Compara Citroen Berlingo Peugeot Partner, iar la Paris - pentru a vedea și de a nu muri

În timpul călătoriei de la Paris a fost de a testa două vehicul: Citroen Berlingo si Peugeot Partner. La fel ca și în cazul în care frații Klitschko, ele diferă numai în detalii, în special motoare. Diesel "Citro" sau benzină "Pezh"? Vitali sau Wladimir?

M-am dus la mașină somnoros. Gestul somnambulism deschide ușa, mă arunc înapoi portbagaj. Am freca ochii mei. Mechanically a întins mâna cu o cheie, în căutarea unor implicînd transmiterea, rândul său, începe să se miște. Shake-uri. Această bandă de rulare bate de pietre de pavaj, de zeci de ori pe secundă hub scuturare, bobine arcuri, amortizor, un lonjeron de sprijin, Spar, cadru scaun, și în cele din urmă toate vertebrelor. Și acum, prin resturile de somn, creierul participă la un gând frumos. Acum șase dimineața. Mă duc prin pustiu Champs-Elysees. Acest Paris.

Acest oraș oferă multă mâncare pentru gândire și de memorie. Numai în Brighton, dar în Haifa, probabil, mai trăiește românesc. Dintre cei peste mări, desigur. Aici într-un avion care zboară cu ventuze bogate și grave „papa“, aici - cu celebrități și cumpărători noastre, umplute cu zdrențe la buticuri. Dar discursul rus la Paris, nu strica. El pur și simplu nu se observă. Arabii sunt încă mai mult. Și mai mult decât arabi - numai monumente. După Paris, Barcelona amintește Soci supradezvoltat, un favorit Petersburg - dă imitație slabă. Ansamblul de monumente formează un cadru stabil de referință, prin examinarea care merge în oraș, fără o hartă în a treia zi. Turnul Eiffel sunt ghidate paralel uitându-se la zgârie-nori Montparnasse. Cu alte cuvinte, pentru viața șoferul și o persoană dispune de toate condițiile: nu există blocaje de trafic imens, deși circumferința șoselei de centură este doar unul. Nimeni de aici nu ia o scutire pentru autobuze și banda de taxi, deși strada este destul de îngust. Și, în sfârșit, aici nimeni nu vrea să aibă un permis special sau de lumini intermitente - de ce să fie ca o masina cu o asistentă medicală sau de echipaj pompier? Direcții Libertate, egalitate, fraternitate.

mecanizarea franceză

În timpul călătoriei de la Paris a fost de a testa două vehicul: Citroen Berlingo si Peugeot Partner. La fel ca și în cazul în care frații Klitschko, ele diferă numai în detalii, în special motoare. Diesel "Citro" sau benzină "Pezh"? Vitali sau Wladimir? doi litri Berlingo Multispace Modutop surprins de la început. L-am adus în parcarea subterană, și tot în jurul valorii de supra-agitare. Dinamica și natura oscilațiilor în cauză nu este permis truc murdar - a primit copie defect. Dar ceea ce noi, română, nu pe mașini defecte nu a mers? Am așteptat un pic. Frozen Hdi încălzit ușor și sa oprit atât de greu să se agită. I-am promis în tăcere lupta „o sută de grame,“ cel mai bun din solar parizian și a condus afară din groapă. Cerul de deasupra Berlingo a fost extrem de curat. Înainte de a ne pune întreaga capitală.

Aflați un oraș familiarizat cu masina - un tip special de plăcere. Cu toate acestea, se numește muncă, iar în aceste cuvinte, există adevăr - împreună cu studiul sistemului complicat de străzi și alei trebuie să se rotească volanul și plin de distracție „poker“. semne și interdicții poliția locală primesc mai puțină atenție decât unghiul de interesant, și încercările periodice de a descoperi aparatul de fotografiat, de obicei, se încheie capace de jumătate de bloc. Din moment ce suntem în străinătate, mâncărime creativă nu întrerupe emite un semnal sonor la întâmplare și limbajul suculent. A se vedea local: omul din spatele munca de creație - și de a face concluzii corecte. Silent și de așteptare. Scutit de călătorie - du-te de și zâmbet. Homeland, când ai devenit așa?

