Cum de a regla motocicleta carburator

Erori posibile motociclete Carburatore

Putere și alte motociclete de calitate depinde de modul în care funcționează carbohidrati. Aceasta este ajustarea corectă a carburatorului depinde de modul în care aceasta se va dizolva motocicleta, viteza și controlul acesteia.

Mulți oameni cred eronat că carburatorul este destul de simplu dispozitiv. Dar este un dispozitiv foarte complicat. Faptul că există diferite procedee de amestecare. Ele sunt dificil de evaluat chiar și laborator. Și dacă sistemul de distribuție sau un ansamblu de carburator este defect, cauza poate fi foarte dificil. Prin urmare, munca carburator este evaluată prin dovezi circumstanțiale. Potrivit acestuia calitatea amestecului combustibil estimat, care este preparat în carburator. Eu recunosc acest lucru este posibil, dar cu experienta. Și pentru prima dată înainte de a regla sistemul de aprindere carburator și checked poziționat corect.

amestec de combustibil la procesul de ardere a fost normal, se poate schimba compoziția sa. Depinde de mai mulți factori - timpul anului, turația motorului și de alți factori. Dar pentru cazul particular al compoziției sale ar trebui să fie specificate. Și cele mai mici erori duc la creșterea consumului de combustibil, iar motorul va rula slab.

Amestecul format din compoziție diferită este la fel de accelerare lenta, reduce viteza, motorul se supraîncălzește. În ce mod este determinată de calitatea amestecului rezultat? Pentru a face acest lucru, aveți nevoie pentru a merge pe drum și să se pregătească placa în avans. Deplasarea la viteză redusă, aproape a patra parte a dimensiunii plăcii de intrare. Și urmăriți pentru schimbări în viteza de motocicleta.

• Rich. Cu această compoziție se va reduce viteza de biciclete este destul de vizibile, și, de asemenea, reduce viteza motorului.
• Îmbogățit. Acești indicatori vor fi reduse ușor.
• Sărăcită. Creșteri ale ratei de ușor.
• Slab. Acest amestec va crește în mod semnificativ viteza.

In cazul in care, amestecul este rupt? Când hrănite aer este mic, combustibil sau, invers, se obține mult amestec bogat. Deci, ajustarea carburatorului se face incorect sau înfundat filtrul de aer. Se aprinde un astfel de amestec cu o viteză mai mică. Nu are timp să combust pe deplin în cilindru, arde deja în sistemul de evacuare. Prin urmare, apariția unui depozit. Și este sub formă de depozite de gudroane poate reduce puterea motorului, iar cilindrul supraîncălzește. Ca urmare, depășiri de costuri de combustibil.

În cazul în care amestecul de combustibil a primit o cantitate mare de aer și combustibil, dimpotrivă, mai mici, se pare slabă. Motivele pentru acest lucru poate fi de multe. conectate Vag părți ale carburatorului, astfel încât fluxurile de aer din exterior. Poate bloca jeturi de combustibil, motivele pot fi mai multe. Burns cu un astfel de amestec are o viteză mai mică decât cei bogați. Rezultatul folosirii slabe - a crescut consumul de combustibil, supraîncălzirea motorului, reducând capacitatea sa. Apariția popping în carburator.

Cum de a determina care sistem este mix gata sau asta? La coborârea unei pante sau la accelerare, veți auzi Claps, atunci sistemul este inactiv defect. În cazul în care se produce atunci când popping motorul ia avânt extraordinar, ai avea nici un defect în sistemul de măsurare principal. Puteți schimba piesele uzate ale carburatorului sau de el însuși.

carburatoare sincronizare motocicleta

Sincronizarea carburatoare motocicleta este o procedură exactă, dar nu este foarte dificil. Pentru a efectua această operație va avea nevoie de un sincronizator. Acest set de calibre care verifică densitatea redusă. Și contorul - un senzor de vid cu o supapă care amortizează oscilații ale săgeții. Acesta utilizează un set format din două sau patru capete. Ar fi cel mai bun patru unitate de cap.

