cutie de viteze robotizata principiu Toyota a casetei

anterior ◈ următoarea

  • Honda

  • Infiniti

  • Nissan

  • Mazda

  • Lexus

  • Toyota

  • vad

  • Mercedes

  • Peugeot

  • Volkswagen

  • Opel

  • Porsche

  • Volvo

  • Subaru

  • BMW

  • Audi

  • Land Rover

  • jaguar

  • Mitsubishi

  • Kia

  • Acura

  • Hyundai

  • jeep

  • Chevrolet

  • Citroen

  • Renault

  • fentă






Ca o transmisie Freetronic bază a luat tradiționale „mecanica“ este echipat cu unități electrice. De asemenea, cunoscut sub numele de „robot» Freetronic - MMT (Multimode). transmisie robotizata poate funcționa în modul „automat“, și modul manual.

Comutarea unelte de pescuit în transmisia are loc prin intermediul a trei motoare electrice. Una dintre ele este responsabil pentru oprirea (stoarcere) ambreiajul, iar celelalte două pentru schimbarea vitezelor. Funcționarea actuatori controlate de o unitate de control electronic (SCI), prin procesarea semnalului cu senzori fără contact.

Ce este un robot pe Toyota

1 - afișaj în mașină, 2 - limita comutator de viteze, 3 - Drive, 4 - senzor de 1-2, 5 - senzor de mers înapoi 6 - senzor neutru 7 - senzor de viteză (CAT), 8 - senzorul de ambreiaj, 9 - unitate de control electronic MMT - Fritronik.

Dezactivarea și activarea TFT ambreiaj transmisie Freetronic are loc prin controlul presiunii lichidului la o valoare care este furnizată la cilindrul ambreiajului principal. Cutie de viteze este echipat schimbare cu senzori, unele dintre care monitorizează starea reală a selectorului de viteze, în timp ce altele se măsoară frecvența de rotație a arborelui primar al cutiei de viteze. maneta schimbătorului de viteze este echipat cu limitatoarele de intențiile conducătorului auto unitatea de control proactiv pentru a utiliza cutia de viteze pârghie. Dacă există indicatorul de defecțiune se aprinde intermitent pe panoul de bord. Indicatorul semnalează, de asemenea, conducătorul auto atunci când încearcă să comutare incorectă.







Principiul de funcționare al unui robot cutie Toyota

  • Înainte de pornirea motorului ambreiaj este întotdeauna pe
  • Start. După rotirea cheii de contact în poziția (poziția CAT - neutru) blocul de MMT efectuează „stoarcere“ ambreiajul poate porni motorul și
  • Începutul mișcării. Atunci când este apăsat prima transmisie sau treapta de mers înapoi și pedala de accelerație, MMT blocul devine imediat informații despre acest lucru prin trimiterea unui semnal de la senzori și ieșiri de comandă supapa cu sertar cilindric în cădere de presiune, ceea ce duce la includerea ambreiajului și începe vehiculului. Pentru buna supapă cu sertar cilindric angajament ambreiaj se deschide treptat, iar încorporarea completă are loc după alinierea turația motorului și arborele de intrare CAT. Blocarea la acest punct dă comanda pentru a finaliza deschiderea canalului cilindrului principal de ambreiaj să se scurgă.
  • Schimbarea treptelor de viteză. La eliberarea pedalei de accelerație și o pârghie pozițiile de viteze schimbare, senzorii corespunzători informează blocul în MMT. Unitatea dă comanda de „stoarcere“ ambreiajul. Mai departe comutatorul ambreiajului are loc după primirea semnalelor de la senzori și neutru „limitator de cursă“ levier.
  • Stop. La frânarea vehiculului cuplul de transmisie arborele de intrare să se rotească cu viteză mai mică (sub o normă prestabilită) TFT și unitatea de comandă efectuează o „stoarcere“ ambreiajul.
  • Buzzer. Activat atunci când situații de urgență: eroare la trecerea în jos încercarea de a începe mișcarea cu transmisie de mai sus treia, sarcină excesivă asupra cuplajului, încercarea de a porni în viteză, deschide portiera șoferului cu motorul în funcțiune și mișcarea poziției manetei selectorului corespunzător înainte sau înapoi (nu neutru ).

Ce este un robot pe Toyota

Demontarea / montarea transmisie automată

reducere este valabilă și pentru lucrările de reparații: îndepărtarea / instalare a transmisiei automate, cu condiția reparații complete noi







anterior ◈ următoarea