Ca și în orice oraș european, este important să timp pentru a trece la programul „dreapta“. În jurul valorii de mai puțin „nebun“, și nu mai trebuie să se comporte ca ei, apărând materialul filmat pătrat. Nimeni nu deranjează cu o propunere de vânzare unic pe semafoare. Nimeni nu va urca pentru a șterge geamul murdar prosop Waffle pentru „Eurogrosh“. Totul este calm. Nimeni nu întârzie niciodată. După zece ani de echitatie în Uniunea simt ca o cămașă de forță. După câteva zile, de obicei, vine criza reîncarnare - lanțurile au căzut, și trage kosorezit în amonte, treci și de captură, așa cum am folosit pentru a. În timp ce nici o rușine îi mustră ochii unui fost compatriotului. Și apoi totul se încadrează în loc. Se pornește programul „dreapta“.

schimbarea conceptelor

De asemenea, este important să nu șurub cu mașina. Pentru a face clar pentru toată lumea că - barnstormer fără stăpân de la periferia Europei, doar suficient pentru a obține roșu Coupe. Pielea Berlingo simt invizibil: nimeni nu acorde atenție, ești printre propriu. Dar dacă în România la cuvintele „Heel șofer“ în fața ochilor unui număr de bine înțeles apare: fructe, legume, centura sac, barbotare pantaloni sudoare și lăcomie veșnică, în Europa, conceptul ar trebui să fie schimbat. Familie doi fiu, un câine sau explicații, cum ar fi: „Tată, auzi, cotlete, și aduc eu„- asta este o ocazie mai potrivită pentru a cumpăra o mașină similară. Și dacă vă mutați departe de convențiile, este recunoscut faptul că această mașină are o cantitate impresionantă de calități pozitive, mașini inaccesibile din diferite clase.

vizibilitate excelenta - doar trei metri cubi de volum utilizabil - două uși glisante pe ambele părți - trei, 5,0 litri de consum de motorină în țară, 7,3 în - patru configurate pentru suspensia ride activă cu bare de torsiune neubivaem spate - cinci. Șase dintre camere sunt capacitatea de a transforma în mod unic franceză utilitar în exclusivitate. Pe drumul de lichidare de mare viteză Berlingo trage orice manipulare forma unor pete din cauza concurent. Modificarea Multispeys va beneficia de o abundență de capacități suplimentare în locațiile cele mai originale și convenabile. Versiunea Modutop uimi faptul că, prin compartimentele transparente din acoperiș poate fi văzută vizitând un avion de aterizare la Roissy. Berlingo diesel-se cu aeronava asupra dinamicii accelerare, desigur, nu poate fi comparat, și a stoarce un motor de accelerare decent, este necesar să se activ destinde - un maxim de nouăzeci de forțe pot fi obținute numai la 4000 rpm. Dar masina nu înșela așteptările, și cel mai important - un stil de conducere agresiv are un efect redus asupra consumului de combustibil.

Un aspect modern, dar nu prea pretențios din mașină îi permite să se potrivească la fel de bine în toate părțile peisajului. Am târât Berlingo în suburbii și în centru, forțat să stea pe fundalul zgârie-nori captata si magazine vechi din Saint-Denis. Este organic și acolo și acolo. Masina Stealth permis să-l pună în locurile cele mai interzise, ​​organizarea congestia și riscul de amenzi. Am complet nerușinat și o zi, după ce a plecat să ia masa, am aruncat-o descuiat sub semnul de interdicție. Când sa întors, a văzut un număr de poliție. Din fericire, el a venit pentru sufletul arab. Ele sunt încă mai mari decât românul.

