Cum un motor hibrid, o mașină hibrid

Ideea de a combina cele două unități (motorul cu ardere internă și un motor electric) nu este un nume nou. În 1897, compania franceză Parisienne des Voitures Electriques a început fabricarea de mașini cu motoare hibride, și un pic mai târziu american General Electric a introdus primul hibrid cu un motor cu patru cilindri pe benzină. Dar, apoi, o astfel de inovație nu a fost punct de vedere economic. Combustibil a fost ieftin, iar puterea unei masini hibrid de putere inferioară modelelor tradiționale. Dar vremurile s-au schimbat. creșteri de combustibil în preț, situația mediului înconjurător se deteriorează. Mașini cu unități de putere mixte devin relevante și a început să câștige popularitate.

În cuvinte simple despre complexul

Ce este un motor hibrid? Hibrid motor - un sistem format din două unități interconectate: electric și benzină. Ele pot lucra separat sau simultan. Acesta gestionează calculatorul vehiculului sistem de bord. El decide, în funcție de modul de conducere, tipul de unitate de putere trebuie să utilizeze, la un anumit moment.

Pentru conducerea în oraș, atunci când motorul nu generează necesar de mare putere a motorului electric este utilizat. În timp ce conducerea pe trasee de calculator decuplează motorul electric și cuplează ansamblul de combustibil.

În modul de conducere mixt atunci când vehiculul rulează sub sarcină cu accelerații periodice și se oprește - două unități funcționează în tandem. În timpul funcționării în care a unui motor de combustibil, sarcina electrică este. atenție individuală, motoarele care rulează pe hidrogen.

Economisirea energiei în motoarele hibride

Este cunoscut faptul că vehiculul de mișcare este cheltuit sume enorme de energie. În acest context, apare o întrebare firească: modul în care motorul chiar sub sarcini mici poate lucra pentru o lungă perioadă de timp, fără remorcă suplimentară cu baterii reîncărcabile. Pentru a înțelege funcționarea autovehiculului, este necesar să se urmărească întregul proces de la început să se oprească.

Atunci când vehiculul este pornit sau se deplasează la viteze mici, lucrarea poartă un motor electric, care este alimentat de la un acumulator reîncărcabil. În plus, sarcina sa este de a dispersa masina la viteza maximă posibilă pentru motor. După aceea, computerul dă o comandă pentru a transforma combustibilul motorului. În acest motor cu ardere internă trimite o parte din energia generatorului care înlocuiește bateria și în schimb continuă să alimenteze motorul electric, în paralel, încărcarea bateriei. Vehiculul funcționează astfel la două unități de putere simultan.

Când conduceți cu o viteză medie a motorului electric este oprit, acesta este doar un motor cu ardere internă, reumplute energia bateriei. Cu o creștere a sarcinii pe motorul cu ardere internă este vorba de ajutorul motorului electric din nou. Dar energia electrică este alimentată nu numai de funcționarea motorului cu ardere internă. Mecanismul de frânare al autovehiculului cu un motor hibrid este conceput în așa fel încât generate în timpul energiei de frânare este transformată în energie electrică și este, de asemenea, alimentat cu motor electric. O astfel de inhibare este numit „regenerare“.

Lucrările algoritmul de mai sus descrie imaginea de ansamblu a unității de putere vehicul hibrid. Până în prezent, există trei tipuri de motoare: seriale, paralele și mixte.

Circuitul serie de hibrid

Principiul de funcționare a acestui sistem poate fi considerat cel mai simplu de hibrizi. Un motor cu ardere internă în acest tip este un element subsidiar și pentru funcționarea generatorului. Generator, primind energie de la motorul cu ardere internă, se transformă în energie electrică și alimentează motorul electric care conduce vehiculul în mișcare.

