Construcții navale - construcții navale - o industrie care produce construcția de nave de toate tipurile și

industria construcțiilor navale -otrasl, care produce construcția de nave de toate tipurile și scopuri. Ce o formulare bogat avar pentru astfel de concepte!

industria construcțiilor navale -otrasl, care produce construcția de nave de toate tipurile și scopuri. Ce o formulare bogat avar pentru astfel de concepte! După aceste câteva cuvinte, chiar foarte corecte și specifice, există o lume uriașă, magică.

Este o lume de nave gigant, din metal, spumante de apă clocotită și bărbați puternici oameni reali. Constructorii de nave sunt la rândul său, de două elemente: pământul și marea și adaugă o importanță deosebită și o poveste de dragoste specială în munca lor. Venind în contact cu această lume o zi, este imposibil să nu-l iubesc. După ce a simțit aerul cald cu miros de fier și de asamblare ulei de magazin, nu vei uita aroma.

Pentru prima dată, cu fața în față cu construcția de nave am întâlnit când aveam unsprezece ani. Aso „Vympel“ în Rybinsk am văzut cu ochii mei cum se lansează nava. carenei navei cu centralele electrice care nu au legătură și sistemul electric cu un urlet venind din șinele stackere și cade în apă, ridicând o cantitate inimaginabila de pulverizare. Toate acestea au făcut o impresie de neșters asupra mea, și chiar și atunci am decis să se leagă într-un fel soarta lor cu construcția de nave.

Încă din copilărie mi-am fost înconjurat de atmosfera asociate cu nave, flota, pline cu povesti despre mare, despre marinari curajoși care servesc la instanțele militare uriașe. Căci Eu vă spun adevărul, era să fie un submariners ereditare în a treia generație. Bunicul meu, Rakipov Rashitovich Azizov, căpitane rangul I, a mers la război submarin diesel „Pike“, în grad de locotenent. Apoi, el a stat la originile flotei de submarine nucleare militare sovietice. Tatăl meu, căpitane I Locul lui Oleg Rakipovich Azizov a servit deja pe moderne de croazieră proiectul submarin torpilă nuclear 671. acum El lucrează în SC „Rosvooruzhenie“, iar activitatea sa este foarte strâns legată de domeniul construcțiilor navale. Grație acestui fapt, am reușit să văd la prima mână activitatea șantierul naval. Este evident că am avut de a deveni un marinar militar, și chiar ca un copil am vrut să merg la școală militară Nakhimov. Deci, acum, la începutul semestrului cu alegerea temei am probleme, desigur, nu a fost.

Desigur, nu numai cauzele bunurilor personale ma făcut să opteze pentru tema de construcții navale. Transport de apă transportă aproximativ 6% din totalul mărfurilor românești, și reprezintă 10, 5% din cifra de afaceri totală a țării noastre. mărfuri de transport maritim de afaceri al doilea numai la calea ferată și de conducte, și din acest motiv, este una dintre cele mai importante. În plus, numai de apă livrate bunuri cele mai îndepărtate colțuri ale țării noastre, în cazul în care utilizarea altor moduri de transport este practic imposibil. De asemenea, este necesar să spunem că transportul maritim se efectuează în principal cifra de afaceri de comerț internațional din România. Prin urmare, industria, oferind bază tehnică pentru o astfel de importanță strategică pentru modul economie de transport, iar ea devine extrem de important pentru țară. Cu toate acestea, trebuie remarcat indispensabilității industriei construcțiilor navale în structura economiei românești: utilizarea pe scară largă a cooperării cu alte industrii, construcții navale stimulează producerea acestor industrii, creează un număr foarte mare de locuri de muncă și aduce venituri mai mari din vânzarea navelor atât pe piețele interne și internaționale.

În plus față de importanța muncii mele supuse analizei, însăși tema lucrării nu poate fi acuzat de irelevanță. Astăzi, când întreaga industria internă este în criză profundă, atunci când declinul continuu în producție, construcții navale, mai mult decât orice altă industrie, suferă de rupea legăturile de cooperare și de o lipsă de fonduri. În interesul tuturor țărilor pentru a rezolva aceste probleme și să aducă industria construcțiilor navale din situația dificilă în care este acum.

Scopul lucrării am pus nu arată doar infrastructura de construcții navale, mecanismele de funcționare, pentru a arăta specificitatea acestei industrii, dar, de asemenea, să atragă atenția asupra situația actuală, și, probabil, într-un fel influența asupra soarta construcțiilor navale românești. În plus, după cum am spus, acest lucru este pentru mine o foarte mare valoare personală, și voi încerca să transmit romantism și originalitatea subiectului.

La locul de muncă, am folosit o varietate de surse, cum ar fi: publicarea periodică „Kommersant-Daily“ și „Azi“, materiale didactice pentru universitățile de construcții navale, cărți despre istoria construcțiilor navale și de navigație. Foarte asistență concretă prestate mi de tatăl meu, dând un sfat foarte valoroase materiale și expert de cea mai înaltă clasă.

Pentru citirea mai ușoară și înțelegere a lucrării am ținut următoarea structură de lucru.

După introducerea precede descrierea în continuare în mod direct în domeniul construcțiilor navale, am considerat că este necesar să se ia în considerare importanța industriei construcțiilor navale mai în profunzime pentru economie în raport cu alte industrii, incluzând, dar fără a se limita la construcția de nave.

Mai mult, „interior“, înainte de parsare de construcții navale, în scopul de a înțelege mai bine toate nuanțele sale, desigur, trebuie să știe istoria sa și, prin urmare, ar trebui să existe prezentare a istoriei industriei construcțiilor navale românești în dezvoltarea sa.

Apoi, trece la luarea în considerare a construcțiilor navale moderne, este necesar, în primul rând, specificați locația industriei construcțiilor navale în structura economiei românești și să dea dactilografiere producția de construcții navale. Am încercat să-l facă mai clar cu ajutorul diagramelor. De asemenea, am constatat că este necesar pentru a continua cu principalele diagrame de flux și metode de organizare pentru construcția de nave pentru o poveste viitoare sunet despre specificul locației și specializării producției. Completă și să rezume activitatea desfășurată, am decis să descrie situația actuală în industria navală din România, problemele sale și, desigur, modalități de a le rezolva. Opinii despre acest lucru destul de mult, iar eu nu pretind să aibă adevărul în ultimă instanță, exprimând ipoteze optimiste cu privire la perspectivele pentru industria construcțiilor navale din România.