Cum este înlocuirea proiectului de direcție

bieleta - compus element de acționare de direcție auto. Obiectivul principal al acestui unitate: un obstacol în lateral roți glisante la viraje auto. Asta este, sunt necesare pentru mașinile care urmează să fie rotit la unghiuri diferite, la buna funcționare a mecanismului controlat de roata: un unghi mare - în interiorul roți, un unghi mai mic - roata exterioară. Acest dispozitiv de acționare este format din diverse link-uri (centru dreapta și stânga) și dreapta și din stânga roți pârghii. În funcție de modelul reprezentat de tipul și modelul mașinii pentru care există o varietate de cantitate, dar nu toate sunt potrivite pentru modelul dvs. special. Prin urmare, trebuie să se acorde atenția cuvenită în alegerea lor și nu fac greșeli, pentru că înlocuirea barei de direcție se realizează strict în funcție de tipul mașinii.

Scop Tie Rod End

Chiar dacă luăm în considerare faptul că există un număr mare de caracteristici de proiectare ale părților componente pentru diferite modele de autoturisme, esența de acționare nu se schimbă. Comunicarea între mecanismul de pârghie și elementul longitudinal corespunzător se realizează cu ajutorul unor balamale. În timpul mediu de rotație bipod tija se deplasează spre dreapta sau spre stânga. Pornirea roata în direcția corectă este asigurată de tijele laterale.

Există mai simplu în organizarea unei transmisii de cârmă - Rack și de tip pinion. Principala sa diferență este că se folosește doar două tije de legătură, care provoacă roțile pentru a transforma vehiculul în direcția dorită și să interacționeze cu pârghia pivotarea printr-un mic efort din partea conducătorului auto.

Balamalele tije de direcție

Elementul principal al barelor laterale - pivotii tija de direcție, cu alte cuvinte, piciorușele. Ele sunt responsabile pentru conectarea durabile și de înaltă calitate, cu papuci filetate. Balamalele sunt proiectate ca vârful degetelor semisferice. Din cauza fragilității lor, ele sunt locul cel mai problematic. Înlocuire tije de direcție pivot numai complet asamblat, astfel încât acestea nu sunt supuse restaurare și reparații. Cea mai bună opțiune ar fi de a înlocui balamale pe ambele părți și să se asigure împotriva problemelor viitoare.

Semne cravată eșec tijă

Principalele caracteristici caracteristice includ un defect:

• bate vibrații roți și neintenționate;
• diverse lovituri neplanificate atunci când vehiculul este în mișcare, de obicei Alunecand spre dreapta;
• necaracteristic reacție creștere de direcție, care este resimțită de către conducătorul auto la o viteză mare;
• dificultate de control și de direcție sunt strânse la viraje;
• vehicul deviere spontană în mișcare rectilinie: dreapta și stânga.

Un semn de eșec este o tijă de direcție sunt de direcție strânse la schimbarea direcției

Dacă vă aflați în prezența unuia sau a mai multora dintre aceste trăsături caracteristice, este necesar ca, în viitorul apropiat pentru a face un diagnostic al acestui mecanism și de a efectua capătul tijei de înlocuire.

autodiagnosticare

Pentru diagnostic la un centru de service, puteți verifica în mod independent acest mecanism. Este necesar să se acorde o atenție specială elementelor menționate mai jos:

• Mutarea vârfurile de direcție degetelor de-a lungul axei trebuie să fie mai mică de 1,5 mm, în caz contrar necesită vârful de înlocuire cu o balama.
• Asigurați-vă puterea necesară, care a înăsprit piulița flare pe tijă.
• Verificați gradul de rezistență a capacelor care servesc pentru a proteja vârful balamalei. În cazul în care există lacune și fisuri, este necesar să se ia decizia de a schimba capacul.

Cele mai populare și caracteristică a unui eșec unitate de direcție - uzura și capete de bară de rupere.

Pentru a identifica problemele în managementul nu avem nevoie de o bucată de echipament sau o vizită la o stație de benzină. suficient de largi pentru a plasa mâinile pe volan și să se bazeze pe propria audiere.

