Cum se schimbă o roată de instrucțiuni detaliate

De unde știi că roata este înțepat

Pe roata perforate, de obicei, indică zgomotul exterior din exterior, precum și rata de pierdere și deteriorare a controlabilitate. În cazul în care mașina se retrage la o parte, dar să-l păstrați pe drum, trebuie să facem un efort, este posibil să puncție una dintre roțile din față. În cazul în care începe să intre în partea din spate a masinii, atunci problema este acolo.

Când se întâmplă acest lucru, veți înțelege exact ce sa întâmplat. În nici un caz nu intra în panică. Alinierea vehiculului și reducerea treptată a vitezei, coborâți la marginea drumului.

Cum de a schimba un pneu

1. Park pe marginea drumului

Continuați deplasarea cu o pană de cauciuc nu poate fi, dar, de asemenea să se oprească în mijlocul drumului, nu este, de asemenea, cazul. Deci, nu vă fie teamă de a conduce câteva zeci de metri, și selectați nivelul, loc uscat pe margine.

Cel mai bine este de a obtine dintr-un vehicul în mișcare, astfel încât să nu provoace un accident și nu își riște viața.

Conducătorii auto de mașini cu o cutie de viteze manuala, este necesar să se angajeze primii proprietari de transmisie și de automatizare - maneta este deplasată în poziția de parcare (P).

Și, în orice caz, aveți nevoie pentru a pune masina pe frâna de mână.

2. Așezați triunghiul de avertizare și să pregătească instrumentele

După ce a parcat mașina într-un loc sigur, nu uitați să includeți alarma și setați triunghiul de avertizare, care se află în portbagaj. Așezările pune-l la 20 de metri în spatele mașinii și pe drum - 40 de metri.

Acolo, în portbagaj, găsiți roata de rezervă și cricul cu cheia de roți. De obicei, producătorul oferă totul într-o nișă specială pentru Polycom, accesibil prin ridicarea panoului inferior.

Ei bine, dacă va cu o pompă și un manometru pentru a verifica calelor de presiune și roți. Și, desigur, nu va interfera cu mănuși ca un pic mâinile murdare încă mai trebuie să.

3. Scoateți roata

Trăgând toate instrumentele și roata de rezervă, puneți-le lângă o roată ruptă și cere tuturor pasagerilor să părăsească mașina. Chiar dacă strada ger puternic sau ploaie, măsurile de siguranță.

În ciuda frâna de mână și transmiterea activată înainte de a instala cricul este necesară pentru a asigura în continuare roților prin intermediul opriri. Pentru ei, cu toate acestea, va merge orice pietre sau bucăți de cărămidă.

Dacă trebuie să înlocuiți o roată din spate, se oprește sunt plasate pe ambele părți ale roții din față, și vice-versa.

Acum sunteți gata pentru a scoate roata. Mai întâi eliberați discul din capacul de plastic și slăbiți șuruburile prin wheelbrace. Pentru a le muta, se va lua o mulțime de efort, care poate oferi greutatea corpului său, doar împingând piciorul cheie. scoateți complet șuruburile nu este necesar: doar le deșurubați cu o tură.

Apoi, aveți nevoie pentru a ridica cric. Instalați-l oriunde, în orice caz imposibil. În mod specific în acest scop, în partea de jos există un mic de locuri întărite, care sunt, de obicei găsite în spatele roților din față, sau direct în fața spate. Producătorul desemnează le folosind triunghiuri sau decupări în partea de jos praguri. În cazul în care cordonul de sudură este închisă cu capace de plastic, acestea sunt întrerupte la punctele de instalare Jack.

Mutați cricul sub partea de jos și începe să rotiți mânerul în sens orar său. Asigurați-vă că să rămân conectate la jack sus exact, nu banca.

În cazul în care greutatea mașinii mufa cu gheare de jos merge în pământ, aveți nevoie pentru a pune sub ei ceva ca o bucată de carton sau caramida.

Prea ridica roata nu este necesară. Suficient pentru a rămâne în 5 cm de la sol. Puteți apoi deșurubați complet șuruburile și scoateți roata înțepat de pe butuc. Este mai bine să alunece sub masina ca de asigurare și buloane pune undeva pe o pânză, astfel încât să nu se piardă.

4. Instalați și verificați roata de rezervă

Rămâne de a pune în locul roții de rezervă perforat anvelope. Pentru a face acest lucru, aliniați găurile de pe unitatea cu orificiile din hub-ul, a pus prezoanele și profit, complet înfășurat manual.

Nuci fixare roata la hub-ul, este important să se stabilească o parte semi-circulară a discului, mai degrabă decât spre exterior.

Scoateți roata înțepat de sub mașină, coborâți cricul și strângeți șuruburile. Ar trebui să fie făcut în mod corespunzător. În roți, cu patru sau șase găuri opuse sunt șuruburi perechi strânse. Dacă cinci găuri, atunci ai nevoie pentru a trage în ordine, dacă ai trage o stea cu cinci colțuri.

Rămâne să colecteze instrumentul, scoateți mufa și se oprește, precum și pentru verificarea presiunii în roata montat și pompa dacă este necesar. În cazul în care pompa nu este la îndemână, puteți cere ajutor de la un șofer care trece.

Dacă utilizați un pneu de rezervă de dimensiuni mici, așa-numita dokatku, nu uita de precauție: de obicei, se poate deplasa la o viteză de 80 km / h și pentru o distanță maximă de 100 de kilometri.

Și, desigur, încercați cât mai curând posibil pentru a repara o pană de cauciuc într-un serviciu specializat de anvelope, astfel încât să nu ispiti soarta și să nu conducă fără o roată de rezervă.