Cum de a crea carbohidrati pentru o motocicleta
Ajustați nivelul de combustibil din camera float. Pentru a face acest lucru, reglați înălțimea flotorului, conform datelor de instrucțiuni. Precizia nivelului de combustibil va afecta grav ajustarea viitoare a carburatorului, fii atent. Pentru a configura funcționarea carburatorului atunci când clapeta de accelerație este închisă (setările pentru mers în gol), nu mai puțin Treat cu atenție, deoarece ajustări suplimentare depind de ea. Acest lucru se datorează faptului că sistemul este inactiv de lucrări cu orice poziție a clapetei de accelerație.
Ralantiul regla prin orificiul de mers în gol, șurubul de calitate și cantitatea șurubului a amestecului carburant. Jet de ralanti pe aspectul carburatorului; accesul la acesta este deschis atunci când sunt dezlipite camera de plutire. calitatea șurubului este de obicei realizat din alamă și se află în afara carburatorului pe peretele din stânga al acestuia. Cantitatea șurub a amestecului de combustibil este șurub de calitate superioară. ON și motorul este cald cu ajutorul unui șurub de calitate stabilă a seta viteza de mers în gol, de cotitură acest șurub din poziția sa de la zero. Valoarea elicoidală a amestecului de combustibil pentru a regla magnitudinea vitezei de mers în gol.
Modul tranzitoriu considerată o operațiune carburator, în care acceleratie este deschis printr-o cantitate de la 0% la 25%. Pentru a asigura funcționarea motorului într-un mod tranzitoriu alege mersul în gol cu jet, pentru a regla cursa de mers în gol și cantitatea de tăiat în accelerație. Necesitatea de a schimba ultimul parametru este rară. În cele mai multe cazuri, setarea privind verificarea tranzitorie de reglare de mers în gol, nivelul de combustibil (a se vedea. Punctul 2) și carburator de supapă cu ac de închidere.
În patru timpi motocicletă în modul de tranziție este comutată la funcționarea pompei de accelerare. În cele mai multe cazuri, acesta este acționat un arc separat. Ajustați accelerarea schimbarea pompei de rata de primăvară și modificarea dimensiunilor de aprovizionare și duze de by-pass.
Setările carburator caracteristici de accelerație parțial (25-75%).
Pentru modul de deschidere a clapetei cu o cantitate de 25-50%, reglați distanța dintre ac și pereții carburatorul tunelului. Pentru a schimba acest diametru al acului (ace diferă în diametrul porțiunii cilindrice cu pasul de 0,01 mm). În timpul funcționării, când ajustarea de deschidere a clapetei petrece 50-75% prin schimbarea poziției acului carburator mai mare sau mai mică. Puteți înlocui acul pe un (profilul porțiunii conice) mai mult sau mai completă. Pentru a obține acces la acul, îndepărtați capacul carburatorului. Pe cele mai multe motociclete trebuie să eliminați carburator.
Ajustarea carburatorului în modul de complet (75-100%) diapozitiv accelerației prin modificarea dimensiunii jetului principal de combustibil. Accesul la acesta este deschis din exteriorul carburatorului cu dopurile scoase camera de plutire. Verificați reglarea corectă sau după ureche (cu experiență suficientă), sau prin culoarea izolatorul bujiei. Pentru a face acest lucru, să ia un test drive în „pedalei de accelerație complet“. După 45 sec. după o accelerație completă opriți motorul și scoateți bujia pe zbor (în poziție neutră). Izolatorul ar trebui să aibă o culoare maro închis. Când Izolator negru sărăci amestec combustibil. Când culoarea portocalie - îmbogăți amestecul. Când culoarea roșu-brun, înlocui complet benzina utilizat, deoarece acestea sunt antiknock conținând metal dăunător.
Unele motociclete aplicate duze suplimentare care sunt utilizate la viteză mare și controlate de un ventil electromagnetic. Calitatea amestecului carburant la viteză mare pentru a regla aceste duze înlocuind.