează pe teren. Cred că totul depinde de persoana și nu ar trebui să stea etichete. Această profesie nu contribuie, dar nu interferează cu viața privată.
5) Sunt momente când oamenii sunt prea au participat în mod deschis la bord?
Se întâmplă că un om poate face doar un compliment, dar nu a fost molestat. Încă o dată, totul depinde de persoana, iar convingerea larg răspândită că însoțitorii de zbor în fiecare oraș pe un iubit - o greșeală.
6) Care sunt situațiile cele mai extreme apar in viata ta la bord?
Odată ajuns în zbor, omul a avut un atac de cord. Suntem învățați să ofere asistență, dar a existat o situație foarte gravă și ajutor profesional necesar. Am avut noroc - cu noi zburat în resuscitare. Ea a fost cu un om care monitorizează în mod constant starea lui. Dar, două ore mai târziu, el a primit mai rău, și a trebuit să zboare la cel mai apropiat aeroport. Din fericire, totul a lucrat afară. De asemenea, o dată pe fată leșinat, în timp ce cea de a doua fata a avut un atac de epilepsie - aproape toate în același timp. Am reușit să se ocupe, dar eu sunt foarte îngrijorat de ele. Yu medicament suntem învățați, așa că știm cum să ajute. Ma ajutat o dată la domiciliu - un iubit a devenit bolnav, și am asistat, fără panică și nervi.
7) Dă avantajele acestei profesii
Îmi place munca mea, eu pot vorbi despre asta ore în șir! Noi de călătorie și să vedem numărul mare de orașe, oameni. M-am plimbat pe străzile din Hong Kong, Beijing, se uita la frumusete, stiu ca orașul natal al Bangkok. Am o mulțime de călătorie și România. experiență neprețuită de a comunica cu politicieni, actori și alte personalități interesante. Într-o zi am fost pe chat cu ora trei Sergei Bezrukov, iar seara mi-a și mama mea a invitat pentru concertul ei.
În ceea ce privește salariile, acesta este un secret comercial. Dar este exact salariul mediu în orașul meu.
8) Până la ce vârstă pot zbura și apoi ce?
Flying poate fi atâta timp cât dvs. permite sănătate. Nu există restricții.
1) Cum de a deveni un însoțitor de zbor? De ce ai ales pentru tine această profesie?
Un însoțitor de zbor, am visat de a deveni un clasa a 6. Cursuri organizate în centrul de formare, a studiat timp de două luni. Înainte de aceasta - doi ani în Colegiul Aviației Irkutsk, aviația civilă. Acolo am studiat în detaliu profesia echipajului de cabină.
Înainte de a deveni un însoțitor de zbor, trebuie să treci de zbor o comisie de experți medicale o-. Medicii foarte mult. Sănătatea trebuie să fie puternic.
2) Ce se întâmplă dacă nu zboară vreme, furtuni și zona de turbulență?
Fly turbulență destul de infricosator, dar uneori severă. Atunci mi se pare incomod. Cel mai important lucru pentru a păstra calmul și să nu ridice pasagerii de panică. Pentru mine, probabil lucrul cel mai teribil - este de aterizare pe vreme rea.
3) Deoarece profesia însoțitor de zbor se reflectă asupra sănătății dumneavoastră?
Profesie afectează sănătatea grav. dureri constante ale picioarelor, atunci când zboară timp de mai mulți ani, va continua la varice. Durere în spate, așa cum este în mod constant pe tocuri, cu toate că acestea nu ar trebui să fie mai mare de 5 cm. Stewardesa ar trebui să fie cu nervii puternici și o răbdare de fier, însoțite de schimbarea constantă a zonelor climatice și de timp, iar acest lucru este o povară serioasă asupra psihicului. Potrivit statisticilor, din această cauză, nu numai ca un întreg suferă de sănătate, dar, de asemenea, un procent mare de cazuri, se produce infertilitate.
4) Nu interfera cu această relație de muncă? Se spune că profesia însoțitor de zbor, femei singure.
Această profesie este, cred eu, pentru cei tineri și în nici un fel împovărat femei, sau femeile care au copii sunt adulți, și care nu doresc să stea acasă.
5) Sunt momente când oamenii sunt prea au participat în mod deschis la bord?
6) Care sunt situațiile cele mai extreme apar in viata ta la bord?
situații extreme sunt diferite și foarte periculoase. Am avut trei: nu uneltele emise, pierderea de comunicare cu dispeceratul și prins fereastră. În astfel de situații, este vorba comandantul aeronavei. numai calma pasagerii depinde de însoțitor de zbor.
7) Dă avantajele acestei profesii
Posibilitatea de a ceea ce se numește, vezi lumea. Noi nu suntem doar să ne eliberăm în diferite orașe, dar, de asemenea, să câștige pe el. salariu bun și de pensionare la 45 de ani. , evenimente de viață bogată interesante. Profesia în sine - foarte romantic și frumos. Am fost la multe orașe din România, cel mai mult imi place orașul Vladivostok. Este un oras cu o briza marii, mirosul mării și șoapta valurilor. Goro portul de cale ferată oraș de suflet mare, un oraș de glorie militară.
Interviu: Svetlana Valova