Ajustați carburator K62 - motocicleta mea
Carburator este una dintre componentele majore de motociclete, care afectează robotul de motocicleta, care afectează reglementarea „zavodki“ motocicleta puterea motorului de locuri de muncă. Al doilea element - aprindere. În acest articol vom vorbi despre ajustarea. care pot fi găsite pe motociclete Minsk, IL Jupiter și Pământ, Sunrise.
există o „calitate a șurubului“ pentru a ajusta mers în gol de pe K62 carburatorului. Acest șurub alimentează cu aer chiar și clapeta închisă. Repetăm, șurubul oferă aer, deși unii cred că șurubul este prevăzută pe combustibil. Prin urmare, strângerea șurubului de calitate vom închide fluxul de aer, care este, pentru a îmbogăți amestecul. Dacă scoate șurubul - amestecul sărăcit. După cum sa menționat, acest șurub dă aerul în toate pozițiile amortizorului, și, prin urmare, arborele cotit de mers în gol. Prin urmare, calitatea șurubului se referă la un regulator de mers în gol. În acest moment, aceasta afectează în mod semnificativ funcționarea, în cazul în care gazul este la viteză medie sau mai mare, atunci impactul nu este mare, dar există. Deci, totul se reduce la ceea ce merge de control al vitezei de mers în gol, ceea ce afectează în mod automat toate frecvența motorului. Acum, după o scurtă introducere a vorbi despre ajustarea mai mers în gol. Pentru a construi nu este neclară, spune despre reglarea carburatorului K K62 și similare, pentru motociclete Minsk si Sunrise. Dar ajustare similară a tuturor tipurilor de carburatoare aceleași, astfel încât se potrivesc și motocicletelor IZ și altele.
Amintiți-vă că ajustarea carburatorului are loc întotdeauna într-un motor cald. Când încălzirea a început să se adapteze. La început, am înfășurați șurubul de calitate la maxim și deșurubați-l pe podea - un turn. În continuare, vom începe motocicleta si complet omit șurubul superior de ventil de mers în gol, apoi desurubare atinge viteza minimă stabilă. În plus de calitate șurub deșurubare treptat, atinge viteza maximă, atunci când după răsucire în continuare se transformă toamna, se înșurubată înapoi la aceeași și maximă stabilitate. Avem ceea ce am pus mers în gol stabil la viteza minimă de date. Dar de mers în gol este probabil supraestimat, astfel încât partea superioară a amortizorului șurub Omit atinge turatii chiar mai mici. Este înșurubat la minimum atunci când bicicleta este deja începe să stagneze la o viteză de mai jos a arborelui cotit. Setarea minimă la care bicicleta este încă în desfășurare, se repetă procedura din nou cu calitatea șurubului. Înșurubarea și deșurubarea șurubului atinge stabilitatea. Apoi, din nou, încă o dată omite clapa, ceea ce face mai mult decât viteza minimă a arborelui cotit, și așa mai departe până la arborele cotit nu va funcționa pe frecvențele cele mai minime. Când vom termina ajustarea, se poate verifica stabilitatea la ralanti. Pentru a face acest lucru, să ia o întorsătură bruscă și accelerația la maxim si uita-te la rata tot mai mare a vitezei. După creșterea brusc omită de gaz și din nou vom asculta motorul. În cazul în care ajustarea mers în gol făcut în mod corect, atunci când motorul de motocicleta cu gaz astfel o creștere bruscă și să scadă trebuie să se supună accelerația în acest moment, și, de asemenea, crește brusc și scade frecvența arborelui cotit. Atunci când motorul este rămas în urmă - deci o ajustare pic nu este adevărat. Este posibil ca, în astfel de cazuri, pentru a încerca să facă peste tot din nou, dar puteți adăuga cu ușurință sau de a reduce aerul la ralanti. În cazul în care creșterea bruscă a motorului cu gaz se supune nu imediat sau chiar stand, atunci șurubul este de 1 / 4-1 / 2 folie se transformă. Slaba performanță în caz de necesitate bruscă șurub de evacuare a gazului de la 1 / 4-1 / 2 cifra de afaceri deșurubați.
În principiu, este posibil să se adapteze la și să se termine. Deosebit de dificil, după cum puteți vedea, nu există nici un nr. Cel mai important lucru de a face totul corect.
Practic, cu motor-fanii suferă cu carburatoare, din cauza nealinierea completă a motocicletei. Ar trebui mai întâi să verificați cu atenție scânteii de aprindere (de preferință, un nou set). În cazul în care bicicleta este vechi, uzat, și apoi inelul afectează funcționarea și să dea complexitate pentru a seta corect inactiv. Dacă totul în dezvoltarea de piese de motor, aici este necesar pentru a asculta și de a gestiona, deoarece aceste reguli vor face, dar nu complet.
Se poate adăuga că carburatoarele K36 și alte modele sunt foarte similare de ajustare. Șuruburi în esență același, numai localizarea lor poate varia. Prin urmare, de învățare pentru a ajusta K62 carburatorului, sunteți sigur de a fi în măsură să facă ajustări în alte modele .........
materiale blog-moto.ru