De ce cade pedala de frână și cum să-l stabilească
Un sistem de frânare eficient - este calea de depozit siguranța șoferului. Toți șoferii trebuie să acorde o atenție din cauza diagnosticului frânelor, precum și depanare rapid și eficient. manifestare de neglijență în acest caz, poate duce la consecințe fatale ca la riscul de a nu numai conducătorul auto cu pasageri, dar și alți participanți la trafic. După ceva timp șoferul începe să se simtă masina si fiecare detaliu, astfel încât orice problemă (chiar și minoră) nu poate trece neobservat. Dar cele mai multe daune asociate cu o pedală de frână defect, de aceea este important să se știe de ce pedala de frână cade, și cum să lupte.
Masina are deja o masă mare, care traversează adesea marca o tonă și la viteză mare, el se transformă într-o armă mortală, care amenință viața șoferului și pasagerilor. viteze mari pentru unitățile de metal - este necesitatea de a lua decizii rapide și, destul de ciudat, un sistem de frânare de reacție instantanee.
Principalele motive pentru eșec
Din motive de securitate, ar trebui să ruleze în mod regulat de diagnosticare de sistem de frânare la toate problemele posibile ar putea împiedica într-un stadiu incipient.
Dacă pedala de frână a început să cadă pe podea, aceasta se poate datora:
- efectele cauzate de înlocuirea plăcuțelor de frână;
- Sistemul depresurizare frână (admisia aerului);
- cantitate insuficientă de lichid de frână;
- defalcare a amplificatorului de vid.
Acestea au fost prezentate cele mai comune cauze ale eșecului. Pentru mai multe aspect informativ la fiecare cauza in parte.
După înlocuirea plăcuțelor
Repararea sau înlocuirea componentelor din sistemul hidraulic, fie că este un disc de frână de schimb sau performanțele sistemelor de pompare, poate duce la erori minore în funcționarea sistemului de frânare. De regulă, astfel de eșecuri sunt tranzitorii și este destul de normal. Acest lucru „normal“, datorită faptului că noile elemente de frecare ale sistemului trebuie să fie un timp de măcinare. Înainte de plăcuțele pe care nu a cumparat discul pritrutsya, așa cum ar trebui, procesul de decelerare a vehiculului va avea loc în rafale, iar atunci când atingeți pedala, puteți simți o ușoară vibrație. După cum arată practica, pe Șlefuirea suprafețelor ar trebui să ia 200 până la 350 km. În cazul în care calea specificată nu este o problemă cu inhibarea a dispărut, cel mai probabil, instalarea plăcuțelor de frână nu a mers la fel de bine cum ai crezut.
Motivele pentru instalare incorectă poate include deformarea carcasei etrierului de frână. Chiar și o ușoară deviere în jurul axei sale în raport cu axa discului, nu permite sistemului să funcționeze normal. Există situații în care stabilirea unui suport estompat, și tampoane nu sunt în mod corespunzător în contact cu suprafața de lucru a discului. Uneori este foarte rar și este cel mai adesea din cauza neglijenței mecanica.
Sfat: Efectuarea schimbarea de pantofi, o evaluare obligatorie a comportamentului etrierului de frână pentru abaterea axei în raport cu discul. Citiți instrucțiunile producătorului - ar trebui să existe informații precise cu privire la reglementările și perioada optimă de înlocuire a funcționare.
depresurizare de frână
Sistemul de învățământ de aer sugerează reducerea cantității de lichid de frână la un nivel critic. În cazul în care rezervorul este plin, iar sistemul este în regulă - aceasta nu înseamnă că pedala nu va cădea. Acest lucru se poate întâmpla bine, și rapid și în mod neașteptat. Hot! Supraîncălzirea sistemului de frânare legat de „shumaherskoy“ de conducere de multe ori duce la fierberea lichidului de frână.
Educație chiar mai multe bucăți de aer în caz de supraîncălzire a conducătorului auto nu este în pericol viața, dar poate afecta funcționarea frânelor. Să se teamă de supraîncălzire permanentă, deoarece lichidul se poate fierbe apoi aproape instantaneu. Acest lucru va duce la eliberarea unor cantități mari de aer, care paralizează sistemul. În cazul în care divizia de separare a aerului a circuitelor de sistem nu va ajuta.
Sfat: Încercați să nu supraîncărca sistemul de frânare, pentru a evita consecințe fatale. Dacă încă mai au nevoie de conducere rapid și agresiv, în vreme caldă, este recomandabil să se efectueze o pregătire preliminară a sistemului de frânare. În acest scop, există tipuri speciale de lichide de frână (oamenii care sunt chemați la temperaturi ridicate) și discuri ventilate cu găuri.
lichid de frână insuficient
Disponibilitatea de rezervor compensatorii speciale este o condiție esențială în proiectarea sistemului de frânare cu acționare hidraulică. Corpul principal al rezervorului, există două etichete: prima arată nivelul minim de lichid, iar al doilea - maxim. Cantitatea de lichid de frână nu este întotdeauna la același nivel, acesta este în continuă schimbare, împreună cu uzuri. Ca urmare, pistoanele împinge plăcuțele de pe și de pe măsură ce se uzează, astfel încât pentru a îndeplini această funcție, aveți nevoie de mai multe lichide.