Un astfel de sistem este folosit de obicei în vehicule de putere mică (subcompacte). Dar bateria utilizată are o capacitate mare, cu capacitatea de a percepe de la o sursă de alimentare convențională. baterie de mare capacitate pentru a minimiza utilizarea motorului cu ardere internă, care este, vehiculul poate călători pe motor electric, care este alimentat doar de baterie. Chevrolet Volt - este unul dintre modelele de autoturisme, care utilizează o diagramă de secvență a unui hibrid.

Circuitul paralel al unui automobil hibrid

Principiul de funcționare al circuitului paralel este că motorul cu ardere internă și un motor electric montat în așa fel încât este posibil să le utilizeze atât împreună și separat. Dar totuși funcția principală a motorului electric într-un astfel de sistem - este crearea de motor cu ardere internă de capacitate suplimentară în timpul accelerării. Pe lângă motorul electric acționează ca un starter și generator de. Bateriile sub un astfel de sistem nu necesită o taxă suplimentară, ei au suficientă energie generată în timpul condusului.

Honda Insight Hybrid Honda Civic, BMW Active Hybrid 7, Volkswagen Touareg Hybrid - modele cu un circuit paralel a unui motor hibrid.

Schema hibrid paralel - Consecvent

În acest sistem, motorul cu ardere internă și un motor electric se conectează angrenajul planetar, prin care puterea de la motor este transmis ambelor roți motoare.

Circuit amestecat diferă de generatorul prezență paralel pentru generarea energiei electrice.

Toyota Prius, Lexus RX 450h, Ford Escape Hybrid - sunt reprezentanți ai unui hibrid.

Aspecte pozitive ale motoarelor hibride

1. Principalul avantaj al hibrizilor este eficiența. economii de combustibil de cel puțin 20%, ceea ce este destul de un avantaj semnificativ în ceea ce privește creșterea prețurilor.
2. Partajarea cele două motoare reduce cantitatea de emisii de CO2.
3. Caracteristicile excelente de manipulare, care sunt realizate prin acumularea rațională și capacitatea de redistribuire ulterioară, dezvoltat în comun de cele două motoare.
4. În comparație cu masina hibrid convențional are o rezervă de putere vizibilă, ceea ce înseamnă că poate continua să se miște chiar și cu un rezervor gol.
5. Caracteristicile motoarelor hibride sunt modele convenționale identice cu motor, contrar stereotipurilor existente, precum și cu alte avantaje, uneori chiar le întrece.
6. motoare electrice, practic tăcut, care se adaugă la confortul vehiculului.
7. În comparație cu vehiculul electric, bateria hibrid este încărcat de combustibil al motorului, ceea ce crește alimentarea cursei sale.
8. vehicul Reumplerea se efectuează în aceeași benzină ca și mașinile tradiționale.

hibrizi dezavantaje

1. Costul ridicat al mașinii.
2. masina de întreținere este costisitoare. Repararea unei mașini este puțin probabil le și meșteri calificați pentru a găsi o mare dificultate. Cu kit-ul, de asemenea, garantat pentru a fi o problemă.
3. Diferențele de temperatură climatice afectează grav bateria și să conducă la auto-descărcare de gestiune a acestora.

Extern mașini cu trenuri de rulare hibride nu sunt diferite de omologii clasic benzina. Desigur, în cazul în care un hibrid modele de autoturisme motor a avut aceeași valoare ca și analogii la motorul cu ardere internă, iar serviciul nu a provocat nici o dificultate, aproape nimeni nu s-ar fi refuzat o astfel de mașină. Dar, în momentul în care realitatea este că diferența în prețul de hibrid analogic și medii $ 4.000 de. Chiar dacă luăm în considerare toate avantajele acestor mașini, inclusiv economia de combustibil, diferența ar fi în continuare disproporționată. Dacă nu există eșecuri, și kilometraj vor fi semnificative, aparatul va plăti pentru sine, în cel mai bun în cinci ani. Această stare de fapt nu inspiră optimism. Dar, așa cum se spune: „Cât de mulți oameni - atât de multe opinii“, astfel încât alegerea este de până la persoana individuală.

Mai multe articole din teoria categoria