Construcții navale - l
Construcțiile navale ISudostroenie
industria grea, se efectuează construcția de nave. S. ca un domeniu de activitate umană colectivă are originea în cele mai vechi timpuri, în legătură cu apariția nevoii de nave de dimensiuni considerabile. Dezvoltarea C. a existat în vechiul Egipt, în Fenicia, China antică. În Evul Mediu instanța în cantități semnificative au fost construit în Imperiul Bizantin, țările mediteraneene și Europa de Nord, în Rusia antica. În 15-16 secole. SA a inceput sa se dezvolte rapid în Portugalia și Spania, iar mai târziu - în Anglia, Țările de Jos, Franța și alte țări.
nave tehnici de construcție este relativ puțin modificat până la începutul secolului al 19-lea. Atunci când pentru fabricarea de metal pleavă a început să fie folosit în loc de lemn, și în loc de vele - (. Motoare cu abur (vezi motor cu aburi)) motoare mecanice. Trecerea la construcția de nave de oțel și de la utilizarea motoarelor mecanice exclude utilizarea experienței acumulate anterior și metode de calcul necesită puterea de validare crearea și alte calități de propulsie nave generate, precum și dezvoltarea de noi procese. Modificări semnificative realizate în punerea în aplicare a prima jumătate a secolului 20 în tehnologia de construcție a navelor de oțel. Electric, înlocuind ozon înainte de a structurilor de carenă, klopku precum și o creștere dramatică a dimensiunii navelor și apariția de noi tipuri de nave.
Industria construcțiilor navale include șantiere navale (construcții de mașini de multe ori dezvoltate), birouri de proiectare (în străinătate din care fac parte, de obicei, la plante), organizații științifice cu rezervorul de remorcare, tunelul cavitatie si altele. Echipament pentru cercetare în domeniul cercetării S. în URSS în industria construcțiilor navale includ precum și de inginerie mecanică și întreprinderi de luare a instrumentului.
Nava modernă - una dintre structurile de inginerie cele mai complexe. Acesta constă dintr-un număr mare de componente (părți ale corpului precum și unități de putere, electronice și altele. Echipamente). Atunci când materialele de construcție sale sunt folosite pentru o gamă largă. Instanțele de judecată a impus adesea cerințe contradictorii, motiv pentru care soluțiile tehnice care sporesc o calitate pot degrada altele. Vasul este operat (tipic 20-25 de ani), care constă din transporturi mari, sistemele comerciale sau de altă natură, trebuie luate în considerare caracteristicile care în designul său. Toate acestea determină complexitatea, complexitatea mai mare și o lungime semnificativă a proiectului, proiectarea și lucrările tehnologice, în care se transformă și se înregistrează informațiile necesare pentru construirea și întreținerea ulterioară a funcționării eficiente și în condiții de siguranță a navei. Pentru a îmbunătăți calitatea muncii, reduce intensitatea forței de muncă și durata într-un număr de țări (inclusiv URSS) a creat un sistem automatizat de lucru la un computer.
Construcția vas de oțel moderne include pregătirea materialelor plate și profilate, tăierea părților de carcasă se realizează în principal pe mașini gazorezalnyh, îndoirea pieselor, sudarea structurilor corpului navei individuale, producția în greutate de magazine de până la 600 m secțiunile preasamblare și blocuri (unele plante - de peste 1000 m) , instalarea secțiunilor de locuințe și blocuri, Lansarea navei, a echipamentului și saturația zonelor de finisare ale testării vasului echipamentului la bord și nava în ansamblu. Carcasele secțiuni mari nave și asamblate din blocuri de construcție în andocare ah sau stocuri longitudinale înclinate (A se vedea. Stapel). Curtea de dimensiuni mici și mijlocii sunt adesea construite pe alunecare ah. La un număr de nave încorporate seria se realizează în linie cu deplasarea secțiunilor formate de navă și blocuri din poziția în poziția, la fiecare dintre care efectuează o anumită cantitate de asamblare, instalare și alte lucrări. Pentru a accelera construirea de nave cantitate semnificativă de muncă de instalare este realizată prin pre-asamblarea secțiunilor și a mecanismelor de blocuri de saturație, dispozitive și echipamente de completare de alte. În acest echipament de agregare utilizat pe scară largă, în plus față de furnizarea de îmbunătățire a calității de instalare de viteză, ca urmare a ansamblului și testarea de unități în magazine specializate, mai degrabă decât pentru a termina construirea navei.
Procesele specifice utilizate la fabricarea structurilor individuale (de exemplu, add-in-uri) sau a învelișurilor în întregime din aliaje ușoare din metal, beton si materiale plastice. Datorită gamei largi de utilizat în materiale de construcții de nave și produse la cerere relativ scăzute în multe dintre ele pentru C. caracterizată prin cooperarea pentru dezvoltare (inclusiv internațional), cu o serie de industrii, dar din cauza diferențelor semnificative în construcția și echiparea navelor de diferite tipuri - fabrici specializati pe tipuri de nave aflate în construcție. Lumea C este foarte concentrată în câteva țări: aproximativ jumătate din tonajul brut mondial al navelor construite în lume în 1965-1975 a dat Japonia, iar ponderea totală a celor 10 țări cu cea mai dezvoltată C. depășește 80% (tonajul brut), volumul global al construcției de nave (a se vedea . Tabel.). În multe țări, navele sunt construite în principal pentru export; de exemplu, în 1974, în Spania, să exporte 70% din navele construite în Germania și Japonia - 65%, în Suedia - 70% (din tonajul brut al tuturor navelor construite în aceste țări). C. Dezvoltare punct de reper pentru comenzile de export, este creat într-un număr de țări cu forță de muncă ieftină abundente (Brazilia, Grecia, Singapore, Coreea de Sud).