Din motive de securitate și a fost inventat de marca minimă, sub care nivelul de lichid nu ar trebui să scadă. În caz contrar, probabilitatea crescută de care se încadrează bulgări în sistemul de conducte de aer, ceea ce duce la căderea prin pedala la podea. Ca urmare, operațiunea „aerisire“ frână de autostrada va fi ineficient.
Sfat: Acordați atenție din cauza cantității de lichid într-un rezervor de compensare. Controlul cheltuielilor nu trebuie, atunci când lampa de pe tabloul de bord se va zdruncina, și în mod regulat. Dacă este necesar, adăugați lichid de frână la nivelul specificat.
Deteriorarea amplificator vid
Pentru început, este de remarcat faptul că pompa de vid preliminar - un dispozitiv special, care înlătură un efort suplimentar în timpul frânării. eșec amplificator de ieșire cauzată de o supraveghere sau de deteriorare a diafragmei vă poate pune în pericol probleme mari. Principalul simptom - pedala începe să scadă, iar lichidul de frână nu dispare atunci când motorul este pornit.
Problema principală este că un Servomotorul este doar la motorul primit. Deteriorarea sau defecte ale diafragmei nu ar atinge vidul din camera de rapel. Ca urmare, la pornirea autovehiculului cade pedalei.
Important! Funcționarea corectă a amplificatorului de vid ajută scuti nu numai sistemul de frânare, dar viața deoarece creează un nivel suplimentar de siguranță în timpul deplasării. În mod regulat inspecta și, dacă este necesar, modificați noi sau reparații. Numai acest lucru vă va permite să vă proteja de posibile probleme pe drum.
Cum de a rezolva problema
În cazul unei astfel de eșec trebuie să fie o soluție completă. De multe ori există cazuri în care defecțiunea a fost cauzată de mai mulți factori. Dacă pedala de frână este corodat, acesta poate fi pur și simplu înlocuită. Este foarte ușor pentru a rezolva problema lichidului de frână (calitatea sau cantitatea) - să o înlocuiască cu o calitate superioară.
Important! Actualizarea lichidului de frână - este o condiție prealabilă pentru îmbunătățirea întregului sistem. În caz contrar, pedala va cădea chiar și atunci când ușor apăsat.
Formarea de fisuri în pompele de suprafață pot provoca, de asemenea, performanța slabă a sistemului. Nu este vorba doar de fisuri mari, micro-deteriorărilor duce de asemenea la defecte similare. Pentru funcționarea normală a sistemului de frânare va trebui să înlocuiască toate părțile și elementele care au încetat să lucreze sale. După ce găsiți cauza (ești norocos dacă este una), este necesar să se efectueze înlocuirea.
Pentru a fi absolut sigur, urmați pornirea motorului: absența sunetului extern indică absența defectelor. Apăsați pedala pentru a reveni pentru a verifica dacă acesta este prea lent, repararea nu este terminat încă. Cu o întoarcere rapidă și lină vă puteți colecta toate instrumentele și pentru a sărbători victoria lor.
efectuarea de diagnosticare
Dacă nu ați fost în măsură să identifice problema: ca toate lucrările, frânele mașinii atunci când este nevoie, dar încă ceva este greșit, efectuați auto-diagnostic. Uneori cauza eșecului este lipsa de presiune asupra discurilor și plăcuțele. Acest lucru se datorează, cel mai probabil, cu eșecuri în furnizarea de lichid de frână. Efectuați punerea, în mod repetat, apăsați pedala și să asculte cu atenție dacă există nici sunete străine - acesta este motivul cel mai evident.
moment foarte important pentru a detecta vina, dar nu mai puțin important este de a efectua în mod competent de diagnosticare. Salvați pe acest lucru este extrem de nedorit, este mai bine să se facă referire la specialiști cu SRT dovedit.
Încercați să vă amintiți, atunci când pedala de frână a început să meargă în jos și atunci când cheltui un înlocuitor lichid pentru ultima oară. Se umple-l dacă este necesar. Încă nu pedalei? Apoi, consultă un specialist, pentru că ignorând problema ar putea costa scump (sistemul poate eșua în momentul cel mai nepotrivit). Efectuarea diagnosticului de calitate ar trebui să înceapă prin verificarea cilindrul de frână principală (GTZ) - în cazul în care ar fi motivul, apoi efectuați înlocuirea.
Atunci când diagnosticarea unui specialist ar trebui să examineze, de asemenea, tampoane, discuri, chiar și verificați nivelul presiunii în sistem și pompe pentru scurgeri. diagnostic Durata executat la un nivel ridicat, este nevoie de 4 până la 6 ore. Costul său este un pic lovit buzunar, dar nu este nimic în comparație cu prețul, era în joc. Puteți economisi bani pe pictura corpul sau înlocuiți geamul, dar sistemul de frânare trebuie să fie întotdeauna în plin „de luptă“ de pregătire.
concluzie
Dă greș pedala - aceasta este o problemă gravă care trebuie rezolvată cât mai curând posibil. Neglijării și întârziere reparații poate duce la consecințe grave. Daca nu le poate diagnostica, atunci, cere ajutor de la experți SUTĂ. Și nu uitați să ignore tag-ul de preț este o cifră mare - siguranța dumneavoastră!
Pe înregistrarea vorbește despre modul în care se repară pedala de frână moale, în cazul în care sângerarea nu ajută.
[Total voturi: 15 Media: 4.4 / 5]