De obicei, un șofer experimentat poate observa imediat o schimbare în mașină, ceea ce duce la mișcări neregulate. Metode pentru detectarea problemelor:

1. În timpul de parcare a masinii se poate roti roata și să acorde o atenție la deplasarea reciprocă a roților în cazul în care roțile nu răspund la circulația vehiculelor, acesta este un semn clar de eșec.
2. Evaluați starea de anterei pentru zgârieturi, tăieturi, crestături, fisuri și cu un rezultat pozitiv, pentru al înlocui.

Instrumente necesare pentru înlocuirea

Observați o schimbare de direcție un șofer experimentat poate imediat

Inițial o tijă de direcție de schimb cu mâinile forța de tracțiune trebuie să cumpere, este potrivit pentru modelul de mașină, și cât mai curând posibil două vârfului pentru a se evita înlocuirea vechi vârful în viitor și pentru a economisi bani.

Noi oferim o listă de instrumente populare și necesare pentru a înlocui acest mecanism:

1. Jack,
2. „Caprele“ pentru securitate
3. clește,
4. chei,
5. tije de direcție tragator,
6. șurubelniță,
7. Universal lichid tehnic WD-40.

etapele de înlocuire

Pentru a înlocui tija de direcție să fie pus în scenă următoarele elemente:

• Imediat înainte de tijele de direcție de înlocuire trebuie să se deplaseze masina pe o gaură de vizualizare, pentru a avea acces la mecanismul.
• Ridicați și blocați frâna de parcare.
• Blocarea volanului. De-energiza bateria.
• Cu ajutorul unui jack pentru a ridica masina pentru a face loc pentru „capra“.
• Scoateți roțile.
• papuci de nuci deșurubează le rasshplintovav anterior.
• Instalați tragator. Cu un ciocan pentru a lovi brațul papuc de pivotare înăsprește piulița cât mai aproape posibil. În timp ce lăsând poziția pârghiei este necesară repetarea acestei proceduri.
• Deșurubează un sfat de direcție de la ambreiajul. Ca bateria a fost deconectată anterior, atunci exclude posibilitatea de contact cu cablul pozitiv. În cazul problemelor de separare a ruginit fire articole tehnice universale, utilizați WD-40 lichid.
• Bellow demontare si scoate tija de direcție din rack.
• Ungeți lubrifiant balama care vine în kit.
• Instalați o nouă tijă de legătură, fără eforturi fizice complicate și utilizarea unui ciocan.
• Pornește conexiunea bateriei, repara frânele, a le testa.
• În funcție de mărimea pieselor vechi și noi a face marcajele necesare pentru a învârti de tracțiune și de acces fără griji adevărat punct de vedere tehnic la master în centrul de service. Pentru aceste semne în etapa finală se va face prăbușirea convergenței roților. Pentru a evita problemele cu această operație, este necesar să se contoriza numărul de rotații pe care este necesar pentru slăbirea vârfului.

După înlocuirea direcției tije trebuie să producă toe-out

La finalizarea lucrărilor, trebuie să efectueze aliniamente roți. Această procedură vă va salva de la achizițiile inutile de cauciuc în viitor.

Verificarea și ajustarea lucrărilor efectuate:

1. în timpul testului este invalid reacție în tije;
2. reglementarea clearance-ul ar trebui să fie de aproximativ 15 de grade, și este necesar să dețină volan;
3. Desigur, netedă și neîntreruptă de direcție, un număr egal de spire stânga și dreapta;
4. necesare pentru a asigura returnarea auto-direcție, în loc după rândul său;
5. este de dorit să se efectueze o nouă ajustare prin 600-800 km. Cu toate acestea, în caz de necesitate de a efectua imediat probleme de adaptare.

După cum puteți vedea, în general, mecanismul procesului de înlocuire nu este prea complicat, dacă definim problema într-un stadiu incipient și de a efectua lucrările strict pe puncte. Unele dificultăți, cu toate acestea, pot apărea atunci când caută piese potrivite pentru tine, deoarece unele dintre ele ar putea ridica producător cu producția. Desigur, cea mai bună opțiune ar fi înlocuită în centrul de service de către angajați special instruiți. Și ați avut o experiență înlocuirea tijei de legătură, și ce probleme v-ați confruntat?