Transplantați cu „motorină“ la „benzină“ pentru ceva timp ca un om în cădere liberă - ca eforturile depuse de același lucru, și se pare totul de două ori mai ușor. Deși am savurat gândul, chiar înainte de a ajunge în Peugeot Partner, el încă mințit. cadrane albe, convenabil „Kolobashkin“ pe scenele de susținere de pe scaune - un tânăr, această combinație produce de obicei impresie lipsită de ambiguitate. Așa că am călcat pe gaz. În Partenerul zburdalnic, deși mai puțin volum - 1,6 litri, dar forțele exact douăzeci de mai mult. Prin urmare mimat agresivitate, pentru că „în spatele volanului acestui aspirator“ este deja într-un alt plan de slalom tău oraș. Este simptomatic că a fost primul Peugeot instigat fiind conducătorul auto francez taxi nepoliticos și cel puțin rupt la ea. Berlingo, urmând tradiția biblică, pentru a întoarce și celălalt obraz.

Într-un alt plan și buget: aproape zece litri de benzină cu cifră octanică ridicată pe golire sută urbane mai repede proprietarul pungă. Lipsit bibelouri „modutopnyh“, partener mai simple și utilitare în design-ul începe să observați mici avantaje, cum ar fi fixarea plaselor în compartimentul pentru bagaje, oglinzi imense, curea de interior pentru închiderea hayonului masiv, reglarea ușoară a coloanei de direcție. Iar restul - toate sunt la fel de moarte. Bine, confortabil, dar plictisitor - după toate producția a două vehicule, sub diferite denumiri franceză a trebuit să părăsească americani, pe care ei nu le place, dar mulțimea care drumeții se plimba prin Paris, în căutarea de divertisment simplu. Dar turismul, orașul auto bătător la ochi este văzută destul de diferit. Ai ieșit din industrie, pentru a nu face nici un ban. Ai timp pentru a apela la mai multe și, uneori, în locuri accesibile numai vechi cronometre. Invidia are doar motocicliști - nu au probleme cu locuri de parcare. Dar Parisul în mișcare atractiv static. La fel ca orice mașină bine.

Chiar și după zile de la a alerga prin Vzletka Airbus și se va îndrepta spre Moscova, încă par să ne amintim că fiecare Shcherbina pe trotuar, fiecare metnuvshy porumbel de sub roți, fiecare cuplu în dragoste pe aceste poduri eterne. Pentru că e - Paris. Pentru prima dată au fost în ea, este imposibil de uitat. Dar, după o lună - și imaginile sunt șterse, lăsând doar numele: Poissy - Roissy, Pont Neuf, Sacre Coeur ... Este nevoie de șase luni - și memoria aduce în mod util numai imaginea de ghidare - web feroviar Eifel, picturi ale Luvru, Whopper Arcul de Triumf. Aproape Ai uitat totul. La naiba.

Articole / Echipament militar

soldați cu două roți: tractoare cu o singură osie secretă a armatei sovietice

În ciuda ocupației pur pașnică a tractoarelor cu o singură osie originale, vehiculele utilizate în construcții civile de mari dimensiuni, acestea au fost în secret în serviciul în Forțele de rachete strategice (RVSN). Acolo ...

Articole / Echipament militar

capodopere: vehicule militare nerecunoscute unice din Belarus

Ponderea covârșitoare a fluxului puternic de vehicule militare, pe care, la instrucțiunile Ministerului Apărării al URSS a lucrat sute de birouri de proiectare secrete și plante, este o construcție de căutare experimentală a început în ...

Articole / Echipament militar

lucrători invizibili ai războiului: automobile pitici în armata sovietică

În cei mai dificili ani de izolare și „Cortina de Fier“, designerii sovietici au avut nici un egal printre cele mai îndrăznețe idei creative și dezvoltarea experimentală unice, care au fost în spatele scenei în prim-planul progresului în lume. ...