Construcția de nave în 1970-1975 (tonajul brut considerat de mai mult de 100 de reg. Ton)
| țară | Numărul de nave | mln tonaj brut. Reg. T |
S. de transport dezvoltat în Uniunea Sovietică, Polonia, Germania Est, Iugoslavia; în țările capitaliste - Japonia, Suedia, Germania, Spania, Franța, Marea Britanie. Navele care pentru explorarea oceanului, cum ar fi platformele petroliere, construite în principal în Statele Unite, Norvegia și Marea Britanie. S. privind pescuitul între țările socialiste ocupă poziția de lider al URSS, Polonia, Republica Democrată Germană; printre capitalistul - Japonia. Râul C. este cel mai dezvoltat în Uniunea Sovietică, Cehoslovacia și Republica Democrată Germană și în țările capitaliste - Statele Unite ale Americii.
Nave de război și nave auxiliare navale din lume capitalistă cel mai intens construit în Statele Unite, Franța, Marea Britanie.
În România C. ca o industrie sa născut la rândul său, din secolele 17 și 18.; construite în principal nave militare (A se vedea, de nave de război.), dar este pe șantierele navale românești au fost create mai întâi: spărgător de gheață ( „Pilot“, 1864), instanța cu principalul motor cu ardere internă (râu - „Vandal“ 1903, marea - „BUSINESS“ 1908).
În anii sovietici activitatea șantierelor navale a fost reluat după Războiul Civil și pentru a depăși ruina economică la mijlocul anilor '20. În următorul deceniu, el a însușit construcția de lemn, de pasageri de marfă, nave frigorifice și cisterne, traulere. Înainte de al 2-lea război mondial 1939-45 au fost construite un număr semnificativ de nave lansatoare de rachete în Uniunea Sovietică, nave de patrulare, dragoare, crucișătoare, submarine; După Marele Război Patriotic din 1941-1945 - a (în unele cazuri, zeci de nave de numerotare) serii mari de câteva tancuri, camioane lemn, nave de marfă de navigație de gheață, medii și mari traulere, nave fabrică. Șantierul naval (Șantierul naval Baltică și Asociația Amiralitate din Leningrad fabrica „Red Sormovo“ în plante Gorki Marea Neagră în Mykolaiv, Herson șantier naval etc.) Au fost stabilite, și apoi prima dată pentru a construi loturi mari de nave de navigație mixte, nave de marfă cu o punte de deschidere mare au fost construite, râu rapid și mare aripi portante, etc în fabrici sovietice: prima navă non-militară din lume cu centrale nucleare - spărgătorul de gheață „Lenin“ (1959);. cea mai mare vas de cercetare "cosmonautul Yuri Gagarin„(1971), cel mai puternic spărgător de gheață nucleare" Arktika" (1974). Efectuat construcția de nave container și nave cu încărcare orizontală, tancuri mari și vrachiere, nave de pescuit de prelucrare dobyvayusche pentru pescuitul în apa adâncă, și așa mai departe .. Unele instanței din URSS cumpărat de către companiile de transport străine și armatori.
Revista tehnico-științifică și industrială lunară, organ al Ministerului Industriei Shipbuilding al URSS și Societatea Științifică și Tehnică a Shipbuilding Industry. Academicianul AN Krîlov. Fondată în St. Petersburg în 1898 sub titlul „Buletinul de marină Societatea Inginerilor“; redenumit mod repetat. Din 1934 el este numit „C“. Evidențiază aspecte de proiectare nave, dispozitive și echipamente pentru nave, publica recenzii ale statului și perspectivele de dezvoltare a principalelor tipuri de nave și zone de construcții navale. Circulation (1975) 11 600 exemplare.
Casa științifică și tehnică centrală de publicare în sistemul Consiliului de Stat al Comitetului Miniștrilor pentru edituri, poligrafie și comerțul de carte. Situat în Leningrad. Infiintata in anul 1940 sub numele de Sudpromgiz, din 1934 existat ca o revizuire majoră a literaturii construcțiilor navale. Combinând publicare științifică și tehnică (DSTI), în 1939-1940, era o parte a industriei de apărare, Editura. Se publica literatura de specialitate, industriale, tehnice, științifice și populare pe construcții navale și reparații de nave, inginerie marină și instrumente. Printre cărțile publicate la editura - lucrarile lui A. N. Krylova VL Pozdyunina, Yu A. Shimanskogo, Novojilov, P. F. Papkovicha, I. G. Bubnova și alții o serie de cărți de pe automatizare.. proiectarea de nave, perspective de dezvoltare, construcții navale Hydrospace și altele. „C.“ publică o tehnico-științifică și industrială revista lunară „Shipbuilding“, știința populară și sport de colectare periodică a „bărci și iahturi“. În 1974, volumul de produse de imprimare sa ridicat (cu reviste) 29000000. Nebroșat-printuri.
Marii Enciclopedii Sovietice. - M. sovietic Enciclopedia. 1969-1978.