Care este volumul unui motor de mașină

Una dintre cele mai importante caracteristici ale oricărui motor cu benzină sau motorină este volumul său de lucru. Deoarece primul motor cu ardere internă, ca această caracteristică acționează ca indicator principal al căruia îi este alocată o anumită unitate de putere. Din acest motiv, termenul „dimensiunea motorului“ este folosit în mod constant pentru setările de putere diferite. În mai multe volume indicator auto motor emis sub forma unei plăci speciale nume de lângă desemnarea modelului în sine. De exemplu, BMW 740 înseamnă că aceasta este a șaptea serie în gama cu o capacitate a motorului de 4,0 litri.

Din volumul motorului de lucru al atmosferice sau turbo depinde foarte mult de caracteristicile de putere, viteza maximă de deplasare a vehiculului, etc. Mai mult decât atât, împărțirea vehiculelor în clase, formarea fiscală și determinarea cuantumului plății diferitelor taxe apare, de asemenea, cu privire la natura și volumul motoarelor, care sunt instalate de fabricant pe diferite modele / tipuri de vehicule și alte mijloace.

Trebuie remarcat faptul că mulți consumatori nu sunt întotdeauna conștienți de faptul, ceea ce este volumul motorului efectiv. În continuare vom vorbi despre, din care există un lucru de volum a motorului cu ardere internă, cum să găsească volumul motorului, etc.

Care este volumul motorului

Căldura motorului cu ardere internă este un complex de o varietate impresionantă de mecanisme, sisteme și echipamente suplimentare care formează soluții de inginerie complicate. Principiul general de lucru implică combustibil ICE și aer în camera etanșată unde aprinderea se produce rezultând un amestec aer-combustibil.

Ca urmare a arderii energiei comunicatelor de combustibil, care împinge pistonul dispus în cilindrul motorului. Pistonul se deplasează manivelă convertiti mișcare rectilinie alternativă a pistonului în mișcare de rotație, care să permită să transforme arborele cotit. În plus, cuplul motor este transmis transmisia și apoi la roțile motoare ale vehiculului.

Acest proces se repetă în mod continuu după pornirea motorului, adică motorul este acționat în orice moment, cu condiția ca componentele infeed și este efectiv arderea amestecului carburant în camera de lucru. camera menționată este numită camera de ardere. Volumul (volumul aka de lucru) în camera de ardere - produsul unei zone de secțiune cilindrică a lungimii cursei de lucru a pistonului de la punctul mort superior la BDC (de sus și mort inferior al cursei pistonului). Volumul real al camerei de ardere este volumul lucru a motorului pe benzină și diesel autoturisme, motociclete si alte tipuri de transport apa freatică, aer sau, mașini agricole și alte mecanisme și dispozitive care utilizează DIC.

Rețineți că, dacă motorul are mai mulți cilindri, atunci când volumul camerei de ardere, în fiecare dintre ele trebuie să fie însumate cu cealaltă. Cu alte cuvinte, motorul cu mai mulți cilindri cilindreea este suma volumului camerelor de ardere ale tuturor cilindrilor motorului. Volumul total al tuturor cilindrilor motorului este de obicei exprimat în litri. Volumul de lucru al camerei de ardere indicată în centimetri cubi.

Așa cum mașinile sunt împărțite în clase în funcție de dimensiunea motorului

Numărul modelului de produse pentru fiecare producător sunt prezente, care diferă de clasă, greutate, dimensiuni și alte caracteristici. În ceea ce privește autoturismele, diviziunea convențională a existat în timpul dominației totale a motoarelor pe benzină atmosferice:

• subcompact și compact, subcompact și mașini compacte cu o capacitate cilindrică mai mare de 1,2 litri;
• mașini, clasa compactă, cu motoare de la 1,2 până la 1,8 litri;
• clasa medie, cu un volum de la 1,8 la 3,5 litri.
• puternice versiuni civice și sportive de mașini cu motoare de 3,5 litri sau mai mult;
• high-end versiune, care doar ar putea avea o cantitate diferită a motorului cu ardere internă.

Să ne uităm la ceea ce influențează volumul motorului. Instalarea unui motor la un anumit model depinde de ceea ce caracteristici ar trebui să demonstreze mașină (accelerare dinamica, cuplul, viteza maximă, etc.). Din volumul de puterea nominală a motorului depinde de motivul pentru care mai mult combustibil va arde în camera de combustie pe ciclu, mai multă energie este eliberată și transmisă pistonului. Cu alte cuvinte, în camera de ardere mai mare, cu atât mai mare a amestecului aer-combustibil poate fi alimentat înapoi și scaun. Dinamica de dispersie și „viteză maximă“, de asemenea, depinde de puterea motorului. Cu cât este mai puternic motorul, cu atât mai mare viteza masinii va fi capabil să se dezvolte. De asemenea, trebuie amintit că creșterea în volum a camerei în mod automat înseamnă un consum mai mare de combustibil.

Ar trebui să adaug că dimensiunea motorului depinde în mare măsură și prețul mașinii. De exemplu, pentru producerea V12 puternic motor cu un volum de 5,5 litri. Este nevoie de mult mai multe costuri în comparație cu producția de motor cu trei cilindri, cu un volum de 0,8 litri. În paralel cu aceasta, trebuie remarcat faptul că instalarea sub capota unui sistem de propulsie puternic ar atrage după sine necesitatea unei revizuiri majore de transport, sistem de răcire, de admisie, evacuare, frâne, etc.

Pe baza celor de mai sus, micul Hoinar oraș buget este adesea echipat cu un motor cu ardere internă cu cel mai mic volum, deoarece aceste motoare sunt ușor de fabricat, oferă o dinamică acceptabil și un consum redus de combustibil sunt diferite. Prețul unei astfel de mașini de serie încă acceptabil.

