Ce este să trageți echipament de curse de curse de la 402 de metri
Drag Racing a devenit popular: peste tot poti auzi despre concurs la o distanță de un sfert de milă, și anume curse de drag - această cursă la 402 de metri. Acest articol discuta despre care tehnica este utilizată pentru această competiție.
Mașini pentru curse de drag
Clasa mai umil în curse de drag Junior - - copii mai mici ale acestor dragsters sunt echipate cu motorchikami în doi timpi. Urmat de mașini cu organismele standard, sub titlul - Super Street (ora la depășirea traseului ei - 10 secunde), acestea sunt împărțite în subgrupuri în funcție de gradul de reprelucrare și de impuls.
Echipament pentru curse de drag
Nu există modele fantastice acolo - partea tehnică a problemei este reglementată strict. greutatea specificată, ampatament, dimensiunile dispozitivelor aerodinamice.
Cel mai important criteriu în curse de drag - fiabilitate. Pe parcursul întregului sezon masina nu se execută prin sute de kilometri și resurse motorului se calculează pe distanța. Este important să se stabilească un echilibru între putere și fiabilitate, deoarece randamentele ar trebui să fie maximizate. Chiar și mașinile de producție cele mai obișnuite aspect da până la 900 CP
În motorul (și nu este în mod necesar baza) este modificat tot ceea ce poate da sistem de combustibil turbină puternic și o productivitate crescută. Plus oxid de azot. care adaugă câteva sute de cai putere. Este plină de supraîncălzire și defecțiuni la motor, dar care nu face de dragul victoriei.
De exemplu, în formă de V „opt“ și „Chrysler“. Volumul inițial de lucru de 6980 cm 3 a crescut la 8193 „cuburi“. În viteza de lucru (circa 11 mii) cu motor necesită 1800 litri de aer pe minut. presiune colector de admisie există o diferență uriașă, ceea ce duce la răcirea puternică. Amortizorul în carcasa de admisie a aerului acoperite instantaneu cu îngheț, și există un risc de bruiaj. Pentru a evita acest lucru, înainte de începerea clapei tratate cu anti-îngheț.
Suspendarea pe original-tragere mobil. alege cu grijă pârghiile, arcurile și amortizoarele - pentru a limita de deplasare și de suspensie rigiditate. Mașina nu trebuie să risipesc începutul. Unghiul de rotație al coloanei de direcție minimă, ajunge doar 40 0. Sarcina - pentru a mentine masina pe linie, mai degrabă decât de manipulare în curbe. Între curse, aceste vehicule de călătorie numai pe remorci.
Frana spate (frânele față au dragsters nu) de antrenare cu fibre de carbon - levier de mână. Sistemul de frânare principal - două parașute, situate în partea de coadă. Ele oferă decelerare la 5g - comparabil cu represiunea. Pentru a preveni alunecarea de puterea motorului la roțile din spate printr-un mecanism complex de adeziune.
Libertatea creativitatea tehnică este atât de larg încât tentația piloții de a crea ceva neobișnuit, astfel încât ar da un efect nerealist. Din masina de serie este doar un corp, și el este de multe ori de casă. Dar, în cazul în care mașina este compromis și nu a făcut foarte sensibil, se va interzice participarea ei la concurs au înregistrat termenul de „elementul periculos“.
Cum sunt curse dragsters?
Pilot se pregătește pentru sosirea de 40 de minute. Doar pentru dreptul de a sta în carlingă, este nevoie de aproximativ douăzeci de minute. Pilot, îmbrăcat într-un costum de curse, însăilat pe „păianjen“ din cele cinci centuri, casca fixă flexibil și gât pentru a proteja clema specială. Mâinile fixate curele.
Dragster la începutul instalației și a da o jumătate de minut să se încălzească. Când motorul este încălzit, pilotul efectuează o glumă - „ritual“ să se încălzească cauciucurile. Acesta dezactivează dispozitivul de tracțiune și pe scurt presează gazul: roțile din spate rup să alunece, rutier și nori de fum negru de cauciuc și dragstere se îndepărtează înainte de treizeci de metri. După recoacerea mecanică se rostogolească înapoi shell înapoi la linia de start.
Luminile se sting, trei, doi, unu! Din tuburile de evacuare DRAGSTER zboară jet de flacără. slick spate a crescut semnificativ in diametru, iar bordul lor sub influența cuplului sunt acoperite de pliuri. În cele din urmă, pentru a evalua gravitatea dispozitivului permit numerelor. Runda 100 kmh dragstere câștigă 0,7 secunde, având o distanță de 10 de metri - un pic mai mult decât lungimea sa! Trei secunde după viteza de pornire ajunge la 300 kmh, și continuă să crească.