Cantitatea și calitatea ca șoferii au nevoie de căști de rigidizare

Doi, trei, patru. Nu, este de șase! În fiecare an, pe monitor în ureche aglomerarea tot mai mulți șoferi de armare. Grija pentru noi modele de top, înțesată emițători de sunet mai dense decât implanturile cu silicon star porno, nu, nu da și întrebarea zadash: de ce ai nevoie de ea - atât de puternic pentru a crește numărul de componente? „Pentru a extinde domeniul de frecvență și de a îmbunătăți calitatea sunetului“, - răspund singur. „Pentru a nagresti mai mulți bani cu clienții, în mod naiv încrezător că numărul se schimbă întotdeauna în calitate,“ - altele corectate. Am decis pe cont propriu pentru a face față problemei și a determina ce consolidare căști necesită atât de multe accesorii.

Ce se întâmplă dacă o consolidare a conducătorului auto nu se poate ocupa înregistra bas? Trebuie să adăugați la un al doilea șofer de consolidare! Un cuplu de emițători de sunet poate arunca la diferite flancurilor de frecvență boxe modelate în multi-coloane. Acest lucru, de altfel, face posibilă nu numai pentru a spori impactul cu frecvență redusă, dar, de asemenea, pentru a ridica bara de înaltă frecvență: 16 kHz, în loc de a servi drept barieră pentru majoritatea modelelor cu o singură bandă, în ambele sensuri căști țineți cu ușurință la 20kHz. Cu toate că această diferență este în măsură să nu discerne fiecare ascultător. Dar, o creștere bas și energie observa aproape totul. Cu două armături în cazul în care căștile juca temperamentale!

În consolidarea șoferii au o grămadă de avantaje și doar câteva dezavantaje. Unul dintre ei - o capacitate de suprasarcină redusă. Programe de sunet perfect în volum mic și mediu, dar este necesar să deșurubați mânerul de sunet mai mare ca și pe partea lor de pornire a auzit wheezing dureroasă și transparență celebru fizzles rapid. emițători deosebit de dureroase răspund la sarcină crescută în zona de frecvență joasă. Pentru a face față acestei probleme, designerii vor adăuga un al treilea radiator! Schema este, prin urmare, în general, de două benzi, o armatura de tweeter lucrează în intervalul superior, iar șoferul maestru woofer de șoc în două perechi la mijlocul / regiunea bas. Sprijinirea reciproc, pentru a evita înțeparea de suprasarcină.

Ce se întâmplă dacă adăugați mai multe drivere și benzi? Design-ul cu trei benzi crossover de cvartet și supape, una dintre care emite un semnal sonor la partea de sus, celălalt este responsabil pentru Seredka taxiuri treia bas, iar al patrulea - cele mai mici frecvențe, face posibilă nu numai pentru a acoperi intervalul maxim de frecvență, dar, de asemenea, cum să ridice sensibilitatea. Cu executarea corectă a acestei scheme de căști combină cu ușurință consolidarea transparenței și ușurința sunetului cu bas cozilor și vizibile fizic, tipic pentru boxe mari. Cu toate acestea, în mod competent executa acest sistem nu este atât de ușor, pentru că alocarea benzii de frecvență, fără margini aspre la nivelul articulațiilor - o mică problemă, cu siguranță nu pentru mintea medie. Așa că cei patru șoferii nu garantează un sunet impecabil.

După ce lumina a apărut căști cu patru drivere, multe gândit: nu există nicăieri mai bine. Dar designerii WESTONE a fost o opinie separată. În acest an compania a depus un univers al W60 lor pilot, fiecare dintre care este ambalat cu emițătorii șase Rebar! Iubitorii de muzică cu ambițiile ei dau o șansă unică de a lipi în urechi ca sursă de sunet, ca niciodată mai înainte nu a fost găsit în mintea unui singur om. Principalul lucru de reținut este faptul că, în viața reală, în contrast cu invențiile de marketing, calitatea nu este întotdeauna determinat de numărul.