De ce model de denumiri moderne nu sunt legate de volumul motorului

După introducerea activă pe piață sub forma unui motor turbo si turbo-motoare situația turbobenzinovyh sa schimbat, atât în ​​clasa inițială și de mijloc, iar segmentul premium. Să începem cu zimți că orientiovatsya de „plăcuță de identificare“, în mașină a devenit mai dificilă. Inițial mngo auto dezvoltat, astfel încât cod alfanumeric este îndeplinit în mod clar modelul și dimensiunea motorului. De exemplu, BMW 535 (seria 5 cu un volum de 3,5).

Astăzi, puternic model cu o capacitate a motorului de 5,0 litri atmosferic după instalarea turbinei primește suma de 4,4 litri, în timp ce încă mai face referire ca cea anterioară. Această situație este bine ilustrată de faptul că digital signage este un popular modele Mercedes-Benz au pierdut legarea la volumul motorului. Este vorba de 63 m AMG. Sub capota, modelul a pus de mult aparat nu este aspirat cu o capacitate de 6,2 litri, iar motorul biturbo, cu o cilindree de 5,5 litri. Mașina este în continuare numit Mercedes 63 AMG.

Adăugând că este posibil să îndeplinească motor de înaltă performanță, cu o cilindree de doar 1 litru. (De exemplu, Ecoboost motoare de linie de pe modelele Ford), care pot fi montate pe o clasa salon de dimensiuni medii sau hatchback „C» / «D». Faptul că instalarea turbo permis să furnizeze astfel de caracteristici ca eficiență. puterea și cuplul motorului a devenit posibil să crească semnificativ fără a crește volumul fizic al camerei de ardere.

Cu alte cuvinte, atmosferic 1.6 are o capacitate de 115 CP, în timp ce 1.0 litri EcoBoost scoate intreaga 125 CP În paralel cu aceasta, motorul turbo cuplu mai mare și este disponibil cu cele mai „jos“, în timp ce motoarele atmosferice au nevoie să apeleze la viteză medie, pentru a obține o dinamică acceptabil.

Creșterea capacității motorului

creșterea fizică a volumului camerei de ardere este o modalitate de a forța motorului pentru a crește puterea. Pentru a începe cu, că în mare măsură nu poate spori obținută, deoarece blocul motor este de obicei proiectat pentru ei înșiși cilindri plictisitor strict la anumite limite. Aceste limite implică 3 revizuire majoră, în timpul căreia cilindrii uzate cizelate pentru a le reveni la forma corectă înainte de a instala repararea pistoane, inele de piston și alte elemente ale dimensiunii mai mari.

Pistoanelor și alte piese de motor, care sunt disponibile pentru vânzare, există, de asemenea, doar trei dimensiuni de reparații. Din acest motiv, în timpul motorul de tuning auto profundă este mai bine pentru a schimba motorul imediat, care este de a instala un alt motor cu cilindree inițial mare, care pot fi apoi adăugate la dalta în a doua sau dimensiunea ultimei reparații.

Motor cu un volum mare: Avantaje și dezavantaje

Să începem cu dezavantajele evidente. Principalele dezavantaje ale unui volum mare al motorului este prețul unei mașini cu un motor cu ardere internă și consumul de combustibil. Ar trebui, de asemenea, să ia în considerare costul crescut al întreținerii sale programate. Motorul volumetric trebuie să se toarnă o cantitate mai mare de ulei de motor. și agentul de răcire în sistemul de răcire. În caz de necesitate, costurile de reparații capitale sunt, de asemenea, a crescut în comparație cu unitățile de volum mic.

Un alt dezavantaj poate fi considerat pe bună dreptate ca impozitele mari pe mașinile cu motoare cu un volum mare. Aceasta masina este vămuirii mai scumpe, eliminați și pune registrul, asigura costuri costisitoare de inspecție, etc. Adăugați că mașinile cu motor cu capacitate de 3 litri de multe ori sunt supuse impozitului suplimentar, deoarece acestea sunt considerate un lux.

Avantajele includ de mare capacitate, de viață mai lungă și confort în timpul călătoriei. Motoarele cu un volum mare de lucru al camerei de ardere în timpul funcționării normale, nu este necesară, deoarece de multe ori untwist la viteză mare. În cazul cutiei de viteze manuală nu este nevoie pentru a comuta la o mai mică în timpul depășire, trafic în creștere etc. În cazul în care autovehiculul este în valoare de transmisie automată, în timp ce partea electronică nu va căuta în mod constant pentru a menține de mare viteză în treptele inferioare de viteză pentru a salva ritmul dinamic al plimbare.

De asemenea, este necesar să se ia în considerare faptul că motoarele sunt, de obicei un volum mare mai repede și mai bine încălzit în timpul iernii, care crește confortul utilizării vehiculului în timpul sezonului rece. Adăugați atât de puternic motor cu ardere internă benzină atmosferic sunt adesea mai puțin volum mare exigente de calitate benzină în comparație cu subcompacte versiuni cu un raport de compresie mai mare imbunatatita.

În ceea ce privește compararea motorului turbo atmosferice și puternic, atmodvigatel simplu considerat a fi mai fiabile. La capacitate medie, benzina turbo a motorului de aproximativ 200 de forțe, cu o cilindree de 1,8 sau 2,0 litri, chiar și în cazul în care calitatea serviciului poate necesita o atenție în ordinea rulare a 180-250000. Km. În același timp, de 3,5 litri „aspirat“, cu o capacitate similară va fi fără reparații circa 350 mii. Km. De asemenea, trebuie remarcat faptul că o comparație între un motor pe benzină și diesel motoarele de volum nu numai corect ca motorina are inițial o eficiență mai mare și o serie de alte caracteristici.