Ordinea de sincronizare:

• Motocicleta este încălzit la temperatura dorită. Eliminat rezervor, apoi - filtrul. Acum, trebuie să alegeți locul în care pentru a conecta unitatea de cap. Care este esența sincronizare? Ai nevoie pentru a pune aceeași sparsity, formată în rezervor. Deoarece prin amestecul de combustibil atinge cilindrul de admisie din carburator. Prin urmare, spațiul pentru conexiunea trebuie să fie selectată în canale.
• Aparatul este conectat detașabil la punctele găsite. Se întâmplă că pentru a ajunge la acest punct este dificil, iar apoi poate fi ridicat de carbohidrati. Pentru a face acest lucru, ele sunt scoase în afara duzei, și apoi conectați instrumentul, stai jos.
• Execută o motocicletă.
• Supape toți senzorii trebuie să fie ajustate. Ei au nevoie pentru a răspunde la orice modificări densități reduse, dar nu au fluctuat foarte mult. Supapa este eliberată în cazul în cazul în care acul nu răspunde la orice modificări.
• Pe carburatorul se poate vedea cele trei șuruburi. Este cu ajutorul lor sincroniza. Unul dintre ei, primul este plasat între primele două carburatoare. Organizăm sincronizarea lor. Pentru a sincroniza a doua pereche de carburatoare, al treilea și al patrulea, folosind al treilea șurub. Acesta este situat între ele. Șurub central sincronizeaza împreună toate carburatoare.

Primul dreapta și șurubul stâng, și numai după aceasta, central.

• Sincronizat prima pereche de carburatoare.
• Sincronizează a doua pereche de carburatoare.
• Acum, toate indicațiile sunt aliniate cu un șurub central.
• După sincronizare de închidere a gazului cedat crește brusc și se transformă din nou reseta. Toate citirile sunt sincrone.
• Dacă nu, procedura, începând cu a șaptea etapă, trebuie să fie repetate.

Schimbarea uleiului sau de a organiza procesul de sincronizare se poate face în mod independent. Dar ajustare motocicleta carburatorului este mai dificilă parte a renovării. Și dacă abilitățile de locuri de muncă pe care nu au, cel mai bine este să apeleze la profesioniști.

Cum de a regla motocicleta carburator

Dacă sincronizarea carburatoare efectuate în scopul de a face ajustat valoarea amestecului combustibil, apoi ajustarea lor efectuate pentru a îmbunătăți calitatea amestecului furnizat la cilindrii de carburatoare.

Keihin carburator pentru motociclete reglementate în mod egal pentru diferite modele si marci de motociclete sale. Reglarea carburatorului este cel mai bine realizată simultan cu curățarea carburatoarelor. Deoarece amestecul de combustibil de multe ori nu corespund standardelor se formează atunci când insuficient curat duza.

Carburatoare motocicleta Ural și alte motociclete interne, deoarece cele mai vechi timpuri a fost folosit București. El a fost în mod constant modernizat, schimbat. Și astăzi este un dispozitiv complet nou, numit K-68. In prezent, Ural este singura motocicleta din lume, unde folosirea carburatoarele cu vid variabil.

Pentru bicicleta comportat corect, trebuie să știți cum să reglați carburatorul. Și acest lucru trebuie să se facă în condiții meteorologice specifice și mod specific. Carburatoare montate pe motociclete, diferă ușor.

Atenție
carburatoare motociclete sunt proiectate în mod specific, și toate sistemele sale trebuie să ruleze în paralel. Eroarea cea mai mică atunci când un astfel de lucru va conduce la faptul că orice alte erori. este necesară meticulozitate.

La întrebarea cum să se adapteze în mod corespunzător carburator, astfel încât să răspundă doar în ordine strictă.

• Camera float este combustibil. Nivelul său trebuie să fie ajustate. Citiți cu atenție instrucțiunile. Se indică înălțimea dorită a flotorului. Pentru a regla dispozitivul de blocare este activată în. este necesară numai precisă Această ajustare.
• Ralanti. În acest caz, activitatea carburator are loc atunci când clapeta de accelerație este închisă. mers în gol Reglementată. Pentru a face acest lucru, utilizați un jet de mers în gol și șuruburile care reglează cantitatea și calitatea amestecului format.
• regim tranzitoriu. Aici, supapa este deschisă de un sfert. Este foarte important de a alege duza din dreapta, mențineți sistemul de mers în gol.
• Accelerația este parțial deschis, la șaptezeci și cinci la sută. Aici trebuie să acorde o atenție specială decalajul care se formează între ac și tunelul în care acul se deplasează. Diametrul al acului depinde de compoziția amestecului. Pentru a avea acces la acest ac, cea mai mare parte a motocicleta carburatoare trebuie să fie eliminate.
• Acceleratia este complet deschisă. Există dimensiuni importante ale jet de combustibil utilizat. Aflați corect sau nu ați reglat carburatoare va ajuta declanșa un izolator, mai degrabă, culoarea sa. Atunci cand sunt ajustate corect, culoarea este maro inchis.

Acest lucru este complex și bine. Cu toate acestea, funcționarea fiabilă a motorului dvs. motocicleta depinde în întregime de locuri de muncă. practică constantă și experiență vă va duce la succes.