Alegeți motorul - turbo sau aspirat natural

Fiecare automobilist va apare mai devreme sau mai târziu, înainte de a alege: o masina cu orice motor, atmosferice sau turbo, l cumpere. Iar cei din alte centrale electrice are propriile avantaje și dezavantaje. Despre ei - materialul de astăzi noastre.

Pro și contra ale motorului atmosferic

Mai întâi de toate, explicând ce motorul care în timpul utilizării se numește intemperii. Acest motor cu ardere internă, în care aerul insuflat prin carburator sau injector implicat în formarea amestecului de combustibil (1 parte benzină și 14 - aer), care este aprins, creează energie, având ca rezultat deplasarea pieselor de lucru ale motorului. Nu vom intra în toate detaliile de funcționare a unor astfel de motoare - acest lucru nu este scopul acestui material. O persoană care alege o masina cu un motor atmosferic, dar încă aruncând o privire spre unitatea turbo, este important să înțelegem care sunt avantajele și dezavantajele care au motoare care vor fi echipate cu mașina lui.

Un plus clar în trei motor atmosferic.

durată de viață lungă. După cum arată practica funcționarea motoarelor atmosferice, fie pe benzină sau motorină. viața lor de servicii de resurse poate fi de sute de mii de kilometri. fapte cunoscute, atunci când unele motoare atmosferice americane „nursed“ de 300-400 și chiar 500 de mii de kilometri fără reparații majore. Mai mult decât atât, au existat cazuri de motoare-record, care sunt instalate pe alte mașini, ca organism „nativ“ deja putrezit, iar centrala a lucrat la revizuire mai mult de o duzină de mii de kilometri.

Fiabilitatea și ușurința de operare. Astfel de indicatori record, prin simplitatea relativă a motoarelor atmosferice de construcție și a lor „loial“, în ceea ce privește calitatea de combustibil și ulei de motor. motorului aspirata digestii bune chiar și benzină prost, care, în zona noastră un ban de o duzină. Desigur, cu o astfel de realimentare frecvente și combustibil aspirat pot apărea întreruperi de, dar pentru a restabili funcțiile sale vitale vor fi mult mai ieftin decât aceeași unitate cu turbocompresor.

Înaltă mentenabilitate. Menționată mai sus, simplitatea relativă atmosferică designul motorului și presupune mentenabilitatea ridicată. Aceasta este, în caz de defectare a unei reparații de asamblare a motorului va costa mai puțin decât ar fi mers pentru a repara motorul, echipat cu un turbocompresor.

Au aspirat de motor și dezavantajele sale. Acestea includ o unitate de masă foarte mare, mai mică decât cea a motorului supraalimentat cu aceeași capacitate de volum, eșecul de a menține o putere ridicată atunci când conducerea pe teren deluros cu aer rarefiat. În cele din urmă, o masina cu un motor aspirat natural supraalimentat pierde timp.

Pro și contra ale motorului turbo

Primul motor turbo a fost inventat în 1905, iar pe mașinile au început să fie aplicate în mijlocul secolului al XX-lea motoare de acest tip. Principiul său de lucru este faptul că motorul turbinei instalate utilizează gazele evacuate pentru a crea o presiune forțată a aerului care intră cilindrii, în care se formează amestecul combustibil. Sub presiune este injectat în cilindri mai mult aer decât în ​​afara motorului, ceea ce atrage după sine o creștere a puterii motorului (în medie 10%).

Beneficiile motoarelor supraalimentate includ o capacitate mare pentru același lucru cu deplasarea atmosferica a motorului, un cuplu mai mare - aceasta afectează mai bine decât dinamica „aspirate“. Pe lângă motor (combustie mai eficientă a combustibilului în butelii) mai verde supraalimentat și emite mai puțin zgomot decât un motor aspirat natural.

Prin vina motorului supraalimentat, poate fi atribuită complexitatea operației. O astfel de instalație de putere este mai sensibil la calitatea de combustibil și ulei de motor (pentru motoarele turbo se recomandă utilizarea unui ulei special). Viața a uleiului și a filtrului de ulei într-un astfel de motor este redus, în comparație cu cea a presiunii atmosferice, jumătate - de două ori din cauza faptului că turbina trebuie să funcționeze la temperaturi mai ridicate. Este necesar să se monitorizeze cu atenție starea uleiului și a filtrului, și schimbați-le la intervalele recomandate de producătorul motorului. De asemenea, trebuie să monitorizeze starea filtrului de aer dacă este înfundat, se va înrăutăți funcționarea compresorului.

Un alt neajuns al motorului turbo - a crescut în comparație cu consumul atmosferic, combustibil. Datorită faptului că pentru prepararea amestecului în cilindrii de volum mai mare de aer este utilizat, se furnizează un volum mai mare de combustibil. Nu trebuie să uităm că turbina uza mai repede dacă imediat atunci când vehiculul este oprit pentru a opri motorul. Prin urmare, pentru a prelungi durata de funcționare a motorului turbinei care urmează să fie dat ceva timp să meargă în gol, să se răcească turbina, și numai apoi opriți-l.

Pe scurt, ambele tipuri de motoare au avantajele și dezavantajele lor. Prin urmare, înainte de a cumpăra o mașină cu motor atmosferic sau supraalimentat ar trebui să cântărească cu atenție argumentele pro și contra și doar apoi să facă alegeri în cunoștință de cauză.