Ce este coloana de direcție a bicicletei și modul în care este aranjat

Pentru a începe să aprofundez biciclete, deoarece magazin de biciclete on-line și uneori neînțelegeri apar din cauza diferențelor în ceea ce privește. Deci, cum să meargă pe bicicletă?

transmisia de cârmă

Mecanismul de direcție - un dispozitiv care conține toate componentele complexe, care permite controlul direcției de mișcare a bicicletei. Acesta include următoarele elemente:

• Roata - bara transversală sau un design mai complex, care sunt punctul de prindere. În varianta de realizare, primitiv este o țeavă dreaptă, care sunt montate accesoriile și mânere.
• Takeaway - un tub scurt, cu două șuruburi pe volan și tubul de direcție.
• tub cap de biciclete - tubul care conectează îndepărtarea (sau unitatea de sine) cu coroana furcii bicicletei. Intră în coloana de direcție și sticlă.
• Coloană de direcție biciclete - un set de două plăci, lagăre superioare și inferioare, opțional - inele de mai multe, permițând tubul cârmaci să pivoteze liber în sticlă direcție. În partea superioară a tubului există o ancoră pentru îndepărtarea sub forța de montare.
• sticlă de direcție - a cadrului, care este un tub scurt cu tăietura interior teșituri pe un anumit standard, care sunt introduse în coloana de cupă și lagăr.

Astfel, structura nu este la fel de simplu cum pare la prima vedere. În plus, există o serie de standarde care sunt incompatibile unele cu altele. Este necesar să le trateze cu cea mai mare grijă.

Un pic despre ceea ce sunt tipurile de difuzoare.

În primul rând, ar trebui să fie considerate „clasice“ - filetate pe coloană, care apar acum biciclete buget. Foarte modest, ușor și ieftin, acesta a fost folosit timp de mai multe decenii. Prin contra includ fiabilitate și setări de dificultate mai mici.

În această construcție este filetată pe tub cupă coloanei și capul superior fixat în aceasta cu o piuliță de blocare.

Threadless

Standard modern numit Aheadset mai mult, brandul companiei pentru prima dată, să-l prezinte. Acest design presupune blocare priza de sarcină, și nu există nici un fir.

Coloana constă dintr-un plăci superioare și inferioare, fiecare dintre care este presat în sticlă de direcție, și în ea este setat rulment, care se închide inelul de rulare. Cu această structură, inele prostanovochnyh primul instalare și de îndepărtare, și tubul de cap, apoi fix.

Layout-ul standard, este, de asemenea, numit „non-integrate“. Cum poate un aspect integrat și alți vorbitori?

, Coloana neintegrate Aheadset

Semi-integrat

coloana semi-integrat conține rulmenți (de obicei, atât industriale, în alte exemple de realizare, există o combinație) și cupe, lăsând complet interiorul sticlei, la exterior, puteți vedea doar antere. În ciuda complexității dispozitivului ușor mai mare și costuri, combinația este considerată a fi una dintre cele mai bune, deoarece nu este în favoarea limitelor de sticlă și vă permite să setați o înălțime arbitrară a volanului.

integrat

Un număr de standarde pentru coloane bezrezbovyh integrate este diferit de absenta completa a altor cupe. Ie rulmenții sunt presate direct în cadru. Prin urmare, nu există nici o caneluri de rulare, puteți utiliza doar rulmenti industriali. Împreună cu simplitatea și ușurința, modelele de acest tip sunt reparații complexe (în special în afara studio) și o răspândire foarte mare de dimensiuni.

standarde producatori

Exista mai multe standarde de la producători specifice. Uneori este o încercare de a proteja modelul său de modificări, uneori - într-adevăr, inovatoare inovații care sunt pur și simplu nu a devenit încă comune, și destul de rar este un difuzor integrat - de obicei, una dintre cele clasice de opțiuni.

