Care este volumul motorului
Una dintre primele caracteristici pentru fiecare producătorii de autovehicule a scrie tranzitată.
Am folosit pentru a apela motoare „polutoralitrovye“, „doi litri“ sau „de trei litri“, referindu-se la acest indicator special.
Cu toate acestea, nu toți proprietarii de automobile novice să înțeleagă exact ceea ce se înțelege prin „volumul motorului?“
Motor, și mai precis, unitatea sa este format din mai mulți cilindri. Cel mai adesea ele sunt patru, cel puțin - șase sau opt, iar în SUV-uri mari și mașini premium pot fi de zece sau doisprezece. .? Uneori sunt motoare cu trei sau cinci cilindri.
Suma volumelor acestor cilindri și o capacitate a motorului. La rândul său, volumul fiecărui cilindru (de fapt, volumul camerei de ardere a buteliei) - este volumul spațiului dintre pozițiile extreme ale pistonului (de sus și punctele moarte de jos). aranjament cilindru nu este important.
Volumul cilindrului este foarte rar atunci când există un multiplu de un număr întreg, de obicei, este 0.398l sau 0.579l etc. .? S acestui fapt, volumul total al motorului, este aproape niciodată un multiplu de un număr întreg, iar volumul obișnuit de motoare de 1.6 litri sunt de fapt motorul cu un volum de 1.598 litri, de doi litri - 1.988 litri etc.
Consumul de combustibil și de volum
Camera de ardere - un spațiu închis al cilindrului pe o latură care - bloc fix cu supapele, pe de altă parte - un piston mobil. Prin valva în cilindru pentru a primi amestecul de combustibil și aer este aprins la momentul potrivit, împingând pistonul. Amestecul rezultat a energiei de ardere transmisă din piston la arborele cotit și volantul acestuia, în continuare de transmisie - către roți. .? acest lucru se întâmplă de mii de ori pe minut.
Ar părea logic să presupunem dependența directă a debitului de combustibil și puterea motorului din domeniul său - mai mult amestecul aer-combustibil poate fi pompat în cilindri - mai puternic, motorul poate fi obținut. În secolul trecut, este cum a fost.
Astăzi - vârsta tehnologiei moderne, și nu este surprinzător faptul că unele motoare de doi litri au un consum de combustibil mai mic decât unele dintre cele 1,5 litri. Desigur, relația dintre volumul și debitul cu puterea a rămas, dar legătura directă este acum influențat de mulți alți factori.
De exemplu, atunci când același cilindru ecran cu patru valve motor 16 vor fi mai puternice și mai puțin costisitoare decât valva 8, printr-un proces de amestec aer-combustibil optim de injecție și îndepărtarea gazelor de eșapament.
La rândul său, motorul combustibil injectat este considerabil mai puternic si carburatorul mai economic, deoarece procesele de ardere în injector este controlată electronic.
Doar două motoare de același volum de debit poate varia foarte mult în funcție de setările sistemului de injecție, disponibilitatea diferitelor sisteme, reducerea poluării emisiilor motorului și prezența unui număr de alți factori, inclusiv tipul de transmisie și stilul de conducere al conducătorului auto specifice.
Este de remarcat faptul că volumul motorului afectează în mod direct unul dintre cei mai importanți parametri - cuplu. Da, vă puteți relaxa și de motor litri cu o turbină, patru supape pe cilindru și un sistem modern de injecție de combustibil, prin eliminarea acestui număr format din trei cifre de cai putere motorului la 6000-7000 rpm. Dar motorul diesel de doi litri la 1500 rpm va trage mult mai puternic. Prin urmare, motoarele de cilindree mică sunt destul de pertinente pe un teren de golf mașini de clasă. dar este inacceptabil în sedan grave business-class. camionete sau microbuze.
Există un alt parametru important care depinde de volumul motorului - este viața lui. Dacă luați capacitatea cilindrică a motorului de capacitate de 1,3 litri de 130 de forțe și la fel în puterea de doi litri. Ceteris paribus va dura mult mai mult decât al doilea, din cauza 1.3 litri, aceste forțe trebuie să „stoarce“ tot felul de tehnologii în detrimentul resurselor sale, în timp ce pentru doi litri este capacitatea lui naturală.
Astfel, tendința mondială generală la o reducere a capacității motorului în timp ce creșterea puterii lor, care dețin aproape toate auto, va duce inevitabil la o reducere a duratei de viață și de a reduce durata de viață generală a mașinii, care, desigur, afectează în cele din urmă pungă de client.