Alterarea știftului aprindere în noncontact

În acest subiect, ia în considerare modificarea contactului într-o aprindere fără contact:

Să începem cu motorul 1.3 (până la 85 de ani, de la 85 și a mers indicele motorului hitless schimbat):

Primul timer PIN-ul 1.3

După cum se poate vedea în lotul de aprindere de contact a sistemelor mecanice, din cauza care depinde de puterea scânteii. Dar, de-a lungul anilor, totul se uzeaza, există reculuri, clearance-ul, etc. Ea nu oferă o energie scânteie optimă și dependența de calitatea contactelor în sine.
Totul este rezolvat instalarea sistemului de aprindere fără contact cu senzor Hall. În cazul în care toate componentele mecanice sunt înlocuite cu un senzor Hall, care dă un semnal atunci când este necesar să se prezinte o scânteie.
Pe motor nu poate fi pus pe timer-ul HK MH (non-contact), dar există posibilitatea de a instala vase tramblera de la 2108:

Pentru a rework contactul fără contact de aprindere de contact, veți avea nevoie de următoarele părți:
Timer cu corectorul vid și senzorul Hall pe VAZ 2108, bobina de aprindere pentru aprindere fără contact (eticheta verde), comutatorul (corespunzător din VAZ 2108), fire panglica (de la senzor hol la bobina și comutatorul), cablurile de aprindere, de asemenea, de dorit să varieze, lumânările sunt puse Bujii de golf 2 [nici un stoc].

Veți avea nevoie, de asemenea, un prostănac special pentru VAZ tramblera:

Apoi, timer de la vaze trebuie văzut off marcate în fustă roșie

De asemenea, atunci când modificarea va înlocui firul cu o rezistență distribuită la cupru convențional care vine de la BPD la bobina de aprindere la borna 15. Apoi, firele vor starterul trebuie îndepărtate care se transportă la borna 15a a motorului de demarare

Scoateți firul marcat cu roșu

După ce toate setările stabilite marca TDC expune cronometrul și să se răsucească în sens antiorar cu 5-7 grade. Apoi, verificați funcționarea motorului pe x, și modurile de tranziție.

Pierburg 2E2 / 22-26 / 4S / 88 /