• Campagnolo - Semi-integrat componente standard, dar care poartă și ceașca sunt produse de formă conică. Aceasta necesită o procesare specială a cadrului.
• Perdido - în care standardul semi-integrat ZeroStack 4 milimetri semi-integrate set.
• Columbus - o versiune clasica Aheadset proprii diametru unic.
• Onepointfive Standard - creat de un consorțiu de producători de biciclete pentru disciplinele extreme standard de neitegrirovanny pentru tubul de direcție larg.

De ce am nevoie pentru a instala un corn pe bicicleta

Sub fiecare dintre aceste coloane există un tub cap al cadrului, și nici unul dintre tipurile nu sunt interschimbabile. Deci, ce fel de ochelari pot fi găsite:

• integrat - concavă în interiorul suprafeței de sticlă, tesitura trunchiată. Aceasta se produce patru dimensiuni: 1 inch (26,35 mm) și 1 1/8 inch (41,1 mm) și 1 1/8 "italian (41.95 mm), 1 și 1.8" FSA Standard (41,6 mm);
• Semi-integrat - absolut țeavă dreaptă fără umflăturilor și concavități, o teșitură drept la 90 de grade, cu o adâncime de cel puțin 15 mm. Dimensiunile răspândit ușor mai mici și nici o confuzie cu producătorii de fracțiuni inch 1 inch (41,35 mm), și 1 1/8 „(43,95 mm) 1.5 inci (55,9 mm);
• Standard - semi-integrat este similară în mărime și formă, dar au de obicei mai mult și mai puțin. Standardele sunt aceleași, dar pentru ei dimensiunea celuilalt 1 inch (30,05 mm), și 1 1/8 „(33,9 mm) și 1,5 inci (49,57 mm).

Toate dimensiunile au o toleranță de o jumătate de milimetru la un milimetru, dar acestea ar trebui evitate pentru a nu juca Forks a apărut, care au un impact negativ asupra calității plimbare. Este clar că vorbim despre aceste standarde este în cazul în care coloana este Threadless.

Montaj și reparații

Datorită simplității și sarcina totală scăzută asupra direcției nu este de multe ori nevoie de reparații și întreținere. Cu toate acestea, unele operații pot și ar trebui să facă propriile lor mâini:

1. Întreținerea regulată - cel puțin o dată pe sezon demontați unitatea de direcție și verificați starea rulmentului, curățate, în cazul în care acesta a apărut, din laminarea canelură abraziv, lubrifiantul poate veni la îndemână. Dacă trebuie să modificați detaliile în timp util.
2. Modificarea înălțimii - în cazul în care opțiunile de nefiletate nevoie de inel prostanovochnye, apoi înșurubați pe coloana de direcție utilizat chiar și extensiile de direcție. Mai multe despre faptul că, în articolul despre modul în care volanul reglabil și cum să-l eliminați.

Nu este nimic complicat în munca independent, cu coloana de direcție. Principalul lucru este să urmeze secvența de asamblare în mod clar, deoarece sistemul este destul de simplu, și pentru a evita distorsiunile când se apasă. În acest scop, există un instrument special, dar este destul de rar, și aproape toate folosesc ciocane simple și ciocanele, deși impactul dezechilibrat nu numai poate deteriora cupa sau rulmentul, dar, de asemenea, divizat cadru.

Ca urmare, după fiecare sesiune cu mecanismul de direcție trebuie să verifice integritatea tuturor detaliilor, și nu există nici un joc pe roata, pentru că în afară și le rezolvați, pur și simplu.

concluzie

coloana de direcție - cea mai dificilă componentă a MOUNTAINBIKE mecanism de direcție, dar poate fi cu ușurință „mâner“, atunci când cunoștințele și dorința de suficiente pentru a înțelege dispozitivul bicicletei. Instalarea și înlocuirea oricărei părți a dispozitivului de direcție este destul de simplu să nu vă faceți griji cu privire la posibilitatea de rupere. Uneori, pentru a „repara“ ar trage pur și simplu un singur șurub. Există chiar și schimbări majore, cum ar fi creșterea volanului. Acest lucru va ajuta la accesorii, cum ar fi un cablu prelungitor.